宝马销量疲软

详解宝马X5—你值得拥有

从诞生至今X5一直都是宝马卖的最火的车型之一，即便去年的中国豪华车市场表现非常疲软，X5依旧能保持较高的销量...

从诞生至今X5一直都是宝马卖的最火的车型之一，即便去年的中国豪华车市场表现非常疲软，X5依旧能保持较高的销量增长，帮助宝马在销量和利润上又创造了纪录（一年利润高达687亿元人民币）。

2015年宝马汽车总销量增长了6.1%，绝大部分增幅都来自SUV，其中宝马X5的表现非常抢眼，销量增长了14.1%。在今年的前六个月中，根据宝马披露的数据，X5仍是以显著优势领跑所在的细分市场。

事实胜于雄辩，公路型城市SUV的热销已经显示出越野不再是汽车的主要工作，尽管硬派越野车对于不少人来说有着致命的诱惑力，但对于绝大多数适应了城市生活的普通消费者来说，一辆驾乘感受舒适、空间大、公路性能优良，同时拥有不错的通过性的SUV才是更合适的选择。

外观

在国内大多数城市的街道中，宝马品牌车型的出镜率非常高。当一张张汇集了“天使眼”、双肾进气格栅等熟悉元素的面孔出现在眼前时，我们知道是宝马来了。虽然这些面孔已经见过太多次，但每一次细细观察时，海淘君总会被它强大的气场所震撼。

X5前脸的层次感非常强烈，开眼角的大灯与形状扁小的进气格栅相连，共同组成前脸的最上一层；中间层次保险杠向前突出，彰显出一丝力量感；下层则由下包围和横道格栅组成。

开眼角大灯辨识度很高，LED日间行车灯亮起时非常科幻。从不同角度看去，大灯呈现出不同的造型。

雾灯下方是一块密封的横条格栅区域，装饰有类似于“雷神之锤”的镀铬装饰，造型非常犀利。不过这块区域并非只有装饰作用，边缘区域的包围还参考了空气动力学设计：前方到轮拱之间透了一条缝隙。

X5周身布满了犀利的线条，车身侧面从轮拱上方延续到尾灯的那条腰线十分显眼。X5的长宽高分别为4886/1938/1762mm，轴距为2935mm，长轴距+短前后悬的设定，让它的比例看上去非常协调。

实拍车型采用了一套造型比较酷炫的双五辐式拼色轮毂，比较符合X5整体的气质。轮胎采用的是规格为255/50 R19的马牌轮胎。

与车头一样，X5尾部的层次也非常丰富。后窗玻璃下方和尾门下方设计有两条十分明显的车身线条，将车尾分割为三个部分。“双边单出”的排气给车尾增添了不少动感气息。

“L”造型的尾灯同样引人注目，内部采用了条形设计，在夜晚亮起时视觉效果和辨识度都非常不错。

内饰

这一代X5内饰的变化可谓翻天覆地，做工和用料都有了明显的提升，但是整体的设计依旧有着浓郁的宝马风格。中控台布局简约大气、层次分明，一条宽大的实木饰板贯穿了整个中控台，并将其从上到下分隔开来。中控屏取消了老款的内嵌式造型，采用当下比较流行的独立式设计，中控屏集成了导航、蓝牙等各种功能，实际使用中表现非常流畅。

三幅式多功能方向盘造型比较饱满，并搭配了银色金属的装饰，还配备有换挡拨片。

实拍车辆变速箱档把采用了车友口中的“大鸡腿”，相比“小鸡腿”握感更佳。“大鸡腿”在中规X5顶配车型——xDrive35i 尊享型上才能看到。

挡把左侧一列功能按键依次是车身稳定系统、运动模式、舒适模式、泊车辅助系统、陡坡缓降。

中央扶手箱内部容积较大，底部进行了防滑处理，扶手箱内安置有一个USB接口和一个AUX接口。

X5拥有一个巨大的全景天窗，长度940mm，宽度710mm，总采光面积达到了0.67平方米。

X5的座椅不论在包裹性还是乘坐舒适性方面都表现得非常完美，前排座椅还配备有两组记忆功能。得益于2935mm的轴距，X5后排空间非常充裕，坐在后排跷二郎腿也不成问题。地板中央没有太过明显的凸起，在中间座位长时间乘坐不会感到太多不适。

动力

实拍车型搭载的是一台3.0L L6涡轮增压发动机，最大功率306马力，峰值扭矩400牛米，与发动机匹配的是一台8速手自一体变速箱。6秒多的百公里加速让人不太相信这是一台体重超过两吨重的大家伙。

从一开始，宝马似乎对越野就毫无兴趣，所以将X5调教的跟轿车没有太大区别。一般SUV车身较高，过弯时难免会有较大的侧倾，但X5却没有这些惯有的特性。融众多优点于一身的宝马X5，除了越野方面的能力没有那么“硬”以外，很难说出它还有什么缺点。