两座“沃伊站”,共同讲诉了一段跨越百年的故事。故事中有一条日薄西山的“铁蛇”有一条即将腾飞的“巨龙”。

1901年，也是这样的一个雨季。...

“我的曾祖父，当年就在这里参与修建了车站。

”我回过神来，望着查理。

他眯起眼睛用手指向如今被荒草淹没的铁轨。

“我的祖辈们，叫它‘铁蛇’。”

站在百年的两端

我将手轻抚在陈旧斑驳的墙面上，拍起的细小灰尘在眼前跳跃，我仿佛能看见这里百年前的人声鼎沸。

肯尼亚沃伊米轨火车站。

它始建于1901年，原先是米轨重要的中转站之一，但随着这条铁路的垂垂老矣，这座与其休戚相关的车站也步入了黄昏。

来到这里，是因为一场大雨。

那天我与当地雇员查理一同前往镇上办事，东非雨季突如其来的雨让我们猝不及防。在查理的指引下，我们跑进了不远处的车站避雨。

一走进来，我便被眼前岁月的痕迹所吸引。布满灰尘的“电报室”，铁链紧锁的售票窗口，依稀可辨的列车时刻表，废弃的站台下是半人高的荒草，残破的车头不知在那里停靠了多少个年头。身旁的查理不胜唏嘘，“沃伊老站，今年是它115岁的生日。”

雨滴敲打在陈旧的铁轨上，发出叮咚的响声，在穿堂而过的风中，我闭上眼睛，恍若隔世。

1901年，也是这样的一个雨季。

荒芜的野草变矮，锈迹斑斑的铁轨打磨出耀眼的光泽，不远处废弃的火车头变得光亮如新。在雨中，它升腾出滚滚白烟，整装待发。

电报室传来繁忙得滴滴声，空荡的站台一瞬间人潮涌动，人们互相致意问好，手中的文明棍优雅地挂在肘间。

就在这一年，由英国人修建的肯尼亚米轨在维多利亚湖畔砸下了最后一颗钢钉。

“我的曾祖父，当年就在这里参与修建了车站。”我回过神来，望着查理，他眯起眼睛用手指向如今被荒草淹没的铁轨，“我的祖辈们，叫它‘铁蛇’。”

我听说过，这是东非古老的预言，对他们来说，“铁蛇”代表着不详。

而事实却巧合的验证了它。恶劣的自然条件、丛林疫病、土著斗争，为了修筑这条以掠夺为目的铁路，上千名肯尼亚工人为此付出了生命。

115年前，当查理的祖辈们看到车站上殖民者欢呼雀跃的表情时，他们的眼睛里一定没有一丝喜悦。

我不由得想起刚认识查理时，他对我说得话，“我想到蒙内铁路上工作，与你们一道，建设一条真正属于我们肯尼亚自己的铁路。”

两年来，我见到了查理为这条铁路的付出。他从事过项目部的许多岗位，力工，测量员，外联助理……，工作中他精神抖擞，斗志昂扬。他曾对我说，一百年前，驱使他曾祖父拉着枕木向前的是皮鞭，而今天，驱使他为这条铁路向前的是梦想。

就在这座老车站的两公里外，蒙内铁路新的沃伊车站正在紧锣密鼓的施工当中。

而岁月也在两座沃伊车站间映出了不同的影像。

拔地而起恢弘的新车站下，是中肯两国铁路建设者相视的笑脸，他们用不同肤色的手传递工具；肩并肩站在路基上远眺群山；他们迎着草原朝阳挥汗如雨；就着东非月光夜以继日。

我不知道，115年前，站在此处的那位肯尼亚年轻人心中想着什么。但我知道，在我身旁的查理他的心中所想。

“为了摆脱贫穷的枷锁，为了这个国家的繁荣富强。”这也正是全体蒙内铁路建设者们心中的梦想。

雨势渐小，天空也挂上了绚丽的虹。是时候跟这座被历史封存进记忆里的老车站说再见了，一同告别的还有荒草萋萋中的那条“铁蛇”。

我打趣道：“走，回程的路上咱再看看‘巨龙’。”查理听闻一愣，随即会心的笑了起来。