特斯拉将推出第三代超级充电站，充电时间缩至5分钟，或将给传统汽车造成致命打击

特斯拉将推出第三代超级充电站，充电时间缩至5分钟，或将给传统汽车造成致命打击...



特斯拉已经成为世界上最成功的电动汽车，成功的原因在于特斯拉超强的续航能力，最低端的Model 3汽车充满电，其续航能力也在350多公里。

另外，特斯拉遍布全球的充电网络，在北美、欧美以及中国拥有仅有698座超级充电站，4311台超级充电桩，并且还在不断增加中。

在现有快充技术下，特斯拉汽车用40分钟就可以充满80%的电，足以支撑到一个超级充电站。

但是，在12月25日，特斯拉创始人马斯克通过推特对外表示，特斯拉将计划推出第三代超级充电站，能够提供比现有150kW大两倍以上的功率，或将远超350kW。



业界猜测，功率上的翻倍将极大提升特斯拉车型的充电速度，将来给一辆特斯拉Model S电动车充满电的时间可能可以缩短到5-10分钟。

马斯克表示，目前一些特斯拉的超级充电站已经安装有太阳能面板，但要全面投入使用还需要第三代超级充电桩和第二代商用Powerpacks电池系统的配合。



一旦第三代超级充电站推出，这对传统汽车厂商而言又是一次致命的打击。

电动汽车之所以没有快速普及，就是因为充电慢以及充电网络不发达，一旦充电速度能够保持在5分钟左右，充电网络普及。传统汽车就会彻底退出历史舞台。

为什么这么说呢？

首先，特斯拉是世界上续航最长的电动汽车。

世界上的传统汽车厂商都已经进入电动汽车领域，无论是低端大众、丰田，还是高端的奔驰、保时捷等，都已经推出电动汽车。但是在续航上几乎没有任何一辆电动汽车能与特斯拉媲美。

日前通用推出一款电动汽车，在续航上超越特斯拉低端汽车Model 3。但是，通用推出的只是一款微型汽车，而且特斯拉高端电车续航能力已经到达五百公里以上。如果通用推出像特斯拉一样的大中型汽车，其续航就不能保证了。

而且，特斯拉目前采用150kW的超级充电站，40分钟就能充满80%的电量，在充电速度上也是最快的。

其次，为了增加特斯拉汽车销量，特斯拉不断增加产能。

特斯拉汽车销量不佳，多数原因都是受限于产能，因为产能跟不上导致不能销售更多汽车。

今年特斯拉正式发布了Model 3汽车，正式进军中低端领域，发布之后全球订单已经增加到40万辆，按照目前特斯拉的产能而言，短时间内根本无法完成这些订单。



为了提高产能，特斯拉不断增建新的工厂，例如在内达华州的新工厂Gigafactory已经开工建设，目的是为了提高电池产能。另外，特斯拉计划明年在欧洲选址建超级工厂，目的是生产电动汽车和电池。

一旦特斯拉产能跟上，特斯拉汽车销量必将会大幅度增加。

第三、全球最完善的充电网络，可能也是最低廉的充电费用。

目前为止特斯拉已经在北美、欧洲以及中国建立698个超级充电站，有4311个超级充电桩，而且特斯拉仍在不断增加超级充电站的数量。

在充电费用上，在2017年1月之前订购的特斯拉车主，都将享受终身免费使用超级充电站，在2017年1月之后订购特斯拉的汽车车主，将会享受1000英里免费充电积分，超出之后将会进行收费。



另外，特斯拉超级充电站的电量成本未来将会不断降低，因为特斯拉已经在部分超级充电站采用太阳能发电，未来特斯拉的超级充电站都将铺设太阳电池板。这样一来，特斯拉将会减少对电网依靠，等于降低自身成本。那么，对于用户充电所收取的成本也可能低于其他厂商推出的充电站。

最后，特斯拉汽车不仅仅是一辆电动汽车。

特斯拉汽车不仅仅是一款电动汽车，其也具备联网能力，每一次特斯拉汽车系统更新，都是通过联网实现自动更新。

马斯克在发布会中宣布，所有的特斯拉新车将装配“具有全自动驾驶功能”的硬件系统——Autopilot 2.0。这也就是说特斯拉中低端汽车Model 3也将具备自动驾驶特性。



目前特斯拉正在紧急测试Autopilot 2.0系统，该系统支持完全级别自动驾驶，预计将会在2017年底或者2018年推出。

在世界厂商都在开发自动驾驶技术之时，特斯拉可能最先将自动驾驶技术运用在汽车上并进行销售。

这样一来，特斯拉将会凭借超长的续航能力、快充技术、遍布全球的充电网以及自动驾驶技术，给传统汽车致命的打击。

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