听说3系车主不再盼着买M3，就是为了这台车！
相信很多车迷朋友对阿尔法·罗密欧都不陌生，最美跑车厂，法拉利的“亲妈”，50年代在F1呼风唤雨，众多标签让这个来自意大利的“罗密欧”，成为车迷心中的“朱丽叶”。...
相信很多车迷朋友对阿尔法·罗密欧都不陌生，最美跑车厂，法拉利的“亲妈”，50年代在F1呼风唤雨，众多标签让这个来自意大利的“罗密欧”，成为车迷心中的“朱丽叶”。多年来阿尔法·罗密欧一直都有没正式引进中国市场，不过如今却迎来了好消息。随着阿尔法·罗密欧的全新四门性能跑车Giulia于去年在海外正式上市，阿尔法·罗密欧引进中国也被推上了日程表。
Quadrifoglio。
普通版Giulia搭载的是一台2.0T发动机，最大功率284马力，最大扭矩415牛·米，0-96km/h加速时间为5.1秒，对于一台2.0T发动机来说，这数据已经颇为逆天。
V6发动机，最大功率503马力，最大扭矩600牛·米，0-100km/h加速时间只需要3.9秒！用英国著名汽车节目主持人Jeremy
Clarkson的话说，“这台发动机就是法拉利California上的那台V8发动机拿掉两个气缸。”
Quadrifoglio保持一致。使用大量翻毛皮和碳纤维饰板进行装饰，配合运动座椅，让整个车厢充满战斗氛围。细心观察还能发现，该测试车是一台6速手动版本（另外还有8速手自一体版本）。该车的后排空间因为“运动”二字牺牲了不少，对于中国消费者来说可能是一大购买障碍。
Giulia
Quadrifoglio提供前6后4规格活塞的碳陶瓷制动系统选装，100-0km制动距离仅为32米。而且Alfa
Romeo独有的IBS系统优化了制动踏板的脚感，可以进一步降低制动过程中产生的的震动。
根据此前海外公布的消息，阿尔法·罗密欧Giulia普通版售价为38,990美元，折合人民币26.9万元；而高性能版Giulia
Quadrifoglio售价则为73,595美元，折合人民币50.8万元。不过考虑到阿尔法·罗密欧短期内并不会在中国设厂，Giulia以进口身份进入中国市场基本是板上钉钉的事情。所以教授认为，在性价比上，Giulia
Quadrifoglio和同级竞品奔驰AMG
C63以及宝马M3相比尚且能掰一掰手腕；可普通版Giulia和已经国产化多年的奔驰C级和宝马3系相比，则会因为进口关税而显得有些力不从心。
而且售后维护，产品可靠性以及中国消费者最看重的后排空间等诸多因素，都让教授对Giulia日后在中国市场的表现持保留意见。究竟阿尔法·罗密欧能不能用它的激情和情怀打动中国消费者，为国内枯燥的汽车市场注入一点澎湃血液，我们一起静观其变吧。
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