【今日头条】中交二航局助力灾区民生工程建设纪实

马上就办，闽清溪口大桥半年“重生”...

马上就办，闽清溪口大桥半年“重生”

2017年1月20日，备受关注的闽清溪口大桥建成通车。从启动重建到建成通车，不到半年时间，国道316线从此提速30分钟。

2016年7月9日，因受台风“尼伯特”袭击，溪口大桥严重损毁。半年不到，闽清溪口大桥“重生”。这背后彰显的是中交二航建设者“态度坚决一点、行动快一点”的担当作为，“马上就办、真抓实干”的务实精神。

义不容辞：担起央企社会责任

溪口大桥位于梅溪与闽江交汇处，不仅是国道316线闽清境内的必经之处，也是进入闽清县城的重要通道。大桥严重损毁后，经省市交通部门综合研判，决定在原址上拆旧桥建新桥。新建的溪口大桥长188.5米，桥宽23米，双向四车道。

按照正常拆桥、建桥工期，该项目工程需15个月时间。而且，2016年8月下旬正式开工后，建设过程遭遇重重挑战——遭受“莫兰蒂”、“鲶鱼”、“海马”等多个台风轮番袭击。然而，中交二航局不畏艰难，只用了5个多月的时间将大桥建好。

虽然工期缩短，且连连遭受自然灾害，但是，为了保证工程质量和通车目标，工程严把质量关，各项指标优良。桩基完成后，经过第三方专业单位检测，全部为I类桩。激流勇进中，质量没有打折！

团结战斗：吹响攻坚“集结号”

开工伊始，很多人怀疑：“春节前通车！你们简直是痴人说梦，明年五月端午之前，不可能通车。”

不可能的事，要办成可能，靠的是质量、拼的是干劲！

2016年7月下旬，公司就排好了兵，布好了阵：工人到了，整齐排列，工作服、安全帽，武装整齐；设备到了，沿着闽江，排着长队；气氛到了，彩旗猎猎。这背后，是福州地铁2号线项目、福州洪山大桥项目等兄弟项目团队的支持。这座桥，不是一个人、一个项目的战斗，是一个团队在努力。

为缩短桥梁桩基础施工时间，根据29个钻孔桩的实际，项目部将常规的5台钻机增加到23台。此外，还通过组织钢栈桥及桩基平台专项施工方案审查、优化施工作业、日夜两班倒作业等措施，确保进度。

从此，溪口大桥施工现场成了闽清县城一道风景线——在近200米的河口，没有白天黑夜，日光和灯光日夜相继，一台钻机抱着一根钻孔桩在啃，“再硬的骨头，也啃下来了。”现场施工负责人季英俊说。

大桥60片T梁，60次交警的“鸣锣开道”，全程陪护，让60片T梁光明正大地行走在大街上，简直就是一场“T台秀”。

质量立基：成就重建“标杆工程”

尽管施工进程加快，但中交二航人始终把质量、安全放在首位。“进度重要，安全更重要。施工不能野蛮，文明施工是央企的底线。”施工负责人季英俊和他的团队，忙中不乱，在一块“巴掌大”的地方施工，央企没有丢掉大气，没有丢失文明。

“要做就做成标杆，要做就出类拔萃。”这是二航四公司人的初衷。一定程度上，闽清溪口大桥成为了福建灾后恢复重建“标杆工程”。在2016年福建普通公路信用考核中，溪口大桥在福州市五区八县所有在建项目中排名第一！2017年1月13日，中交二航局收到福州市公路局的表彰信，赞扬二航局在溪口大桥建设中所表现出来的“铁军”精神。