整体受惠港珠澳大桥 物流航空旅游受压

港珠澳大桥有望年底具备通车条件，视乎粤港澳三地配合后正式通车。学者认为，港珠澳大桥通车完善跨境运输配...





港珠澳大桥有望年底具备通车条件，视乎粤港澳三地配合后正式通车。学者认为，港珠澳大桥通车完善跨境运输配套，有利澳门整体经济，但部分行业将与香港构成直接竞争，如物流运输、航空业、酒店旅游等面临一定压力。关键在于本地行业的价格、服务能否取胜。

早前香港运输及房屋局长张炳良表示，港珠澳大桥香港段工程进度理想，预计年底完成。连接三地的主桥工程可望年底完工。当工程完成即具备通车条件，但具体日期有待三地协调和订立通行安排，目标是同步通车。澳门运输工务司司长罗立文日前透露，澳门段现正展开人工岛工程，会尽量配合年底三方通车。

澳门政治经济研究协会理事长唐继宗表示，港珠澳大桥兴建前，三地政府曾进行研究，由于大桥接连珠江三角洲西岸与香港，大幅缩短两地陆路距离，故香港在港珠澳大桥受惠最多，珠海其次，最后才是澳门，三地政府根据受惠程度按比例出资兴建。



回归价格质量竞争

虽然澳门在港珠澳大桥受惠程度最少，但不代表不受惠，澳门在大桥通车后整体而言也是利好。珠三角西岸地区居民往香港方便，同样地香港前往珠三角西岸的人流也会增长。特别是香港作为区域性航空枢纽，可为珠三角西岸地区带来更多国际客源，故珠海、澳门在这方面会受惠。特别是澳门作为服务出口的旅游城市，未来大力发展旅游业、会展业。随着跨境基建完善，可推动相关行业发展。毕竟澳门机场国际航线网络及覆盖范围难与香港机场相比，透过香港机场与港珠澳大桥结合，可让客源进一步国际化、多元化。

不过，港珠澳大桥打破三地陆路界限，让三地部分行业构成直接竞争，如物流运输、航空业等。三地货贸、居民出游或会集中经香港进出，再经大桥送往内地及澳门，对澳门相关行业构成压力。此外，旅游、酒店也会有一定竞争。最终会回归到价格及服务质量等核心竞争环节。

港珠澳大桥作为区域地标性基建设施，本身就有旅游卖点，三地政府可构思如何利用大桥发展旅游业，令三地多一个新旅游景点，吸引旅客前往。

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