美国西线的旅行（中）——旧金山及其他

nafis一行从拉斯维加斯飞到旧金山，开始了我们美国之行的下半部分。这条线路主要是以加州沿海岸线的一号公路为主，行程从旧金山开始……...



从拉斯维加斯飞到旧金山，开始了我们美国之行的下半部分（需要了解前情提要的，请点击本文末尾的“原文链接”）。这条线路主要是以加州沿海岸线的一号公路为主，根据各大形成攻略，由于美帝和我国一样靠右行驶，因此一号公路从北向南（旧金山往洛杉矶）是在沿海一侧，从南往是在靠山一侧，因此，经常希望停下观景的朋友们，应该考虑选择从旧金山一路南下，事实也证明，美帝的公路上以双黄线居多，大部分非路口的地方不能左转，因此更显示出了北向南进的优越性——以上是我们考虑到的问题。

根据攻略的提示，我也带上了墨镜抵达加州刺眼的阳光，然而我们没有想到的，就是我们的这次一号公路之旅几乎全程阴雨，太阳只在旧金山露出了半天，在洛杉矶留给我们一天。我的太阳镜是带了，可是太阳呢……

之前说过，本次旅行的上半部分以风光为主，下半部分以人文游览为主，之前也有朋友抱怨说你游记里都是摄影术语看不懂，因此本篇基本以游记为主，请不要以看摄影展的要求对待每一张图片，请老法师们轻拍！

好了，我们继续一个个目的地的来吧

旧金山：



虽然此行一路租车，我们在旧金山市区内却没有租车，主要原因有二：一来旧金山市区内停车费用昂贵（酒店停车普遍几十刀一晚），景点又多在市内（停车费），二来呢，据说旧金山和洛杉矶这两个大城市的治安都不太好，而旧金山的景区又多在治安更加不好的市内，据说经常有朋友被砸车（因为租车公司的车子标识很明显）。在这里重申一下，旧金山市区内治安肯定不好，上一篇游记发出后，就有网友跟我说和我们同期去LA，在LA被砸车，护照丢失导致行程全部完蛋。我们在旧金山市内也遇到在警察闻讯的情况下流浪汉继续来骚扰要钱的，LA也见过警察搜身老黑，所以大家租车千万要注意贵重物品！

于是我们最终的解决方案就是Uber+公交+步行结合。下飞机的时候我们11个人订了2个Uber7座车，结果行李放不下，顺便和老婆一起体会了一下旧金山出租车跳表也心跳的赶脚。



从机场开到市区，打车大约是50多刀吧，另外还要给司机小费的（还好我及时发朋友圈啊，然后臧老师提醒我了……）5座的出租车比uber的7座贵了有5-10刀的样子。

另外，uber的车子也还是不错的，第二天去金门大桥，我还打了个lexusGX，舒适性棒棒的



市内交通的话，地铁也可达，然而我们没有坐，公交方面，我们就做了铛铛车（cable car），因为酒店门口就是一个铛铛车站，也算是旧金山的一道风景线了。



缆车的价格是6刀一人，6岁以下的小朋友免费（然而缆车司机一般是目测身高或者凭颜值判断的）

缆车的司机，缆车无需驾驶，只需要在有人要上下的时候摇铃铛



在室内看到这种有轨电车也很有趣，然而我们并没有坐



景点的话，我们去的主要几个地方

市中心（唐人街、联合广场、双峰山看夜景），这块主要是步行了，但是山路爬坡很多，需要挺多体力的，尤其背相机的我……











金门大桥，这个必去吧，旧金山的地标了，然而第二天我们一出门就下雨了



当然所幸下午船游的时候老天帮忙给了点阳光，拍了张金门大桥，这个后面再说吧（宽幅推荐点击后横屏看）



渔人码头：

我们是从金门大桥做了shuttle到了艺术宫（原谅我，因为下雨，而且艺术宫四面透风漏水，我都不舍得拿相机出来，基本没拍什么像样的图片出来，此时怀念EM5的防水性能一万次）



从艺术宫到渔人码头，我们还是步行前往了（事实证明是错误的选择，因为大概有6公里左右的路程，走死我了），这一路上都是停着私人游艇的海岸线，资本主义的生活真是奢华



还有一个特色，就是这条路上到处都是出来跑步的人们，感觉就是一个跑步的城市……









渔人码头其实是一片观光商业区，餐饮旅游服务是这里的主力







在渔人码头，有个船坞上都是展示海豹的……







路边上的艺人很多，这位大哥一人搞定全部乐队，小弟非常佩服



在渔人码头，当然要享受美食，海鲜是必选，美食什么的最拉仇恨了！













另外，就是船游了，还是比骄傲精华的，推荐大家坐一个小时的，这个季节太久的话吹的很冷，会有看看也就这样了的赶脚。

船游可以经过金门大桥和跨海大桥两座大桥，另外会有很多海鸥跟在船尾，借着船的气流滑翔，拍照挺好玩的。









这个是跨海大桥，我们到这里的时候，差不多旧金山日落了，因为下过雨，边缘的雨云还是很厚，所以没能有太漂亮的落日颜色。





以上行程合计大约花了一天半时间，第三天一早，我们去租了车，打算开往一号公路，小伙伴建议我们开车游九曲花街，然而租车又发生了点故事，老司机们对于上下坡很多，路有点难开的旧金山市区有点没把握，遂放弃了这个点。

关于租车：

旧金山租车的时候，老黑很友好的问我们车里坐几个人，我说6个，老黑赶紧说，我给你换个大点的车吧。之前我们在拉斯维加斯坐的是日产贵士的mpv，7座，放行李有点紧张，他这么一说我当然说好。然后顺便吹牛，说喜欢老美肌肉车，V8大排量多好。老黑一高兴，给了我一辆这个：



GMC yukon加长版XL（电影变形金刚2里特工们开的车），车长5700mm，V8发动机5.3排量，啧啧……要放在以前国内还得上黄牌……当然停车过小路很有压力，好在美国车位普遍较大。

说到这儿来说说美帝的开车吧，本来也想放番外篇的。美帝的车子，大峡谷这一圈还是以本土品牌的皮卡和硬派越野车居多（原谅我不用SUV来定义，我觉得非承载结构的车子就是越野车了），在三藩和LA，则是小车比较多，而且小车大多是日系，在国内我家傲虎见不太着，所有斯巴鲁加一块也没多少，在美帝见着的傲虎绝对比大众+奥迪合计的要多。当然，美帝还是喜欢大排量，即便是小车，傲虎是六缸的，那天偶尔见到一辆帕萨特也是V6，2.8的。当然话说回来，开惯了6缸8缸大排量，再回来开小排量真心不爽（回国前两天的状态就是感觉自家2.5好不给力）。

至于开车习惯么……

在美帝开车不需要多变道，大家都开很快，很少见到磨蹭的慢车，哪怕集卡也是卡着限速底线在开，看你磨蹭就要超你的，这点回魔都第一不习惯，经常见高架上前面空荡荡，一车在磨磨蹭蹭（老人家说，开慢点安全，那实在是非常不科学）。这点其实挺重要的，大家都高效驾驶，道路利用率就高，变道的意义就不大了。

此外，说到通行效率，美帝能够左转到对面单元的道路并不多，大部分车道都是双黄线，只有在一些路上，车道正中有一条车道，两头是黄色实线，实线中间是虚线的，才可以供两侧的车道进入，然后准备左转，左转需要等直行车辆开完后才可以进行。这种不允许左转的设计，虽然不方便，但是确实大大提高了主干道的通行效率

在美帝要考虑路权问题，公路上直道的车子没有红灯没有横道线就是最牛，随便开，辅路车子都得让你，国内反正人人都想插一队。这点仔细看过，在LA遇到周五大堵车的时候，大家开车还都是比较规范的，很少有随意变道的，那天遇到下雨高速翻车，两根车道被占用只能过一根车道，老美们还是很规矩逐一通过。

anyway，这一路上的yukon XL驾驶感觉很好，不提操控（重心高，推头，开船感）的话，动力绝对满分（我有次全油门起步，你懂的，一车投诉）各项舒适配置都是不错了（真皮给到位，carplay，全车雷达+座椅震动提示，方向盘加热等等），空间不提了，最后全靠它才能全身而退奥特莱斯。

好了，跑题了，继续回到一号公路，对的，我们开上一号公路了。

然后发现本文太长了，大数据显示，公众号文章太长的话，大家的阅读兴趣直线降低，因此，本来想分上下两篇结束的，现在看来可能需要3篇或以上……

请大家耐心继续期待下一篇

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