25万区间，美系德系两大阵营中，自由光、昂科威、途观谁才是王者？...
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五一三天小长假又过去了，此时正值春暖花开的好时节，是不是小长假期间已经携全家出游了呢？说到出游，现在人们不自觉就想到了SUV车型，没错！想要远离城市，感受大自然的清新，少了SUV怎么行？尤其在颠簸和非铺装路面，普通小轿车只能望“坑”兴叹了，这时换车的欲望一定在你脑中徘徊：为啥当初就没买辆SUV呢？随着国内自主SUV国内销量的持续走红，说明消费者已经完全认可了SUV车型，但是自主SUV最大问题所在就是产品的稳定性和经济性，说白了就是容易坏且费油！合资车型在这两点均有很大优势，更值得我们去信赖。生活不止眼前的苟且，还有诗与远方。
我们选出了三款受到市场广泛认可的车型，分别是自由光、昂科威和途观，这三款在25万元价位区间都非常有实力，我们看看哪个更适合带你去远方呢？
定义审美 城市郊外“两面派”
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都说一辆车的外观往往就决定了消费者会不会去购买，这和现实生活中的“第一眼情人”是一个道理。
先说说销量最好的大众途观，还是长了一副大众的“标准脸”，不论是前进气格栅还是大灯的样式，就像一部大众轿车的底盘提升版，在外观方面并没有SUV的那种突出的气势，消费者选购途观的时候更多的是有“随大流”的心理，导致现在途观成为路面“撞脸”几率最高的SUV车型，个性完全缺失。
而自由光和昂科威这对儿美系兄弟SUV相比途观就显得霸气多了，外观上直觉就给人一种“美式”威猛的感觉，更加符合SUV的气质。昂科威外观是典型的美式风格，外形饱满厚重，看起来给人信心，但是相比自由光显得还是保守稳重了些。反观自由光，仿佛就像小一号的大切诺基，车头的“Jeep”标识就是自由光对四驱性能的最大信心保证，加上带弧线的进气格删，视觉上就凸显了“硬汉”的气质。
但是与牧马人的那种方方正正风格相比，自由光还是相对更城市化，符合城市消费群体和热爱四驱性能群体的双重喜爱。
科技加持 “硬汉”也可很现代
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当然配置也是目前消费者所着重的，配置低，还谈什么情怀。
先说说途观，仗着品牌在国内的优势，配置用“寒酸”来形容一点也不过分，接近26万价格的车，发动机启停、日间行车灯、无钥匙进入、全景天窗等都缺席在配置表中了，我和我的小伙伴们简直惊呆了，这不是坑爹嘛？这跟昂科威和自由光怎么比？那么现在途观已经被我们KO了，只能两个美系小伙伴来继续玩耍了。
我们知道，别克车系一直是堆配置能手，基本在同级别当中，很难找到对手，像上述途观没有的那几个常用的配置以外，它通通都有。不过别得意，Jeep自由光可不会坐视不理的，上述昂科威有的配置它也全都有，昂科威已经要哭晕在厕所了！
Jeep自由光是三辆车里唯一带前排座椅加热、副驾驶座椅电动调节、驾驶座膝部气囊、前驻车雷达的车型，而且Jeep自由光配备了专业的多路况的驾驶模式。但是，Jeep自由光最大的亮点是带自动刹停的ACC自适应巡航系统，面对日益拥堵和复杂的路况，这项功能简直太实用啦！下面我们用一段视频了解下这项“黑科技”。
专业四驱 用实力让情怀落地
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要说车辆什么最重要，当然还是那颗象征着车辆灵魂的“心”。
大众途观作为大众旗下的热销车型，当然也为发动机带上了“T”，1.8T的发动机最大功率118Kw，配合6AT变速器看起来一切都很美好，但是！偏向城市四驱的它真的能带你去野外撒欢么？看看途观的另两个小伙伴有着怎样的表现。
科威采用了1.5T的发动机，虽然排量不占优，但是可以输出124Kw的动力，是不是让途观已经汗颜了呢？搭配7速变速器，技术上又领先了一步。不过真正笑到最后的还是Jeep自由光，为啥呢？
自由光2.4L虎鲨发动机保证了其动力的强劲、高效，而在同级别最专业的四驱系统和强大的多路况适应能力的加持下，更使其当仁不让的成为同级SUV中最强悍的出行利器。同级唯一的Active Drive智能四驱技术，采用电子化后轴分离技术，能够实现两驱和四驱之间的无缝切换。行驶在普通铺装路面时为两驱模式，随着车辆动态及路况的变化，Active Drive智能全时四驱技术能够让自由光在两驱和四驱模式之间合理切换，确保车辆在任何时刻都能以最合适的状态运行，让驾驶者面对任何情况都能保持从容自信，并且不会牺牲丁点的燃油经济性。
专业不止于此，自由光还配备了同级唯一的Selec-Terrain多路况选择系统，自动、运动、沙地和泥地/雪地四大驾驶模式可以根据不同路况进行选择，进一步强化其通过能力，将自由光在复杂路面的表现推向极致。可以说自然吸气发动机才可以让你领略郊外非铺装路面四驱操控的乐趣，让控制更加随心所欲！
看到这里，是不是你的心里已经有了自己的选择呢？是选择纯粹城市，还是两者兼得，相信情怀满满的专业级城市SUV—Jeep自由光能给你答案。
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