势力车企智能化

于吴声处吴迎秋：燃油车怎么也可以称新势力？寰球车评

上周，上汽乘用车MG品牌为其即将投放的重磅车型MG ONE再次举办专题发布活动上海汽车集团股份有限公司数据业务部副总经理上海汽车集团股份有限公司乘用车公司首席数字官（CDO）张亮提到了MG ONE要做燃油车新势力这个观点吸引了大家的关注新势力这个词一段时间来使用概率极高，泛指后进入汽车行业的新能源车企，相对于传统燃油车企而言很显然，张亮的说法在一些人看来是矛盾的我认为，燃油车新势力的说法至少可以让我们从三个方面思考更多

首先，新势力的基本特征在于新这对于新能源车企是如此，对于传统内燃机企业同样如此当前，整个汽车行业都需要创新创新不是后进入的新能源车企独有的，传统车企也可以是新势力后进入的新能源车企靠创新打开了汽车行业的大门，但他们最难的是如何不断保持创新曾经有不少人说后进入者最大的挑战是钱，其实不是最近一段时间，我们发现一个现象值得注意：新势力更多在做传统的事，传统车企也越来越像新势力这个现象的背后是不少新势力压力越来越大，传统车企做的新汽车越来越有模有样新势力不新，或者缺乏持续性的创新，汽车的路走不远我想，张亮提到了燃油新势力，表达的是一种企业追求创新的态度和目标

新能源汽车不仅是电动汽车，新汽车也不仅是换了个能源动力的汽车，新汽车的基本特征主要在于智能化技术的运用程度智能化是当前汽车技术的核心特别是当汽车进入到高度智能驾驶无人驾驶的阶段，体现最直接的就是智能化技术的水平当前有一种说法，多少有点绝对化，认为燃油技术是淘汰的落后技术，在燃油车上讲智能化有点风马牛不相及从专业上看，纯电动与智能化的匹配度确实要高，但将智能化与燃油车相结合，技术难度更大从张亮当天发布会上讲到的MG ONE在底盘架构以及人机交互学习斑等方面的智能化数据看，这款车的确有超出新势力车企产品的地方实事求是说，传统燃油车的智能化能做出这个水平的不多

新势力靠的是新实力，这句话说的人越来越多无论怎么说，企业最终一定是靠产品说话这几年，中国品牌汽车变得很快，智能化技术是我们的一个发力点张亮的判断是，智能化这个赛道我们已经超越了合资，在其它技术赛道我们在慢慢接近，再有造型设计能力的加持，最终一定会实现质的飞跃我非常同意张亮的判断具体到MG ONE这款车，上汽乘用车想要表达的是：它是一个全能冠军有的单项是世界纪录的，有的单项是全国纪录的，有的单项是在领先阵容中的在燃油车新势力这个背景下，将MG ONE放在智能燃油车这个品类中来展现自己，这样的定位有新意，逻辑也是通的

最后多说一句MG ONE这款车，厂家功课做得很细一个月前，刚搞了一场专题发布，记得那次讲外观造型设计这次专题发布除了讲内饰设计外，还讲了产品和品牌定位，不知道下次主题发布还会带来什么？但两次发布给我留下最深刻的印象是：MG ONE是继上汽乘用车荣威RX5之后的又一款现象级的实力车型值得期待！