自由光销量路况

是金子在哪都会发光，这款SUV怎么就成“爆款”了？

相信各位团友一定有听过这样的一句话，“不是所有的吉普都叫Jeep”。但这话该怎么理解了，因为在很多年前，并没...

相信各位团友一定有听过这样的一句话，“不是所有的吉普都叫Jeep”。但这话该怎么理解了，因为在很多年前，并没有SUV这一说。因此那些年里，但凡是SUV车型的车，都会被大家统称为“吉普车”。至于为什么要叫吉普车呢？这自然是因为Jeep这个SUV车型开山鼻祖的影响力啊！但Jeep有一款中型SUV车型，在美国刚上市后，销量便高得惊人，它正是Jeep的自由光，不过古话说得没错，是金子在哪都会发光。因为这款SUV国产上市以后现在的总销量也已经突破10万辆了。

在开始聊这款SUV之前，兵哥想先问问大家几个问题？如果你饿了一天，然后有三样价格一样的食品让你选，比如：一块慕思蛋糕，一个巨无霸汉堡包和一块三文鱼寿司，相信大家一定都会选那最能填饱肚子的汉堡包吧。

然后当你流落在荒岛时，你会选择一位土著？猎人？还是一位城市白领作为求生伙伴呢？我想土著吃的可能你不习惯，而城市白领可能连自己都照顾不了，那猎人自然成为了我们的最佳选择。

而每天都生活在水泥森林中的我们，虽说都很渴望一场说走就走的旅行，但往往都是理性很丰满，现实很骨感。想逃离水泥森林，那就必须回归自然，说起自然，云南、西藏、新疆、内蒙古和黑龙江等省份就成了自驾游的首选地区。可是问题又来了，大多数没开放发的景点，虽说景色都美得让人窒息，但前往这些景点的道路大多都是很差的，如果只是开辆城市SUV就想前往，那多半会被交叉轴路况给放倒。

要是一开始就选择一辆硬派SUV呢？烂路、泥泞、交叉轴也许没什么难度，即便是高难度越野也能咬咬牙搞定，但问题是在平常上下班的日子开，开这样的车，舒适性又不够好，油耗又高，隔音表现又不怎么样，这不是本末倒置了吗？

其实，上面说到的问题，确实有发生在很多人的身上，特别是对于中国和美国这种，疆土超大的国家而言。所以，为什么Jeep自由光在美国上市后，便立刻在上市的两个月后卖出了2.5万辆，而随后的6个月时间里，自由光的销量已突破8万辆大关。自由光不仅在美国本土销量名列前茅，在国内上市一年也迈入了“10万销量俱乐部”，它能取得这样的成绩，在热销背后自然是它独特精准的定位，以及对城市路况和四驱路况都能轻松应对的专业表现。可以说美国这样崇尚自由的国家，像Jeep这种提倡多元化生活方式的全路况SUV品牌自然更受欢迎，而自由光或者说Jeep在国内的热销也说明了，越来越多的消费者受到这种文化的影响。

自由光在定位和级别上，十分接近昂科威，但在四驱表现上，自由光配有差速锁，所以在越野场景中的操控性和脱困能力，都会比对手们更明显一些，况且Jeep75年的制造经验就有充分的专业优势。自由光配备的Active Drive智能四驱系统能根据道路的情况，在四驱和两驱模式中自由切换，并且有9速自动变速箱的加持下，其油耗表现和动力输出的平顺性都十分不错。自由光还搭载了Selec-Terrain路况模式自选系统，能让驾驶者在“自动、运动、沙地/泥地、雪地”四大驾驶模式中选择合适的模式去征服眼前的未知路况，给自驾游途中的车主更多信心。

也许有人会说Jeep品牌本身的光环，是让自由光在华的销量能蹭蹭蹭地往上飙升的主要原因。要知道广汽菲克在11月的总销量同比之所以升幅达430%，最大的原因是自由光贡献了大部分的销量，而在今年的1~11月份，自由光的累计销量已经突破10万辆。其实，自由光之所以能卖得这么火，除了Jeep的品牌号召力和自由光本身的专业实力外，国产化也是它大卖的助推力之一。

更重要的是国产化后的自由光，价格仅为20.98-31.58万元，相比当初进口车型的售价37.19万～52.99万元，降幅足足达到了35%。在性价比回归至美国相当的水平后，只是仅仅一年的时间，自由光销量便突破10万辆，销量同比激增300%，并成功跻身“合资SUV销量10万+俱乐部”，成为欧美三强专业领军者，稳居20-30万元价格区间五座合资SUV的前三。

到此，Jeep自由光显然证明了“是金子在哪都会发光”这个道理，成为“爆款”当然不足为奇。