它包揽自家全年7成销量!却少有宣传!为何能闷声大卖?
为什么能独挡一面?...
这是你需要关注的最后一个汽车类公众号
上周跟大家聊了一下
去年各家车企的总体销量
其中有一个品牌虽然没有上榜
但单一车型的成绩非常突出
这就是雷诺
全年销售量并不大
只有7万辆
但其中有5万台
都被旗下的科雷傲包揽
并且销量增长非常迅猛
但实际在市场上
你很难看到科雷傲的宣传
那它到底是靠什么本事热销的呢?
我们今天就来看一看这款车
去年各家车企的总体销量
其中有一个品牌虽然没有上榜
但单一车型的成绩非常突出
这就是雷诺
全年销售量并不大
只有7万辆
但其中有5万台
都被旗下的科雷傲包揽
并且销量增长非常迅猛
但实际在市场上
你很难看到科雷傲的宣传
那它到底是靠什么本事热销的呢?
我们今天就来看一看这款车
咱们先常规的说下尺寸
长款高分别为
4672/1843/1678mm
轴距2705mm
它实际的尺寸并不大
定位于5座紧凑型SUV
但明显从造型上看
视觉上可比实际尺寸
显得威猛的多
这就是设计语言的功劳了
长款高分别为
4672/1843/1678mm
轴距2705mm
它实际的尺寸并不大
定位于5座紧凑型SUV
但明显从造型上看
视觉上可比实际尺寸
显得威猛的多
这就是设计语言的功劳了
它的车身线条
让整车看起来很饱满
具有强烈的肌肉感
市场上有同样类似风格的车型
大概要数别克旗下的
昂科雷和昂科威了
都显得很大气
让整车看起来很饱满
具有强烈的肌肉感
市场上有同样类似风格的车型
大概要数别克旗下的
昂科雷和昂科威了
都显得很大气
而前脸设计
算是法系车的一个强项
这款车实际2016年就上市了
但大灯与中网合为一体的造型
独特的LED日行灯
比很多2017年的新车
还要前卫很多
设计师也是很大胆的
毕竟往往太前卫的设计
不太容易让大众接受
算是法系车的一个强项
这款车实际2016年就上市了
但大灯与中网合为一体的造型
独特的LED日行灯
比很多2017年的新车
还要前卫很多
设计师也是很大胆的
毕竟往往太前卫的设计
不太容易让大众接受
尾部的设计
看起来就相对保守一些了
整体很简洁
造型也是常规SUV的布局
不过科雷傲看起来
尾部更加的饱满
跟前脸呼应的
就是几乎左右贯穿的
LED尾灯组了
造型也比较的科幻
看起来就相对保守一些了
整体很简洁
造型也是常规SUV的布局
不过科雷傲看起来
尾部更加的饱满
跟前脸呼应的
就是几乎左右贯穿的
LED尾灯组了
造型也比较的科幻
我觉得科雷傲的热销
有三分之一的功劳
被外观所占据
因为国产化的它
售价其实在同级
并不算贵
但视觉效果
很容易让人有
50万元级以上的错觉
档次感营造的不错
而法系车的内饰
有三分之一的功劳
被外观所占据
因为国产化的它
售价其实在同级
并不算贵
但视觉效果
很容易让人有
50万元级以上的错觉
档次感营造的不错
而法系车的内饰
通常也都很具有设计感
虽然它并不像标致那么夸张
相反它的内饰功能布局
都很规规矩矩
但略微“浮起”的中控区
挡把两边的扶手
以及干练的线条
都能带来不小的视觉冲击感
质感营造的也很好
虽然它并不像标致那么夸张
相反它的内饰功能布局
都很规规矩矩
但略微“浮起”的中控区
挡把两边的扶手
以及干练的线条
都能带来不小的视觉冲击感
质感营造的也很好
驾驶仪表采用了液晶显示
视觉上比较有科技感
另外有同感的
视觉上比较有科技感
另外有同感的
还有这个巨大的
娱乐系统液晶显示屏
像倒车影像
GPS导航定位
车载蓝牙
手机互联
这些功能都集成在上面
娱乐系统液晶显示屏
像倒车影像
GPS导航定位
车载蓝牙
手机互联
这些功能都集成在上面
座椅的设计比较规矩
侧翼承托的位置比较宽大
体型比较瘦的小伙伴
可能会感觉到左右晃动
侧翼承托的位置比较宽大
体型比较瘦的小伙伴
可能会感觉到左右晃动
后排的空间表现不错
中央地板的隆起也不算高
另外后排还带有
中央出风口
中央地板的隆起也不算高
另外后排还带有
中央出风口
车顶有一个全景天窗
可以打开
但中间有一根加强横梁
可以打开
但中间有一根加强横梁
行李箱的空间也很规整
垂直和纵深空间都很大
不过距地面的高度比较高
女士拎重物上车
可能会比较费劲
内外饰都说完了
我们看看三大件
首先在动力方面
科雷傲搭载
垂直和纵深空间都很大
不过距地面的高度比较高
女士拎重物上车
可能会比较费劲
内外饰都说完了
我们看看三大件
首先在动力方面
科雷傲搭载
2.5L自然吸气发动机
最大马力186Ps
最大扭矩233Nm
另外还有一台
最大马力186Ps
最大扭矩233Nm
另外还有一台
2.0L自然吸气发动机
最大马力150Ps
最大扭矩200Nm
与两种发动机都匹配的是
CVT无极变速箱(模拟7速)
看起来参数没什么优势
但2.5L四驱的车型
0-100km/h加速用时也在10秒左右
而2.0L的两驱车型
拖动近1.6吨重的车身
加速用时也在10.8秒左右
同时两款车型的市区油耗
在温柔驾驶的状态下
一般也都不超过10L/100km
可以说传动效率
还是非常不错的
在底盘方面
科雷傲悬系都配备的是
前麦弗逊式
后多连杆的
四轮独立悬架系统
另外适时四驱版本的
中央差速器为
多片离合器结构
科雷傲悬系都配备的是
前麦弗逊式
后多连杆的
四轮独立悬架系统
另外适时四驱版本的
中央差速器为
多片离合器结构
其实底盘和动力总成
都和日产的奇骏来自同一平台
但为什么科雷傲能打开自己的市场?
这是因为雷诺用相同的平台
却给科雷傲调教出了一个
紧绷并带有韧性的
欧式行驶质感
同时在加速平顺性方面
甚至比奇骏更加的安逸
所以科雷傲是一个
以同样三大件
打造出完全不同行驶感受的
典型案例
都和日产的奇骏来自同一平台
但为什么科雷傲能打开自己的市场?
这是因为雷诺用相同的平台
却给科雷傲调教出了一个
紧绷并带有韧性的
欧式行驶质感
同时在加速平顺性方面
甚至比奇骏更加的安逸
所以科雷傲是一个
以同样三大件
打造出完全不同行驶感受的
典型案例
说了这么多
其实科雷傲上
也有一个
并不太尽如人意的地方
就是它只有四驱的
顶配和次顶配
才配有LED的远近光灯
而其它版本
统统都是卤素大灯
对于喜欢它的同学来说
这也算是一个遗憾吧
毕竟它的售价
不算很便宜
其实科雷傲上
也有一个
并不太尽如人意的地方
就是它只有四驱的
顶配和次顶配
才配有LED的远近光灯
而其它版本
统统都是卤素大灯
对于喜欢它的同学来说
这也算是一个遗憾吧
毕竟它的售价
不算很便宜
2.0L两驱的售价区间在
17.98-20.58万元
2.5L两驱的车型
售价21.98万元
而2.5L四驱版的车型
售价在22.98-26.98万元
受制于篇幅原因
我们日后会单独说说
各个款型的特点
不知道你们认为
这款雷诺的科雷傲如何呢?
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2.5L两驱的车型
售价21.98万元
而2.5L四驱版的车型
售价在22.98-26.98万元
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