CRV价格大放血！16.98万是否无车能敌？

 

车与舆

汽车销量淡季刚刚结束，各大厂商就已摩拳擦掌准备搞事，要说这急性子，还非本田莫属，7月9日上市的CRV凭借其低廉的价位再次登上了头条。



全新一代的CRV在外观上并没有太多新意，只在前格栅造型中有所调整，引入了蜂窝状中网和一些镀铬装饰元素，看的出CRV还是有意想要提升车型的时尚感，但是新车前保险杠和轮圈造型的改变只能说是聊胜于无。



比较明显的改变来自于新车更为修长，4585*1855*1679mm的车身尺寸比旧款加大了30/40/35mm。众所周知，CRV一直在尺寸上饱受争议，虽然数据上来看还算过的去，但是不少车主纷纷表示CRV还是差点意思，不知这次的“成长”能否让他们满意。

当然了，作为一款已经活跃了22年的老将，CRV能重返视线最大的原因来自于他的价位，16.98万元的价格相比于旧款足足降低了3万余元。如果汽车行业中说几千一万的价格下调属于试探望风，找找存在感，那么3万元绝对算得上大出血。如此以来，CRV的定位从20万直接下滑至16万区间，竞争力的提升毋容置疑。

价格骤降，CX4和途胜表示亚历山大





原本在15万元区间的市场中，CX4、途胜视彼此为眼中刺肉中单，结果半路杀出个CRV，一下从井水不犯河水变成了竞争对手。汽车的参数就像狼人杀中的票型一般，永远不会骗人，经过简单的对比不难发现，我们潜意识里高出一档的CRV对比这两款车型，完全看不到优势，甚至升级后尺寸依旧被CX4秒杀。日系车的涡轮增压也并不擅长，那么CRV到底凭借什么长期霸占着销量榜单呢？

严格意义上来讲，本田CRV是第一款城市型SUV，一举改变了消费者对于越野车的认知，讨巧的外形和大空间，20余万的价位成为了当时独一无二的存在。在哈弗H6封神之前，CRV一直是当之无愧的SUV销量霸主，创下了7年60万辆累计销量的辉煌成绩。甚至长期出现了供不应求的市场形势，作为第一个吃螃蟹的人，CRV在口碑和用户基数上占据了绝对的优势。

然而，这对于消费者来说，有什么卵用呢？

的确，对于消费者来说最直观的永远是价位和性能，什么辉煌历史，什么第一个吃螃蟹，都不是那么重要。既然同样花这个价位，为什么还要在CRV这一棵树上吊死呢？

同样16.98万，vv7和CRV怎么选？

比较有趣的是vv7豪华版和新一代CRV的价格撞衫在16.98万元，抛开合资国产的问题不谈，这两款车又该如何选择呢？



外观的好坏就像豆腐脑的甜咸难以抉择，但是只从未来和时尚感来谈，vv7毫无疑问的走在了前列，而根据H7的油耗和动力来看，百公里油耗应该在12左右，而WEY毕竟是一个新兵，对于消费者来讲都未免有些顾虑，车舆君的几个朋友在无限好看vv7的前提还依旧选择了放弃，转而考虑第二代产品，归根结底还是对自主品牌的信心不足。

这时品牌的效应就显露无疑，新CRV采用冠道的1.5T发动机，百公里加速度达到了8秒这个不俗的成绩，再加上CRV长期的更新换代，配置新媒体等应有尽有，选择CRV的确是最保守和高容错率的选择。

无论如何，CRV的大幅降价必定为其带来不俗的销量成绩，而对于消费者来讲，在选择爱车时不妨放开眼界多种选择，不要拘泥于销量排行。毕竟在这个百花争鸣的年代，还有太多优异的产品受各种因素而影响销量，适合自己的才最为重要。



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