干哈弗：传祺GS4拒绝“千年老二”，尚不知途观犹如黄雀在后

 

车与舆

历来变化不多的SUV排行榜在5月悄然埋下伏笔，神车H6的销量下滑使得它与千年老二的GS4的差距缩近到3000余辆，一时间江山易主之声此起彼伏，也就为6月的SUV销量增添了无数噱头。然后在等待了数日之后，剧情仿佛按剧本来演，怕是要让吃瓜群众失望了。



哈弗H6



备受瞩目的榜首之争终究没有发生变化，在市场中屹立不倒了6年的哈弗H6虽然继续夺冠，但是不难看出被长期“针对”的神车也渐渐失去了其强大的竞争力，同样的价位之中，消费者有了更多样的选择，或多或少的侵略了H6的市场。而拥有军工血统的长城自然不肯坐以待毙，在4月的上海车展上同步更新了最新款的H6，寸土必争。可能是来自于传祺GS4的紧追不舍，H6在整个6月大面积降价大打价格战，优惠力度高达近2w。

强大的用户基数也只能让其他厂商望而却步，国内有一个特别有趣的现象，你可以吐槽我学校不行，公司不够牛逼，甚至老婆不够苗条。但是你敢说我车不好，对不起，我没有你这个朋友。大量车主有意无意的宣传为H6打响了最强有力的广告，再加之价格下调的冲击，没有翻天覆地之变化，神车地位怕是近期难挡。

传祺GS4



被寄予厚望的新一代君主还未上位就遭受了不小的打击，传祺GS4 6月的销量跌下3万大关，“仅仅”卖出28560辆，在上个月无限接近冠军宝座之后又重新钉板在千年老二之上，作为更为年轻化的SUV，传祺GS4为何迟迟不能再进一步呢？

在日本的中二血热动漫中流行着这样一句话，“第二名就是最大的输家”。其实传祺GS4销量的下滑并无道理，一方面来自于市场淡季的影响，另一方是其他对手价位的冲击，前面谈到哈弗H6有着大面积的降价活动，其他车型也均为效仿，而传祺却似乎不为所动，所谓敌动我不动，不进则退。（语文老师的棺材板我已经按住了）。

为什么说GS4如此尴尬呢？上有H6拥有强大的用户基数，加之新老同堂其销售，霸主地位难以撼动，下有荣威RX5、吉利博越、CRV等一系列自主与合资品牌的冲击。GS4的优势已然变得不那么明显，这对与广汽产品更新换代的速度和市场营销手段就有着更高的要求。

然而更为悲剧的还在后面…

途 观



作为合资品牌中SUV的销量担当，途观一直稳步上涨，根据最新的数据显示，6月途观的销量达到了25879辆，对比去年同期上涨了42%，而且值得注意的是，途观销量的含金量显然更高，无论是H6还是GS4，价位都保持在8、9万元起步，而途观的价位则显得没有那么亲民，20万的起售价足足比H6和GS4加起来还要高。

从价位上来看，途观略显尴尬，20余万元的价格添点钱可以放眼BBA，省点钱可以选个合资品牌中的紧凑SUV，可以选择的方案实在太多。肯定会影响到途观的销量，而恰恰是在这样的条件下，途观依旧交出了漂亮的试卷，可谓含金量十足。

着力于满足更多消费人群，上汽大众推出了全新的途观L，为了让新用户享受到途观经典版的价位，上汽大众选择并线销售，产品竞争力更为强大，所以在最新的销量榜中，途观已经仅仅咬住传祺GS4，听说你不想做千年老二，那么不妨来第三玩玩看。

万万没想到，剧本里将要摆脱枷锁，丢下“千年老二”称号的传祺GS4居然就要梦想成真了，不知在市场回暖之后，这三位戏很足的演员又将带给我们怎样的表演。



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