防撞梁只有1.4毫米，本田CRV果然是“薄片儿一家亲”！

对于CRV的兴趣则是来自于哈弗H6和魏派VV5，看看升级之后的CRV会不会更多的变化，然而实际情况却令我们谁也没想到……...



其实对于CRV的兴趣，更多是来自于长城的哈弗H6和魏派VV5这两款车，真心想看看升级之后的CRV会不会有变化，有没有什么好的设计可以“传承”下来。然而实际情况却令我们谁也没想到。

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前防撞梁：超薄款



当我们拆下CRV前保险杠之后的惊讶程度，与各位是一样的！原先以为，作为哈弗H6和VV5的“祖先”，能够在结构设计上做出更优秀的表率，或是能体现出新一代CRV的换代特点……但这一切想法全部落空，新CRV的前防撞梁结构，与老款CRV几乎一模一样！




新CRV的前防撞梁没有行人保护泡沫，同样是0.6毫米的保护钢板，同样都是辊压成型，钢板厚度只有1.4毫米。如果要说CRV根本没换代，你会信吗？反正这种所谓的新款，我们几个小伙伴已经看傻了。



当然，这个0.6毫米的钢板在结构上还是一定的优化。看到铁皮下端折叠的凹槽了没有？如果发生碰撞，那么这几道折叠钢板，通过钢板本身的韧性，能够起到一定的缓冲作用，但是钢板依旧是钢板，对于行人来讲，依旧没有多大保护的意义。



如果你看到这个表，就会莫名的发现，CRV、哈弗H6、VV5，果然是“薄片儿一家亲”！

后防撞梁：普通水准



新CRV的后防撞梁是常见的单层冲压结构，钢板厚度只有1.8毫米，只能说是中规中矩，属于应有的水平。



后防撞梁的吸能盒虽然没有褶皱，但是带有多个溃缩孔，还是能起到相应的作用。



但是CRV的后防撞梁与车门几乎是一个水平面，如果车尾发生碰撞，那么车门很可能与防撞梁一起受到损坏。长城H6和VV5的缺陷设计终于在这里找到了原因。



总结：看不见的地方真省钱

其实对于这台号称换代的新款CRV来说，我们还是相当失望的，尤其是看到如此廉价的防撞梁设计，这让我们感觉几个月的等待很不值，如果单看前后防撞梁设计，机舱整体布局，这台车根本就没有换代，只是更换了一下动力总成而已。那么问题就来了，这台新款CRV的底盘设计有没有改进呢？还会不会出现老款CRV的问题呢？我们下期会直接揭晓答案。

本田新款CRV前后防撞梁评分

我们买了台本田CRV拆，拆开看到底值不值！

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