即便是线控器也要精致起来

东西虽小，效果嗷嗷的好...

升降坐杆现在已经非常普及了，开始出现在am的赛场上，然后受到大众的接受。很多避震品牌都推出了自己的升降坐杆，设计制作都很用心，但是多数的线控器使用起来总是不那么舒心。今天介绍一个小众的线控器。

Wolf Tooth ReMote LA

•可与任何线控的升降坐杆配合使用

•大直径的深沟球轴承

•外形简洁低调

•集成张力，拉线比调节

•分离轴

•重量：36克

•可通过转换片搭配Shimano和SRAM直接安装

Wolf Tooth公司提供两个版本：一个标准版和一个LightAction模型。

如果你的升降是线控的可以直接使用Wolf Tooth ReMote。如果你用的是RockShox Reverb液压控制的升降坐管，可以通过ReMote Sustain转换套件使用，部分车架升降的内走线是针对线控设计的。



根据Wolf Tooth的说法，ReMote的Light Action版本具有更长的杠杆，使用感受会更加干脆直接。Wolf Tooth的兼容图如上图，左面绿色部分是最佳搭配。

整合系统的出现让车把不用安装一堆线控器，但是升降坐杆和后胆线控器的选择需要跟你的刹车系统兼容。ReMote LA提供与SRAM（MatchMaker X）和Shimano（I-Spec A，B和II）兼容的版本。



Shimano 版本。



SRAM和Magura兼容版本。



上图是ReMote的基本组成部分：杠杆叶片，杠杆轴承，分离轴，桶形调节器和钢丝夹紧螺栓和垫圈。这里面最抢眼的就是轴承（看起来尺寸有点夸张），事实上21毫米的轴承确实顺畅耐用。紧固螺丝也有细节，它的设计可以避免钢丝锁紧后变形。



结构简单粗暴。



分离轴的设计是在发生严重摔车时会被拉开，还有替换件搭配使用。



Wolf Tooth的想法是，因为分离轴设计，不会在摔车的时候摔弯或者摔断指拨。而更换分离轴的成本只需几块钱。



Wolf Tooth ReMote具有集成的张力调节器，因为每个人手的大小不同，操作习惯也不相同，调节了张力行程后使用感受会有质的提升。

当然，如果你动手能力很强，也可以学习车队技师去DIY你的线控器。

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