老斯基试驾荣威RX8，外形很美丽，但是屁股却开了花！
大7座SUV是很多二胎家庭的选择，那么荣威RX8你了解过吗？...
Hello，大家好！欢迎收看本期的拜托了老斯基，今天老斯基要试驾的就是刚刚上市的荣威RX8，这是一款采用了非承载式底盘，并且拥有豪华大七座空间的SUV车型。 赶紧跟着老斯基的镜头一起来看看吧！
首先我们看一下前脸部分，这是一个荣威标准的家族式前脸，它是采用了一个贯穿式中网设计。它的大灯光源也都是采用LED灯光源，并且配有日间行车灯，看起来非常的漂亮。
再来看一下它的雾灯部分，它采用了一个星云四点式的雾灯，具有满满的科技感。可以说这次RX8在前脸部分的设计是非常漂亮的，颜值真的是很高。
来到它的侧面，我们可以看到侧面车身线条，整个腰线处于车身的上方，是在黄金分割线偏上一点的位置，显得整个车身非常的大气。
然后我们走近来看一下，轮毂采用的是19寸轮毂，配备225/55/R19的普利司通轮胎。在高配车型上面采用了20寸的轮毂，配备米其林轮胎。这个轮胎在同级别车型上也算比较高端了。
车顶采用了非常粗壮的铝镁合金行李架，非常的牢固。配备了非常多的快装口的预留口，可以方便喜欢越野的朋友在车顶安置一些大的行李架或车顶帐篷之类的配置在上面。
来到它的车尾，我们可以看到，这也是一个荣威家族式设计的风格。回旋分成式的LED灯组非常的漂亮，夜晚的辨识度也很高。车底由于采用了非承载式的车身，它的全尺寸的备胎是下挂在车身下面的结构。排气实际上是右边单出排气，两边的镀铬排气孔其实是装饰。在整个后包围的下部采用了一个银色的扰流板的装饰，非常时尚大气。
来到大家最关心的后备箱，试驾的时候主办方在里面放了一些物品。我们可以看到，当第三排座椅立起来后，空间可以放下大概两个小的行李箱，但是我们把后排座椅放倒以后，空间还是比较可观的，纵深非常的大，至少三个大型的行李箱和两个小的登机箱，还是非常够用的。
进入车内以后，总体感觉整个内饰还是非常具有豪华质感的。仪表台上面采用的软包材质并且这个上部有一个缝线的皮质包裹，给人一种非常豪华的感觉。包括方向盘也是一个真皮包裹，它是一种非圆形的，这种方向盘握感的是比较独特的。
两边的控制按钮的布局也是相对合理，大家可以找到一点大众车型上面这种按钮的布局设计。
来到第二排，空间是非常宽裕的。腿部空间在前排座椅调整好后还有两拳的距离，而且座椅还可以前后调节，调节的范围也是很可观的。
而它的座椅质感也是挺舒适的，中间采用了一个打孔皮的配置。中间座椅靠背可以放下来当做扶手，并且配有弹出式杯架和一个储物格，设计上比较精巧，但是老斯基也发现细节上还做的不到位，竟然有线头没有处理好。
躺在第二排你就能感受到RX8这个大天窗带给你视觉上的享受。同时你可以看到第二排和第三排都是配有空调出风口的，这一点还是非常有良心的。
第三排的进入也非常简单，在车身右侧的第二排座椅靠背上有按钮，按下后可以把座椅前移，让乘客能够方便地进入第三排。
但第三排的座椅非常低，乘客坐下后感觉像是一个大人坐在小朋友的凳子上一样，腿是拱起来，时间久了非常不舒服。
老斯基还发现第二排座椅的滑轨不是隐藏式的，它是凸出来的，这样的设计会让乘客进入第三排的时候有一个安全隐患。
这个问题同样也在第二排出现了，虽然它加了一个防护装置，但是还是具有一定的安全隐患。
接下来就是试驾环节了，驾驶起来的感受就是油门的响应比较慢，包括油门踏板行程也比较长，前半部分几乎没有太多的响应，油门踏板踩起来脚感比较粘合，对于新手来讲，控制油门是比较难的。刹车的前段行程会有一点点空，后半程才会有一个比较明显的一个刹车力，这样也是需要通过好长时间的适应才能来良好的驾驶台荣威RX8。
方向的指向性还是不错的，虚位很少，基本上可以做到指哪打哪，这也是在中大型SUV里面比较难得的一个方向的调教。提速的时候，我们可以感受到变速箱的响应比较突兀，连续降两挡的时候，会感觉这个加速会很足,但是发动机的噪音明显的就传递到车内了。如果降一档时候就感觉他这个动力还不是很明显的能够输出，看来发动机和变速箱的调校上面还需要改进。
接下来老斯基驾驶这台荣威RX8进入一个正在修路的省道，路面非常坑洼不平。我们可以感受到RX8的非承载式底盘在前段的调校比较偏硬的，在过一些坑洼路面的时候，前段会有一点颠，坐在后排的乘客，可能会有一点点跳屁股的感觉。但是在过一些坑洼比较大的路面的时候整个底盘给我们的支撑性是非常好的，包括良好的底盘高度，通过这些坑洼路面是轻而易举的。
在过减速带的时候，由于这台荣威RX8的非承载式底盘调校偏硬的缘故，车尾部分的弹跳式比较厉害的。老斯基坐在后排过减速带的时候，可以明显的感觉屁股已经离开座椅了。
缺点：
- 座椅细节处理不到位；
- 座椅滑轨有安全隐患；
- 提速时变速箱响应突兀；
- 发动机噪音明显；
- 油门脚感黏连，响应比较慢；
- 刹车前段有点空；
- 避震前段调校较硬。
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