召回卡罗拉丰田

卡罗拉雷凌召回超过22万辆，就在刚刚，我接到了通知

虽说人无完人，车无完车，但我们大多数老百姓买车，不求完美无缺，都希望没有大毛病，小瑕疵可以存在，但至少不要和召回沾上关系，毕竟感觉能让厂家耗费时间成本精力和口碑来大面积召回的，似乎都不是什么小问题

所以在买车的时候，汽车故障率以及稳定可靠性表现也显得格外重要，影响了不少消费选择至少当初小编选择丰田卡罗拉就是为了它所谓的省油省心又省钱，相信这么想的人绝对不在少数但没想到的是，用车还不到一年，今天我收到了一封召回通知

说真的，看见召回通知的时候小编是懵的，买车这么多年还没经历过这种事情，总感觉召回和丰田的距离很远，搜索一下发现此次波及的车辆并不少，卡罗拉中招了，姊妹车型雷凌自然跑不了

天津一汽丰田和广汽丰田向市场监管总局备案了召回计划，从8.2日起，召回卡罗拉双擎和雷凌双擎部分车型，累计超22万，主要是因为制动电脑程序不完善，在启动自适应巡航系统的时候，部分车速下制动灯不亮，很有可能引发追尾事故，所以丰田针对这部分车型，进行召回并且会对车辆免费升级

看见召回通知有些紧张，但看见召回原因就又松了一口气，和机油增多等故障相比，这的确不是大问题，维修时长还不到一小时，差不多相当于一个系统升级

小编是于2020年10月底购入一辆丰田卡罗拉双擎精英版车型，落地价格将近15万，以前追求的是操控，买的是福特福克斯，现如今选择卡罗拉也很简单，为了家庭，从一个人到一个家庭的转变，消费选择也有变化向空间，向稳定可靠性转变，而在10万+级别车型中，谈稳定性必然要看日系车，最后就从众多经典车型中选择了卡罗拉

基于TNGA架构打造而来，全新的丰田卡罗拉亮点不少，尤其是主被动配置搭载非常全面，副驾驶坐垫式气囊的搭载，可以说是同价位同级别车型中少有，除此之外还有车道偏离预警车道保持辅助以及主动刹车等配置，用车安全性大大提升

卡罗拉的确更适合家庭用车的需求，用车将近一年，卡罗拉整体表现都令人满意，尤其是油耗数据，混动双擎版本工信部显示百公里只要4.1L，实际用车数据差距也不大

这次如果不是召回通知到来，小编还真没在用车过程中发现什么问题，而且这次召回让小编感受到丰田还是比较重视消费者的，上半年累销刚超84万，这次召回就超22万辆（包含部分2020年生产车型），召回占比并不小，错了就要挨打，但愿意耗费成本和时间来弥补错误，哪怕会降低品牌利润率以及口碑表现，这份诚心还是令人满意的