OHLINS RFX 36

是技术，更是艺术...

瑞典避震专家Ohlins的新产品是RFX 36，这是一根体积更大的叉子，比起他们的第一根RFX 34，能够提供更多的行程，更大的间距和更高的叉桥。

随着120,140和160mm行程车型的推出，以及Boost规格，他们的第一根叉跟RockShox和Fox相比在 29er规格上获得了优势。RFX 34仅适用于29英寸的车轮，有人会说这是一个奇怪的举动，尤其是650B / 27.5的市场非常繁荣，是许多车手的选择。但是，嘿，我们喜欢大轮子...



凭借Ohlins经过多年验证的TTX技术（从他们早期与Cane Creek合作开发的DB技术发展而来），以及独特的线性，这些叉子被安装在Specialized Enduro 29上投入市场，我们留下了深刻的印象。但是对于一些车手来说，他们可能不是那么喜欢FOX 36。这是测试团队总结的话：“我们只是希望它比FOX 36更好，它仍然是一个热门选择，迄今为止完全可靠。”

这一次，110mm Boost的间距支持29er的车轮或27Plus（27.5”x 2.8 / 3.0宽胎）的轮组。



那么什么是新？除了更宽的叉桥和花鼓间距之外，RXF 36似乎与其更瘦的兄弟是一个版本的，它有 TTX设计和三气室系统（两个正一个负）。

新款RXF 36有120,140,150,160mm行程版本，而较宽的叉桥跟34 RXF相比重量增加可以忽略不计。叉子的offset为51mm，而RFX 34则为46mm。这是一个有趣的举动，因为Öhlins先前说过它的34mm刚性与目前的35 / 36mm如Lyrik  和Fox 36 相当。



低速和高速压缩可从外部调整并完全独立。由于3气室，容易调整，适用于现在的理念，如增加灵敏度，末端防止触底。对于那些喜欢研究调节前叉来获得最佳效果的人来说，这些调整是非常有意义的。



所以更长的行程和直径36mm的行程管是有道理的。就像比较FOX 34和36，当延长行程时，你会开始妥协，特别是当地形变得复杂时。对于较短的行程自行车， RFX 34足够让人满意， RXF 36对于较长的行程的enduro是非常重要的。



这些产品现在由Öhlins 合作的J-Tech Suspension, Plush Suspension, Sprung Suspension, Sussed OutSuspension and TF Tuned来提供售后保障和维修。不过目前国内这个叉子还是比较少见，希望有一天你我都能体验到瑞典人的黑科技。

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