你脱口而出的自出品牌，一定逃不过它们三！

自主品牌的崛起！...

中国自主汽车品牌在最近三十年才开始崛起，大量的汽车品牌创立时间都不足三十年，但是发展却已经超过一些合资品牌。这些年轻的自主品牌就像年轻的法国队一样，横空出世一般战胜老牌强队。而这些年轻品牌中，最有希望超越合资品牌，成为国内巨头的就是吉利汽车、长城汽车、比亚迪汽车。

吉利汽车今年可谓是出尽了风头，2018年上半年吉利汽车累计销量为76.66万辆，同比增长44%，这样的数据确实很耀眼。这两年吉利的发展速度也是特别快，其先后收购了多家国外汽车品牌，还在今年成功收购戴姆勒将近10%的股份，吉利与沃尔沃共同打造的高端SUV领克汽车也是风生水起。人们还在为吉利领克01预售价17万—24万元感到惊讶时，部分合资品牌新车定价竟然下探至15万元，这也从另一方面说明吉利给很多合资汽车造成了压力。吉利汽车2017年销量达到惊人的124万辆，成为自主品牌销量第一名。在收购众多国外品牌后，吉利汽车的整体质量水平也是增长不少，在三大件技术方面已经媲美合资品牌。吉利汽车旗下的车型也是全面发展、遍地开花，无论是轿车还是SUV，吉利汽车都有不错的代表车型。

长城汽车创立于1984年，相比那些老牌汽车厂商，确实算是年轻的一代。长城汽车从最初的皮卡到后来的轿车再到如今的SUV，一步一个脚印的走出了今天的成就。在核心技术方面，以长城汽车为代表的自主品牌攻克了发动机、变速箱和底盘的核心技术，并且在性能和指标方面实现了对于合资的赶超，极大激发了民族自信。长城汽车目前最成功的的就是SUV车型，哈弗系列一度成为中国SUV的代名词，哈弗H6更是蝉联近60个月的中国SUV销量冠军。而高端SUV品牌WEY的诞生，也预示着长城汽车决心要突破目前的局面，把国产汽车带向更高的地位。

即使在冲击高端的路上短期遇到了挫折，长城也是值得敬佩的，毕竟打造一个高端品牌需要时间的积累，而长城汽车只是刚刚起步。

我们坚信未来长城汽车一定能在高端突围。一年不行，两年。两年不行，五年。五年不行，十年。只要秉持着每天进步一点点的精神，十年之后的长城汽车依旧令人期待。

比亚迪汽车，作为中国新能源汽车的引领者，比亚迪一直在新能源方面发展不错，特别是在电动客车方面。比亚迪汽车的发展一直很平稳，在汽车关键技术的研究方面也一直很出色。

比亚迪旗下的王朝系列近两年销量也很不错，比亚迪唐成为国产混动SUV的代表作，比亚迪宋MAX也成为最具颜值的国产MPV，已经上市销量也是猛地上窜。作为一家1995年创立的公司，比亚迪是这三家汽车品牌中最年轻的，只有23年的发展历史。而比亚迪在这23年之间取得的成就，是许多合资品牌都无法超越的。相信还有很多国人对国产自主汽车品牌持怀疑态度，毕竟相当长的一段时间内，国产车就是低端、廉价、容易出问题的代名词。但今年不同往日，现在我们的国产自主品牌正在不断的进取与成长，自主品牌走过了最艰难困苦的岁月，即将迎来最好时刻。

自主汽车品牌作为世界汽车市场中的晚辈，用着不卑不亢、努力学习的精神正在快速增长，而这个增长速度让许多老牌合资品牌都感到害怕。

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