16.98万起的全新一代CR-V，到底哪一款最值得购买？

看完以后我发现了满满的套路！...

上周日，相信不少媒体老湿都被全新一代CR-V刷屏了。作为一款城市SUV，全新一代CR-V为什么人气这么高？小智觉得不外乎是以下几个原因：一、CR-V历史上第一次用上了涡轮增压发动机，关键调教的参数还跟冠道上面那台发动机一致，高于十代思域，成为了日系三强中，第一个“叛徒”（RAV4、奇骏都用的是自然吸气发动机）。二、全球首发的混动车型，使得CR-V成为合资品牌紧凑级SUV中，第一个用上了“双擎”的混合动力，而且是跟雅阁、思铂睿混动一毛一样的i-MMD双电机混合动力系统，关键是起步价只有21.98万元。这个定价完全是要走量的节奏！三、16.98万的起步价，比上一代整整便宜了一万，不管最终排不排产，最起码看起来是很厚道！四、空间继续加大，配置升级，性价比提升了不少。

看到这，可能有人要问，为什么外观、内饰的变化你不说？小智觉得，这两样东西感性因素占据了很大的成份，所以，你还是看图吧，好不好看，喜不喜欢都是你说了算！

好了，上面巴拉巴拉了这么多，可能有的智多星要说了：CR-V的好无需你多言，我现在就想知道哪款车最值得购买？赶紧一起来看看。友情提示：

如果您想看详细的对比，请往下看，如果觉得太累、太啰嗦，直接拉到文章底部！

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必要交代：

1：使用官方指导价进行测算。

2：性价比PK仅为产品参数和配置层面的对比，不涵盖品牌溢价、产品质量和驾乘感受等，消费者需要综合考量。

3：性价比高低用百分数表示，数值越大代表性价比越高。

4：性价比对比数据均源自智选车“选车神器”，公平公正，无偏颇。



从性价比来看，两驱车型的顶配是性价比最高的，那它是不是真的最值得购买呢？一起来看看。

首先，我们要先排除最低配的手动挡车型！且不说以目前东风本田的产能，不会给最低配的手动挡车型排产（利润更低，不划算），即使是排产了，有几个会去买手动挡的CR-V？这里是中国市场，不是欧洲，开着手动挡的CR-V出去会不会很奇怪！所以，不管是从利润还是市场的需求方面，小智打一百块的赌，你绝对买不到这款车！

新老车型入门版对比:

但是，跟老款的入门级车型相比，售价便宜了一万块的新款手动挡车型，却多出了不少配置。动力就不说了，像是电动天窗、自动大灯、电子手刹、胎压监测、定速巡航、中控大屏，都成为了全新一代CR-V的标准配置。所以，是不是觉得本田越来越懂中国消费者了！

在排除了最低配的车型以后，剩下的车型就好对比了！

自动挡的最低配和次低配对比:

自动挡的次低配比最低配多花了1.3万块钱，无非就是天窗升级为了全景天窗，多了倒车影像、无钥匙进入和无钥匙启动等配置。全景天窗倒是蛮吸引人的，至于其他的，小智觉得并不是必须，像什么倒车影像和真皮方向盘后期都能加装。所以，如果除非你觉得全景大天窗是必须的，不然，还是不要多花两万块买都市版本了，毕竟上一代连顶配都没有全景天窗，你不还是该买照买吗？

两驱顶配和次顶配对比:两驱的顶配比次顶配多出了1.1万，但是配置却多出了一大截，尤其是头部气帘、全液晶仪表盘、主副驾驶电动调节座椅、腰部支撑、车联网系统比较吸引人，要安全有安全，而且科技感和舒适性都有。所以，顶配的风尚版绝对比都市版更值得购买。

小结：

所以，两驱车型，如果你的预算充足，顶配的风尚版非常值得购买，如果预算有限，那么舒适版也能满足你，基本上该有的都有了！至于都市版，我宁愿再搬砖一个月攒够了1.1万，直接上两驱的顶配了。

首先大家要明确一点，类似于CR-V这样的城市SUV，四驱系统更多是提供在湿滑路面的稳定性，拿去越野还是算了吧！买四驱车型，更多的是为了心理安慰，或者是为了更多的配置。因为，大家一致心心念念的LED大灯，两驱版本并没有。

四驱最低配和次低配对比:

两款车差了1.8万，但是四驱尊贵版比四驱豪华版多出了盲区预警、18寸轮毂、电动后备箱、后排遮阳帘、全LED大灯等配置，更为重要的是连后排都有了加热座椅。23万多买一个带后排座椅加热的SUV，CR-V应该是独一份。所以，北方的朋友应该大爱吧！

四驱顶配和次顶配对比:顶配比次顶配多出了1.7万，但是在安全配置更为齐全，所以，还是直接加点钱上顶配吧！这时候四驱尊贵版就显得不那么值得购买了！

四驱最低配和两驱顶配次对比:来看看配置差异，四驱豪华版比两驱风尚版贵了一万块钱，也就多了一套适时四驱系统和前排座椅加热，所以，如果你生活在南方，还是不要花这一万块了，如果生活在北方，四驱还是必要的！

小结：

所以，四驱车型，如果你的预算充足，顶配的尊耀版非常值得购买，如果预算有限，那么四驱豪华版也足够了！至于四驱尊贵版，有点不上不下的尴尬。因为混动车型的量化标准更为复杂，所以“选车神器”无法给出混动车型的性价比，我们直接给出结果：

混动车型最推荐购买的售价为25.98万的净致版，另外两款车的购买指数差不多，就看你的预算了！值得一提的是，混动版本的顶配和燃油版本的顶配，除了动力系统有差别以外，在其他配置方面，二者是一致的。也就是说，你多花了一万块钱，也就是少了一套四驱系统，但是其他方面是不变的，关键还省油！

但是，2.0L净驰版大概只相当与自动两驱风尚版的配置，2.0L净速版只相当于自动两驱都市版的配置，也就是说，相同配置下，混动车型要比两驱车型贵出两万多。由此看出，CR-V配置布局是要逼着你去买高配，不管是两驱、四驱还是混动版，不差钱，顶配的性价比最高！全新一代CR-V动力层面是最大的亮点，既可以用1.5T来碾压同为日系的奇骏和RAV-4，还可以用2.0L混动来对抗其他派系对手。最为关键的是，混动版本不再高不可攀，起步价仅为21.98万，据本田自己的规划，未来混动版本的最高销量占比可达到40%。

但新款CR-V也将遇到两个难题：第一，东风本田的产能有限，如何规划产能给新CR-V是个难题，毕竟十代思域就因为发动机产能的问题一直在加价，而新CR-V很可能会出现加价的情况；第二，CR-V的定价跟冠道还是有一定重叠的，消费者在面对这两款车时，肯定会有所动摇，到底会选择更大的冠道还是配置更丰富的CR-V，谁也不知道！

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