五菱宏光S3的实力究竟如何？

能超越宏光的只有宏光。...

2010年9月，上汽通用五菱旗下第一款紧凑型商务车——五菱宏光正式上市；

2013年8月，外观、舒适性提升，更注重家用的第二代宏光——五菱宏光S上市；

2015年8月，定位进一步升级的第三代宏光——五菱宏光S1上市；

至2017年年中，五菱宏光车系累计销售超过350万辆，平均算下来，这7年，每天都有将近1400个家庭成为五菱宏光的用户。

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能超越宏光的只有宏光

对于这样一款“神车”，五菱宏光的销售秘籍早已被研究的研究、复制的复制，可直到今天，“神车”依旧长盛不衰地霸居中国品牌车型销量顶端，无后者超越。

笔者认为，强者之所以能够获得持久的成功，秘密在于他们始终不给自己设限，不沉浸在已取得的成绩中享受安逸，而是不断改进服务、不断超越自我、不断地满足客户越来越苛刻的需求，由此推动企业发展。这一点，在五菱宏光的“进化”中得到了淋漓尽致的诠释。

从五菱宏光，到五菱宏光S、五菱宏光S1，上汽通用五菱始终紧跟时代发展、客户需求变化，持续加强产品力。因此，过去不管是在销量方面还是在产品上面，超越宏光的只有“宏光”，而未来亦会如此——即将上市的五菱宏光S3，坚定了笔者的看法。

在新生代消费者崛起、汽车消费升级的大背景下，五菱宏光S3正是五菱深刻洞察消费者需求，基于宏光S顺势推出的全新升级产品。其定位为更好的宏光S，不仅传承了宏光系列车型宜家宜商的特点，更能满足用户对于全新外观、更好舒适性、更强功能性的升级需求，可谓是“博采众长”。

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更出色的空间：尺寸大一圈

随着二胎政策全面开放，不少车迷在选购车型时都追求空间越大、越能装越好。五菱宏光S3的车身尺寸升级到4655*1735*1780mm（高配车型为1790mm），轴距为2800mm，不仅比宏光S大了整整一圈，在同级中也处于领先地位，这就保证了宏光S3的空间优势。

宏光S3延续了宏光S独特的2+2+3座椅布局，通常后排坐的是小孩和老人，这种布局设计将为第二排乘员营造舒适的乘坐空间。

同时，新车的座椅调节形式灵活多变，在宏光S能够折叠和翻转座椅的基础上，第二、三排可完全放倒，与后备箱全平，适合大件物品的承载和搬运。作为“宏光家族”新的一员，出色的装载能力是很地道的“宏光味道”，让“宏光家族”宜家宜商优势表现得更完美。

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更高级的舒适性：内饰、NVH、配置升级

消费者对品质感的追求最主要体现在车内：看起来高档、配置丰富实用、驾乘起来安静平稳。为了最大程度满足用户的需求，五菱宏光S3费了一番心思。

相对于宏光S，新车采用了高品质的全包内饰和套色软包覆内饰，让品质感有了大幅度提升，配色以黑棕双色为主，8英寸悬浮式中控屏、大尺寸电子显示仪表盘、天窗的加持，增添了时尚感。

宏光S3内饰看起来高档大气，用料做工精致

另外，定速巡航、电动调节外后视镜、每排均有的USB接口和空调出风口、尾门触摸开关等实用配置的搭载，让用车生活更加便利舒适。

NVH升级方面，宏光S3在细节处下了不少功夫，整车静谧性比宏光S更优越，达到10万级乘用车水准。怠速情况下，在驾驶室内感受不到发动机的转动，0-120KM/h车速下，整车噪音可控制在70分贝以下，为乘员打造静谧安稳的驾乘体验。

宏光S3还配备了当下主流的安全配置，如：ABS+EBD、ESC车身稳定系统、坡道辅助、倒车雷达、倒车影像、可加热外后视镜、后挡风玻璃除雾等配置，确保行车过程中安全一路相伴。

简言之，无论是设计、细节做工用料还是配置水平，宏光S3都比宏光S高了几个档次。很难想象，这是一台起步价不到6万元的7座车！足以见五菱宏光S3的用心。

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更好的驾驭感：后驱、独立悬挂、涡轮增压

除了够大够舒服，宏光S3在操控、驾驭感上同样更上一层楼。底盘方面，宏光S3在保留宏光S前置后驱布局的同时，高配车型上还采用了后独立悬架。

后驱+独立悬挂，不仅能从容地应对更复杂路况，提高车辆的稳定性，更进一步提高了宏光S3的乘坐舒适性。

动力上，宏光S3提供1.5L、1.5T两款发动机，传动系统选用6MT变速器，相比起宏光S的5MT变速器更加省油、动力性更加平衡，而且换挡更加精准合理。

新增的ESC车身稳定系统，可保障车辆在紧急避障、分离路面、低附路面等极端工况下的车辆稳定性能，避免出现车辆甩尾等情况，并且能够在这些极端工况下的从容操作，让宏光S3拥有更舒适和安全的驾驭体验。

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起步价6万不到，重新定义市场标杆

作为神车宏光S进化版，五菱宏光S3在空间、舒适性、功能性以及整车品质等进行了全面升级。毋庸置疑，“神车”再次把产品和性价比做到了极致，重新定义市场标杆，同级别仍然没有对手。

更值得关注的是，这样一款充满亮点的产品，预售价格才5.98-8.48万元，新车于11月正式上市，估计正式售价将带来更大的惊喜。