TIMER数据观察城市“限牌”OR“不限牌”，对新能源车销量影响大吗？

城市实施限牌会对新能源车销量产生影响，如今时至年底，我们对“限牌”与“不限牌”城市新能源车销量作一下盘点会有哪些有趣发现呢？...

中国目前“限牌”城市有8个，基本都是北上广深一线大城市，其余至少也是相当省会级的城市，而不“限牌”的城市有成百上千，此前曾有专家估计，城市实施限牌会对新能源车销量产生影响，如今时至年底，我们对“限牌”与“不限牌”城市新能源车销量作一下盘点会有哪些有趣发现呢？

年前，有专家估测，在北上广深以及杭州、天津、石家庄、贵阳8个城市实施严格的汽车“限牌”政策后，在环保的大背景下，新能源汽车可能随着机动车环保一体化方案的实施，迎来机遇，对新能源汽车市场的活跃度起到正面推动作用。

近日，嘉之道汽车数据服务中心对8个“限牌”城市和全国其余非“限牌”城市的新能源乘用车销量作为2个样本进行了统计和对比（见上图）后发现，从2016年1月-2017年10月，从每月销量看，8个限牌城市和的其它所有非限城市相差不多，基本在4:6之间波动，考虑到“限牌”城市数量只有8个，对应的样本中城市数量有好几百个，这说明在8个“限牌”城市中新能源汽车的普及率要远远高于非限城市。

另外，从月销量变化看，在年头、年尾非限牌城市的销量冲高明显，这个恐怕既与当地年度购买习惯有关外也与当时的产销政策有关。