大V8、3.7秒破百，宝马M850i海外约合75万元，国内却要超过160万？
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前阵子，宝马全新旗舰跑车8系复活，尽管命名上有些争议，但是不可否认，这8系还是很吸引人的。至少，车挺帅的，关键看一眼就很让人有驾驶的欲望。身为一台宝马，有这个效果无疑就成功了90%了。
日前，8系的首发车型M850i XDrive（后面还有正宗///M8以及敞篷）公布了美国售价，起价112,895美元。这个价钱和现在的650i XDrive是基本吻合的，约合人民币才75万元。尽管我们觉得是白菜价，但有美国网友还是觉得价格贵了，大呼不值，有人更狠，竟说：不不，8万最多了！
稍微有点常识的朋友都知道，国外的车基本都是先给一个基础车型的起售价，然后客人再在配置器上自己选配，而随着选配的东西增多，车价最后也是水涨船高。那么，让人很好奇的是：这台起价11万多美元的M850i XDrive真的很乞丐么？
好像也不是那么回事儿啊？！它标准配置了全LED大灯，带有宝马LaserLight技术，绝不是什么普通LED。同时标配了M Sport刹车、带有主动防倾杆的主动M悬架，这么来看，运动性能丝毫也没打折扣。然后在车内，标配了12英寸和10.25英寸的两块液晶显示屏，还有最新版的导航系统，大面积的Merino真皮包裹也是没有少的。
所以，如果你不是太挑剔的话，这套车内配置完全也是够用了，视觉上、体验上都没有太大的问题。唯一可以提升一下的，我觉得是音响，标配的6喇叭的Harman Kardon对于这台车的身份来说确实差了点意思，这个最好还是不要吝啬，加点钱上到1400瓦的Bowers & Wilkins钻石环绕音响是最好的。
在核心的动力系统上，了解一下，这可是一台百公里加速只要3.7秒的GT。它搭载4.4T V8汽油发动机，530马力和750牛·米，配8速手自一体变速箱，标配xDrive四驱系统、四轮转向、优化的后差速器，配合前面提到的标配的M刹车和M悬架，运动性和舒适性都不会让人失望。
以上就是这台乞丐的11万的8系了，是不是没有你想象的那么乞丐！再说了，就这“乞丐”版，要在国内卖75万，那还不是白菜价么？你会拒绝么？关键是参考现款650i xDrive在国内165万元的售价，M850i xDrive上市价格只高不低。哎哟喂，这落差。
所以，这就是美国人吐糟它的根本原因：这不还是一个6系么，甚至比6系还小（8系比6系长度还短了一些），凭啥要换名8系（都知道宝马车的命名名字数字越大代表越高级），就为了换名混淆视听，卖高价？咱不吃这一套！
那么，这8系是不是真的就注定要尴尬了？要重蹈初代车型的覆辙了？其实，尺寸变化背后是定位的变化：如果说之前的6系把重点放在豪华与舒适上面，那么全新8系则是一台把运动和豪华兼具得更好的一台全能GT。
它不直接跟S级Coupe拼豪华，也不直接跟911拼运动，而是介于两者之间的一个特性，可以说，宝马聪明的开辟了一个全新的车型。原来，这8系是要想通吃的节凑啊，野心满满。而这也解释了为啥宝马自信满满的给8系定“高价”。
或许，正如宝马所期待的，真正开过、体验过8系之后，你便不会有异议，不会为它到底应该叫6系，还是8系而争论不休了。然而，话是这么说，宝马这波新套路到底好不好使，过几年见分晓，我们拭目以待...
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