为何那些极力向你推荐自主车的人却开合资车？
买自主车还是合资车，越来越不是个问题了。...
买自主车还是合资车，越来越不是个问题了。
在网络上经常能听到类似这样的声音：
“二十万以内，自主碾压合资”
相信在下方留言的人不计其数，
一半认为自主品牌亲民有性价比，
一半认为合资品牌有绝对的实力。
这样的争论喋喋不休，没完没了。
范儿认为，
不要听一个人说了什么，要看他做了什么。
正所谓耳听为虚，眼见为实。
那些支持合资车的人基本上都买了合资，
而那些支持自主车的人不一定会买自主。
也就是嘴上对自主品牌交口称赞，
转过身却拉开了合资品牌的车门。
为什么会出现这种自相矛盾的现象呢？
其实很简单，
因为这并不矛盾。
推荐自主车是因为自主车真的好，
购买合资车也是因为合资车真的好。
自主品牌确实发展迅猛，
可曾经不光彩的黑历史也让人记忆犹新。
这就是所谓的代沟。
比如00后的年轻人或者从未接触过车的普通人，
你完全可以向他们推荐物美价廉的自主车，
可是推荐者作为70、80后或者懂车一族，
自主车很难走进他们的心里。
毕竟他们是伴随着中国汽车工业发展的一代人，
起点低、毛病多、外形丑、口碑差，
是自主车挥之不去的印象。
印象这种东西很难被磨灭，
甚至越磨灭越深刻，
自主品牌吹的越欢，
越是心虚的表现。
收购了大品牌，人家会说你就是有几个臭钱啊；
研发出新能源，人家会说你本来就是造电池的；
百公里五秒内，人家会说你这个水平太过时了；
升功率做得高，人家会说你这加涡轮谁都会呀。
到头来你会发现，根本不是自主品牌做的不好，
事实上无论自主品牌做的再怎么好，
也还是被人诟病。
因为在他们看来：
汽车是百年前德国人发明的；
在美国人手里发扬光大；
被日本人精益求精；
没中国人什么事。
可现实是怎样的呢？
“二十万以内，自主碾压合资”
这样的言论或许很是夸张。
但如果换一种说法呢？
“十万以内，自主碾压合资”
仔细想想，十万以内的合资车都有谁？
是不是除了飞度和POLO以外，
一时间想不起第三款了？
而十万以内的自主车型却不胜枚举。
这就是自主品牌实实在在的胜利，
用市场说话，不接受任何反驳，销量证明一切。
曾经的马自达2、标致207、甚至铃木全系，
都因为敌不过自主品牌而销声匿迹。
当年低配13万的福克斯，如今落到了10万，
就是为了和自主品牌分庭抗礼。
卖不动就开始打价格战，品牌价值全无。
如果说十万以内的市场，自主车站稳了脚跟，
把合资车拉下神坛。
那么二十万以内的市场，自主车大获成功是迟早的事。
长城把适合中国人的SUV做到了极致；
比亚迪不遗余力地研发技术投放技术；
吉利集团见到什么好的都花钱买下来。
自主品牌正在以明显可见的速度大幅进步。
有些人会说了：
人家合资品牌也是有丰厚的技术储备啊。
范儿觉得这样的说法不切实际，
只有适合中国人的技术才是好的技术。
合资品牌对中国市场的优化很到位，
可并没有显示出多大的诚意，
加长、换标、改三厢，
除此之外还有别的新花样吗？
比如本田会专门为美国市场打造8座奥德赛，
丰田会为美国市场打造全尺寸皮卡。
日产探路者听说过没有？
这么说吧，
搜一下雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪的来历，
你就全明白了，
根本不用我再多解释什么。
眼看自主品牌的力量不可阻挡，
合资品牌也“不甘示弱“。
东风本田用日版八代思域做了思铭这个伪自主品牌，
被誉为TYPE-R的最理想改装车。
当时九代思域正火，
东本想用老旧车型换标对抗自主车，
结果市场表现十分惨淡，
甚至这个品牌也凉了。
还是东风，东风日产还搞了启辰这个伪自主品牌。
用老旧的老款骐达改灯改杠，
摇身一变成了启辰R50。
可是当时新款骐达都销量平平，
谁会买一台老款的？
而且你东风也不用心好好设计一番，
如此偷懒以为别人都看不出来吗？
更致命的是减配严重，
两厢车（2016款）不带后雨刷真是害人不浅。
中国人给中国人造车。
就如同中国人给中国人拍电影一样。
范儿想到了《流浪地球》这匹票房黑马，
要知道这部片子的投资、制片、宣发都上不了台面，
连题材都是冷门中的冷门，
胜就胜在了剧本上。
因为这是中国人为中国人拍摄的科幻片，
只有中国人最能看懂，
也只有中国人最能接受，
不火才怪呢。
《流浪地球》大获成功之后，
有不少网民炮轰吴京，
认为不应过分吹嘘夸大中国的实力，
也就是说把中国拍成救世主他们不乐意了，
这简直和不认可自主车强大的观点如出一辙。
范儿觉得，
千万不要把谦虚低调误解成妄自菲薄，
骨气这种东西不能丢。
话说回来，自主品牌也不是没有缺点，
硬实力有了，软实力还是不足。
你看人家韩国车企是怎么做的，
现代汽车专门造了一个儿童交通安全体验馆，
4至8周岁的儿童均可免费参加，
用寓教于乐的方式倡导交通安全。
你说这些韩国小朋友们长大之后能不买韩国车吗？
从娃娃抓起这个口号咱们喊了几十年，
人家韩国真的是用行动来落实。
最后，范儿认为，
无论网络上对于自主品牌是褒是贬，
都是必须要经历的阶段。
那些曾经受到自主车“迫害“过的人们，
一定不会忘记过去，
但同样地，他们也一定会渐渐老去。
当新生力量踏浪而来，
关于自主品牌负面的声音自然会渐渐消散，
时代永远是属于年轻人的。
你们觉得范儿说的对吗？
车有范儿原创，图片来自网络，转载请注明出处。
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