谁说便宜没好货！8万块也能买到让你爽歪歪的车信不？

年轻人买车第一辆车时，预算不多往往是个普遍的客观条件，8万能买到什么车？桑塔纳？威驰？哈弗M6？...

Polo对于国人的印象还是十分深刻的，无论是由上海大众（上汽大众前身）引入国产的“四眼Polo”，又或是飞驰人生里沈腾扮演以韩寒为原型的赛车手以及它的Polo赛车。目前在售的Polo Plus为该车系的第六代车型，外观方面相较海外版车型并没有太大的改动，Polo灵巧的味道依然存在。





内饰设计方面，Polo Plus相比以往的大众车型还是要时尚精致不少，虽然依然是大众家族式的内饰风格，但是与车身同色的车内饰板设计，能提升不少车内的活泼氛围。





实力不只是在表面，Polo Plus依然基于大众MQB平台打造，这能看出大众依然坚持对这辆小车进行持续更新，即使它在中国市场的销量已远远不及它的对手飞度和威驰，但它并没有因此而成为大众车系中的孤儿。

MQB平台依然是Polo在各方面优秀表现的保障，底盘操控方面依然有着德系车的厚实味道，而动力总成方面该车搭载了一台最大功率为113马力、峰值扭矩145牛·米的1.5L自然吸气发动机，虽然没有GK5那131马力的“狂暴”输出，但是其采用6AT变速箱，在动力发放感受上能将这差距补回来。



更为紧凑的Polo在1998年的第三代车型上推出了首款GTI车型，而大众于2012年将Polo GTI正式引入国内。它当年的售价需要15万元，对于A0级别的车型来说的确不低，而它在引入时却没有将硬核进行到底，仅搭载了一台1.4T EA211发动机并搭配7速干式双离合变速箱。





即使它是一款名副其实的“阉割版”车型，但涡轮增压发动机的爆发力、8秒出头的破百成绩、双离合跑起来的坚决等都是这款Polo GTI的激情所在，也是当年该级别难得的玩乐车型。而不低的售价就让它注定是一款小众车型。



在如今的二手车市场上，即使车源不多但它的售价也仅在7-8万元左右，性能水平过得去，而GTI车型的动感气息非常到位，Polo GTI作为一个年轻人的“叛逆”选择，教授还是认为值得一买。



这款奥迪A3在10年前还没有像如今一样烂大街，在那个高尔夫6风光的年代，同样出自PQ35平台并以进口车身份入华销售的它其落地价格也是在30万元以上，是一款名副其实的高端紧凑型车。如今在二手车市场上，2013年款的1.4T车型其普遍行情均在8万元上下，淘一淘甚至还能找到动力更好的1.8T版本，“德系、进口BBA、两厢运动”等几样元素加起来，你说不值那8万？



可能由于车型尺寸的原因，奥迪A3 Sportback经历了几次更新迭代，但其外观造型上并没有进行太大的颠覆，变化最明显的是越发锋利的线条，但它的整体轮廓好像并没有在这10年间发生过多少变化。“灯厂”标志性的大灯设计依旧有着它的味道，前进气格栅的传承更不用说了。



车尾造型虽略显平淡，但正是通过如此简单的线条来体现出紧凑的运动感就十分考验设计师的设计功底。当然，两厢车型在当年本就是个小众又个性的存在，正所谓物以稀为贵，可能在当年开着一辆进口A3的格调也是这么来的。





教授推荐的这辆斯巴鲁傲虎是2010款的，你有发现吗，它的外观设计和上面的A3一样，不论怎么更新迭代它的大致轮廓依旧没有变，也正因如此让这辆傲虎并没有存在太多的年代感。它拘泥于一般的旅行车，自身有着更好的通过性，而在车身设计以及操控水准方面也有别于一般的SUV车型，其多功能车型的定位愈发清晰。



在8万多的预算里，多数活跃在二手车市场上的是它的2.5L版本。2.5L水平对置四缸发动机采用了可变气门升程和正时系统，与之搭配的是Lineartronic CVT无级变速器。你可能觉得那170马力少得可怜，但是水平对置发动机带来输出特性和极低重心同样不能忽视。



在极低重心的同时，傲虎还坚持使用了斯巴鲁引以为傲的左右对称全时四驱系统，即使在动力上做不到十分强悍，但操控稳定性和乐趣拿捏平衡的同时，还到达了一般SUV车型所不能及的高度。让然，它也有着强大的通过性，满足你周末的户外需求，带你到更多一般旅行车到达不了的地方同样是乐趣所在。



内饰嘛...你见斯巴鲁这么多年的内饰有过大变化吗？教授甚至觉得10年前的这辆傲虎其内饰质感比现在的新推出的一些斯巴鲁车型还要更好。



8万元买车的预算可以选择的选项很多，不过教授也说句实话，一般有一点年份的车型，它们的车况可能都参差不齐，你想更好地体验它当年风采，时间和预算均必不可少！

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