【头条：马云集结全球32家电商快递企业大佬，只为启动物流行业最大的“绿动计划”；陈平回归后首次公开亮相，称未来十年只做一件事；】

头条一【陈平回归后首次公开亮相，称未来十年只做一件事】6月13日菜鸟网络召开2016年全球智慧物流峰会上，宅...



头条一
【菜鸟启动绿色联盟计划：要打造绿色的供应链】

由菜鸟网络主办的全球智慧物流峰会6月13日在杭州召开，众多互联网、科技界及物流界大咖出席会议，共同探讨智慧物流的未来。

在会上，菜鸟网络携手32家全球物流合作伙伴共同启动“绿动计划”，承诺到2020年替换50%的包装材料，填充物为100%可降解绿色包材。同时通过使用新能源车辆、可回收材料，重复使用包装，建立包材回收体等举措，争取达成行业总体碳排放减少362万吨，以打造绿色的产业链。

据悉，这是迄今为止物流业最大一次环保联合行动。这一绿色联盟包括“四通一达”、中国邮政、俄罗斯邮政、加拿大邮政、Fedex、新加坡邮政、日日顺等中国及全球知名物流企业。马云对此表示感谢，并希望大家共同努力，让中国的物流真正成为未来世界的物流，变成绿色的物流。

数据显示，2015年全国快递业务量完成206亿件，最高日处理量1.6亿多件。快递带来得包装问题已经成为社会难题，包括纸质包装、塑料包装、胶带、面单等等给对环境带来了巨大的问题。媒体报道显示“初步估算去年消耗了编织袋29.6亿条、塑料袋82.6亿个、包装箱99亿个、胶带169.5亿米、缓冲物29.7亿个。”

来源：物流指闻

头条二
【陈平回归后首次公开亮相，称未来十年只做一件事】

6月13日菜鸟网络召开2016年全球智慧物流峰会上，宅急送CEO陈平作为特邀嘉宾参加了主题为“畅想物流2046”圆桌对话环节，这也是其时隔七年回归宅急送后首次公开亮相。在本次对话中陈平畅谈了关于电商、快递和宅急送未来的发展。

陈平表示，电子商务的高速增长迟早会有理性的回归，但是在未来十五年，电子商务仍会带动中国物流快递业务量的增长。“现在电子商务占社会销售总额的6%，按照世界发达国家的水平，电子商务的社会销售量要占社会销售总量的20%。剩余14%的电子商务包裹量增长空间，必然带来中国物流快递业2-3倍的增长。”

陈平表示，未来的十年的快递物流形式一定会是“物流先行、订单随后”，现在没有下订单的时候，货物已经布到客户家门口了。对于“物流先行、订单随后”实现方法，陈平认为可以通过大数据下的仓配融合，即借助大数据，提前将货物提前布置到消费者附件的仓库中，只要消费者的订单一下，两个小时就能实现送货上门。

“我未来十年就想做一件事，那就是云微仓。”陈平表示，未来的云微仓既不是库房，也不是分拨中心，店也是仓，仓也是店，分拨站也是仓，分拨站也是店，这是智慧物流的核心要点之一，未来快递物流应该是云微仓和消费者连接，云微仓和分拨站连接，是云微仓和商家库房连接。

更多行业大佬智慧物流观点分享，请见物流指闻今日（6月13日）推送

来源：物流指闻

头条三
【比雷埃夫斯港口股东与中远海运签署特许协议】

近日获悉，比雷埃夫斯港口股东日前批准签署一项与中国远洋海运集团有限公司(中远海运集团)新的特许协议。进一步完成希腊该港口多数股权的出售。

上周，希腊比雷埃夫斯港口股东在雅典酒店签署特许协议，包括中国远洋海运集团有限公司如何操作运营港口，从港口管理局董事会中免除港口工人代表，但该会议由于港口工人的不断抗议被中断。

今年4月，中远海运集团以3.685亿欧元收购比港管理局67%的股权。而且在今年五月，希腊政府有意出售该国第二大港口塞萨洛尼基港。

来源：中国船检，物流指闻整理发布

头条四

【重庆冷链物流发展项目获2亿元中央财政资金支持】

近日获悉，重庆市通过中央财政支持2016年冷链物流发展项目评审，将获2亿元中央资金支持，重点进行冷链物流信息化体系建设、推广应用冷链物流标准、夯实基础设施建设、加强技能培训等。

据介绍，重庆市将利用该项目资金用2年时间推动冷藏冷冻类农产品、食品冷链流通率提高30%，冷链运输率提高10%，流通环节损耗率下降20%；推动解决冷链物流发展“最先一公里”、“最后一公里”和“断链”等问题，逐步建成功能完善、管理规范、标准健全的冷链物流服务体系，提高冷链物流总体发展水平和效率，形成全国冷链物流骨干网络和长江上游地区冷链物流中心。

来源：重庆日报，物流指闻整理发布

头条五

【日本邮政或将继续展开国际收购】

近日获悉，继以51亿美元的价格收购澳大利亚拓亚集团后，日本邮政已成为主要物流供应商，然而公司并未停止拓展步伐，还将展开一系列国际收购。

日本邮政控股集团总裁称，公司在包裹及物流领域雄心勃勃。邮票业务已难以获取利润，投递服务的竞争也日趋激烈，只有并购、收购或是与其他机构联盟才是刺激收入增长的唯一出路。因此，在物流及包裹业务领域，公司将考虑进行国内及国际收购。

据路透社援其言论称，“收购拓亚集团并不是结束，而是公司扩展之举的开端”。

日本邮政于2015年秋季公开上市，并募集115亿美元，目前是继雅玛多以及佐川物流之后的第三大包裹投递商。在国际业务领域，日本邮政通过收购澳大利亚拓亚集团，成为当地最主要的包裹运营商，但在亚洲电子商务物流市场，日本邮政仅拥有较小的市场份额。

来源：国家邮政局，物流指闻整理发布

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