谈谈因天气原因的航空延误----20160322

从因天气原因引发航空延误想到的，我可以观察气象规律，躲避延误的航班，但能躲开心灵的龌龊吗？...



昨天朋友圈一直在说深圳机场的大面积延误，旅客又一次被无视，机场方面只是冷冷告知，以致旅客又一次愤怒了，这次警察也出动了。

这不是第一次，也不会是最后一次，能解决吗？也许能，也许不可能。旅客是因为机场因天气原因延误而愤怒吗？相信不是，主要是没人理会他们，长时间的忽视，甚至有时还是欺骗。看到报道，还能理性的说要冷静的人，未必经历过10几个小时在机场静坐或席地而坐的场面，那些餐食通常不能及时提供，即使你是头等舱的客人，深夜里贵宾厅关闭了，也与普通舱客人一样。

我不会去骂前台接待的工作人员，因为其实他们什么也不知道。他们只是等上级通知，即使是官话、套话、瞎话，再转述给旅客。

批评、谩骂无助于事情改善，我先讲述一些情况。

我乘坐过澳洲维珍航空（VirginAustralia），感觉像坐巴士车一样方便、快捷。登机时间，也就十分钟，区分前排客人和后排客人分别登机，后排客人经地面行走，由地勤人员引导从后门登机，完成全体登机，立即起飞。下飞机时，也是从飞机头尾分别离开。清洁人员在十分钟以内结束工作，随即安排下一航班的登机。

听说，北京首都机场的飞机起飞、下降的通道只有二条，还请机场的朋友鉴证一下。如此三个航站楼有什么用，通道就二条，那么多飞机慢慢排队上天，能不堵吗。

大家都知道，中国空域主要被空军使用，民航使用比例远低于国际同行，一旦发生大面积延误，可调节余地很小。

再讲一个我总结的规律，最容易发生航班延误的时段------二十四节气。大家一般以为它是阴历所产生的，其实中国的农历，可以说是阴阳历，二十四节气是天文现象，是阳历，所以它才会比较稳定在公历日期（上半年是6或21，下半年是8或23，前后误差一两天）。正因为它是天文现象，气候多变化，风雨雷电对机场影响较大，特别是如北京、上海、广州、深圳特大城市机场出现问题，会影响周边10几个机场瘫痪。由于飞机通常每天要飞3-8个航段，因连锁反应影响的区域就更为广泛。再考虑到中国空管，一级级分配资源，下达指令，时间拖沓，乘客有意见是很普遍的现象。

也不是二十四节气都会有恶劣天气，即使有，也未必是全天都不能飞行。通常早上的最早班飞机容易有延误，太阳高挂时，相对较好。傍晚天黑以前，相对准点，临近天黑，容易延误。渐渐的，我选择航班也会注意这些细节。

最后再提旅客愤怒的事，我想此题无解。

1、 被忽视的旅客在其他场合一样也有过类似经历，凭什么认为在机场，就能高大上，一定能得到公正或善意的关怀？

2、 机场工作人员，特别是这次“停机坪”公众号，在旅客最终登机的同时在微信里谩骂旅客去死，也是有缘由的。一个从未得到过他人尊重的人，是不可能去尊重别人的。相信这位工作人员，一定从未被他（她）的上级、同事（也许还有家人）尊重过。

每个人都生活在这个社会之中，可以有各自的选择，顺其自然、努力改变、更换环境均可。你选择什么？

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