曲轴转速传感器判断准则

德尔福高压共轨系统曲轴转速传感器判断准则1.故障现象：1)点亮故障灯。2)发动机无法起动或运行熄火。3...

1. 故障现象：

1) 点亮故障灯。

2) 发动机无法起动或运行熄火。

3) 可能产生的故障码：

曲轴信号故障（丢失）

故障码状态为“故障确认”，或清除故障码后读取故障码再次出现

曲轴缺齿信号丢失

曲轴信号丢齿

2. 故障模式：ECU判断曲轴传感器信号故障：  

1) 传感器损坏、污染。

2) 信号线损坏（开路或短路）。

3) 安装相位、间隙异常。

4) 信号盘异常。

5) 信号被干扰。

3. 曲轴传感器信号异常处理步骤：

1) 连接电脑，利用诊断仪检测：

A. 监测发动机在起动瞬间是否存在“曲轴缺齿信号丢失、曲轴信号丢齿”等相关现有故障码。

B. 监测“hwi_aps_state-曲轴信号同步状态”，在轨压大于100bar前提下，发动机起动瞬间及运行时：

a) 若该变量值为“0”，则曲轴传感器信号正常。

b) 若该变量值出现“1”、“2”、“3”时，则曲轴传感器信号丢失。

2) 拔掉凸轮轴传感器接插件后，利用诊断仪监测“发动机转速”，拖动马达，

若诊断仪显示“发动机转速”值在非正常范围，则曲轴传感器信号异常。

3) 检查曲轴传感器、凸轮轴传感器接插件是否存在松动、氧化等接触不良现象。

4) 检查曲轴传感器下端面是否有损伤或异物覆盖。

5) 用游标卡尺测量传感器下端面与信号盘凸齿之间的空气间隙是否在（1.0±0.7）mm正常范围内。

6) 利用万用表测量曲轴传感器的2针脚之间电阻是否在“2400Ω±240Ω”（20℃时，温度越高，该传感器电阻就越大）正常范围内。

7) 松开曲轴传感器接插件，利用万用表测量接插件端187、188号线至ECU 1号接插件端是否存在开路、短路现象。

8) 检查曲轴传感器、凸轮轴传感器安装相位是否异常。（具体检查方法请参照第三点相位判断）

9) 检查曲轴、凸轮轴传感器信号盘是否异常，如多齿、少齿或信号齿高度偏差过大。

10) 更换曲轴传感器试验。

4. 相关信息收集：

1) 上传利用诊断仪保存下来的故障码Excel文件，例如：

故障序号

DTC

状态

故障名称

超高限;历史故障

仅靠凸轮信号运行

超低限;故障确认

排气制动驱动对地短路

超高限;无故障

超过最大车速

无效信号;故障确认

离合器信号错误

超高限;故障恢复状态

系统灯驱动线路对电源短路

无效信号;故障恢复状态

车速信号故障_不合理

2) 使用诊断仪采集发动机数据，数据要求：

所采集数据必须包含以下表格内的所有变量。

状态变量名称

变量中文描述

smc_engine_mode

发动机状态

in_engine_cycle_speed

发动机转速

t_d_idle_target

目标怠速

rpd_rail_pressure_dmnd

设定轨压值

in_rail_pressure_feedback

实际轨压

in_battery_voltage

蓄电池电压

in_coolant_temperature

冷却水温

in_atmospheric_pressure

环境压力

in_inlet_air_tempererature

进气温度

hwi_aps_cam_state

凸轮信号同步状态

hwi_aps_state

曲轴信号同步状态

in_ignition_switch

点火开关状态

t_d_max_torque_state

扭矩限制状态

t_d_indicated_torque

指示扭矩

t_d_xs_torque

启动扭矩

必须监控采集整个起动过程的数据，以及故障发生时的数据，若数据仅为故障发生前数据或正常运行状态下的数据为无效数据。

3) 相片：异常测量值相关相片、故障件相关，如传感器、信号盘外表损伤等相片。

4) 必须在“故障描述”栏内详细描述检查过程、记录相关检查参数与故障鉴定依据。

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