在当年，郑和船队的生活条件怎么样？
文／秒一中国背靠大山，坐拥九百六十万平方公里的土地，面朝大海，也是一个海洋大国，如今海洋局势日益重要，而中国...
文／秒一
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中国背靠大山，坐拥九百六十万平方公里的土地，面朝大海，也是一个海洋大国，如今海洋局势日益重要，而中国的海上发展虽然几经曲折，但依然是一个海洋大国，我们海洋力量的强大，自古而然，且不论军事力量，曾经的郑和船队单单从后勤准备的角度来看，也足以津津称道。
郑和率领庞大船队七下西洋，每次航行长达二到三年，人数多达二万七八千人。知此庞大的队伍在漫长的海上航行中会不会挨俄？船员都有生老病死，他们是否配备有专门医生？郑和船队的减员情况如何？途经国家和地区的各种食物他们是否有福享受？
郑和船队的疾病减员情况
郑和既然带出去很多人，也要有能力全部带回来。曾经就有朝中大臣拿此事诟病郑和。在郑和下西洋事后30年，朝中车驾郎中刘大夏反对郑和下西洋政策，提及“三保下西洋，费钱粮十万，军民死且万计，纵得奇宝，于国家何益”。说明总的减员很多，但其中许多是战斗或船只漂离失踪等非疾病减员。
而且有关疾病减员的情况，史籍记载不多。据《冶诚客、蛇珠》载“永乐中（1403~ 1424）下洋一兵，病疟殆死，舟人欲弃海中，舟师与有旧，乞于众，予锡釜衣粮之属，留之岛上。甫登岛，为大雨淋漓而愈，遂觅嵌岩居焉。岛多柔草佳木，百鸟巢其中，兵取鸟卵为食，旬月体充”。有个船员得了疟疾，会传染，船员说直接扔海里，但是考虑到旧情，船长还是给了他一些生活必须品，把他留在岛上。后来，该兵在岛上生活一年多，海船回归路经该岛将其带回。可见，郑和船队亦遇到“疟疾”之类疾病的危害，但是尚未见有因各种疾病大量减员的记载。
那么，如果遇到疟疾之外其他的疾病，郑和船队又该如何应对呢？
根据《郑和家谱》、《派涯胜览》的记载，郑和船队下西洋配有医官、医士108余名，大约平均10名乘员有1名医官或医士。而在当时的明代军队中，每10万人才配医生4名，水师及海船中在此以前尚未见有编配医生的记载。所以，这个医疗保障在这里，出海的忧患就减少一大半。而且这个能带得出去的医疗分队，其水平也是过硬的。
看看这些医官、医士的来源：一是由明太医院派出；二是从民间良医中应征招募，医术较高。
例如，陈以诚医官，据《嘉兴府志》载”陈以诚，善诗画，尤精于医。永乐间，应选隶太医院，累从中使郑和往西洋诸国，归摇院判”。
太医院的相当于科班出身，水平精湛。而民间挑选上来的，则医治门路较广，见多识广，对疑难杂症有一定的处理能力，对付海上突发的疾病也有帮助。
另外，医生的课余修养还挺高。匡愚医士为常熟人，出身世代医家。永乐三年至七年，曾随郑和三次下西洋，在诊务之暇对西洋九国山川形胜进行考察记录，绘成画册，名《华夷胜览》。可见郑和船队的医药人员是得到特别加强的，在古代航海医学历史上是无前例的。
郑和船队众多的医药人员担负多种任务。一是为“出使人员防病治病”。二是为所到达西洋各国居民防病治病，以此作为和平交往的手段之一。据清代康熙时修撰的《台湾府志》所载“药水”条称：在风山县淡水社，相传明太监王三保投药于水中令当地染病者入水沐浴而治疗”。不仅为自己的船员看病，还为当地的民众治疗疾病。不愧我泱泱大国之子民，亲人爱民之传统远播四海。
不过除了高超的医疗团队的医疗和水平，等到疾病来了才治愈，毕竟只是下下策整个船队在疾病健康方面最重要的工作还是预防，做好平时的生活、卫生、饮食工作。
郑和船队的卫生条件
由于明代造船业已发展到中国古代造船的相当高峰，郑和船队的“宝船” （有106艘之多）”体势巍然巨无与敌”有记载宝船44丈，宽8丈（与目前量度的关系待考实）。英国学者李约瑟和米尔斯推测为3100吨，载重量在2500吨以上，如是，则较半个世纪后哥伦布船队最大的圣 · 玛利亚号排水2330吨更大，达到“每船有四层甲板，满载士卒，马匹蓄之底层，舱室客厅设之高处，华丽而舒适“。这样，客观上有利于航行中的生活卫生，从而防止某些疾病的发生与流行。
甲板的设置
郑和船队的生活条件
明代自1386 年至1414年是该朝国力鼎盛时期。因此，出使人员的待遇较优厚。“对启军粮赏、盐酱茶油烛等件照人数依例关给”。从制度上保证了给养的落实。郑和船队7次下西洋中有4次以江苏太仓刘家港为出发港。刘家港是当时国内主要的航海基地，腹地广阔，物产丰富，又是南粮北调的中转地，出使官军的粮株给养都能在此补给配齐，保证了船队食品的充足供应。
如今的刘家港
据史料记载，郑和船队的船只有水柜贮水供日常生活饮用。在广阔的海上淡水的补给是非常重要的。而整个船队则配有水船运送淡水补给。在沿途附近川泽及滨海港汉吸取淡水，水船载运积储食储，以备用度《西洋番国志》。
并且海船设有厨房和食品舱，说明已具备熟食和热饮的条件。硬件设施的配备都很到位。
说到和沿岸人的交流，郑和船队出使西洋，西洋各国，语言各异，船队在航海中主要使用何种外交语言？
南京大学历史系教授刘迎胜指出：郑和船队在海外使用的主要外交语言是波斯语。
郑和在率船队第二次出洋路过锡兰山，（今斯里兰卡时, 曾经对当地佛寺布施，并立有碑记，这块锡兰山碑现在保存在科伦坡国立博物馆。在锡兰山碑的铭文中，除了汉文以外，还有波斯文和泰米尔文。这让人颇感费解，因为中古时代，斯里兰卡与穆斯林世界交往的语言是阿拉伯语，斯里兰卡并非穆斯林国家，也不属于波斯语区，因此锡兰山碑上使用波斯文令人难以理解。
刘迎胜对这一谜团进行了探索。他指出，三种文字合璧的锡兰山碑其实是在郑和出航前就制作完成，制碑地点应该就是在当时的明朝首都南京。可见，波斯语和泰米尔语是郑和船队使用的主要外交语言。而史料中，明代使臣对海外一些事物的描述，也明显是从波斯语音译而来，也印证了这一观点。所以，当时当时郑和船队应该也配备有精通波斯语的学者，或者说是外国友人，有待进一步探讨。
郑和船队的丰富食物
根据曾随郑和远航的况珍在《西洋番国志》所附，敕书中的记载，郑和船队出洋饮食之准备有如下：
（一） 船上可以养牲畜，可以种植蔬菜，可以储存大量淡水。
郑和船队行经之地多在热带，即使在冬季腊月，温度也多高于20摄氏度，为持续预防食物腐致变质，载运上船的食物除可趁新鲜食用者外，大多必须是经得起存放。
明初之时，食品加工方法已能处理保鲜期短暂的食物，例如将肉类、水产、蔬莱以盐、酱、醋、酒糟腌制，或烟熏、晒干。将水果曝晒成果脯，或以蜜、糖渍，或用火焙。因此携带上船的食物，除了盐、酱、茶、酒及饮用水之外，应当包括不易变质的米麦等谷物、豆类，还有加工处理过的果菜、肉类、水产以及醋、蜜、糖等调料。但是就像美国大兵抱怨经常吃罐头没有营养一样，我们的船员总不能吃腌制食物，还需要生鲜食材来补充能量。
途经东南亚各国
郑和船队出海之后，除了库存食物，水产类可就地捕钓，并在船舱中以活水养殖；家禽类可在船上畜养；蔬菜亦可在船上栽种。按十四世纪上半叶北非丹吉尔旅行家伊本· 白图泰在《游记》中描写当时往来印度洋的中国船只，其船员常在木盆中栽种蔬莱、生姜，提供日常食用。然而，船上的产量毕竟有限。大量的新鲜蔬果、肉类及饮用水，势必待上岸时补给，尤其是不可或缺的淡水。
正如巩珍在《西洋番国志》的自序中所述“缺其食饮，则劳困弗胜，况海水卤咸，不可入口，皆于附近川泽及滨海港湾，汲汲淡水。水船载运，积贮仓粮舟者，以备用度，斯乃至急之务，不可暂弛。”
（二）偶尔还可以用鹿、兔、骆驼肉来改善生活
马欢随郑和船队下西洋，将行旅见闻记录成书，于1416年完成《流涯胜览》，记录了郑和船队途经中南半岛（占城），马来半岛（满刺加），爪哇岛，苏门答腊岛（苏门答刺、旧港），锡兰岛、印度半岛（小葛兰、柯枝、古里），马尔代夫群岛，以及阿拉伯半岛等很多地方的地理、气候、宗教、习俗及物产品等。从中我们发现郑和船队”很有口福”、一一品尝不同国度的各类食物。
郑和船队所到之处，除中南半岛、印度半岛、锡兰等地，多信奉回教，所以吃的肉类只有鸡肉、羊肉。猪的记录只在占城，以及中国人聚居的爪哇等地，比较特别的是古里还有兔、鹿，祖法儿有骆驼肉。乳类及奶酪不是很普及，只见于苏门答腊、锡兰及古里。
现在很多人出去旅游的目的之一，就是美食。很多人去东南亚的目的之一就是探访热带水果，而我们郑和船队的船员，也是很有口福。
中南半岛等四季草木常青之地，应该生产有各样品种，但《滚涯胜览》中却只提到芥菜一种。这或由于芥菜是马欢所熟悉的，或由于芥菜的生产以长江流域及南方各省较多，不仅可供新鲜食用，且可掩制成酸莱、雪里红、梅干菜类，其它叶菜类，未尽可供加工之用，水果类在爪哇、马来半岛及印度半岛等地区主要为椰子、芭蕉、甘蔗、西瓜等，还有一些是热带特产的水果。
粮食供应以维持数万船员健康的体魄，方得完成七次长程远航的壮举，更是艰巨的挑战任务。
食物充足、身体健康，这是保障船员出海的最基本条件，当然，船员们的日常生活也是值得我们挖掘的。也许，他们出行之前，和我们一样，心中有星辰大海，也许，他们也在期待异国他乡的神秘，总之，他们出发了，也成功地创造了历史，值得后人好好挖掘的历史。
参考文献：
1，苏胡《郑和船队七下西洋在海上吃什么》，《决策与信息》，2004年第9期。
2，金陵《郑和船队在海外吃什么》，《食史轶闻》
3，李光冀《郑和船队在海上吃什么》，《传奇》，
4，颜夏梅，董孝厚《有关郑和船队医疗保健的史料记载》，《航海医学史》，1995年2月第2卷第1期。、甘蔗、西瓜等，还有一些是热带特产的水果。
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