厦门BRT可能即将告别0.5元时代，票价或直翻为原来3倍……

厦门BRT拟调价，你怎么看？...





交通出行一直是每一个厦门人都离不开的话题，每当下班高峰期大塞车之时，BRT就成为了给广大市民出行带来最大便利的交通工具。自从2008年BRT在厦门开始运营以来，就为广大市民带来了不少的便利。如今，BRT拟调价，告别原来0.5元起的时代，大家都是怎么看的？

我市拟调整BRT票价。昨日，市发改委公布了拟调价方案，12月5日还将针对该方案召开价格听证会。市发改委根据报名情况已经确定了包括经营者、消费者、政府人员等在内的15名听证参加人。听证会将于12月5日举行。

届时，市交通运输局还将详细陈述BRT运营情况和申请调价理由、建议以及各项保障措施，相关部门也将在听证会上进一步听取各方意见。



BRT快线拟调价方案

票价调整为每人次起始10公里以内1.50元，10公里以后里程运价0.15元/公里，全程票价最高4.00元。

其它票制按现行不变，即现金购票元以下尾数按“二舍八进、三七作五”保留0.50元和整元计价；E通卡刷卡打9折；学生卡半价；烈属、劳模、残疾人、“两低”人员、65岁以上老人等5类特定人员持有效证件或专用E通卡免费。

BRT链接线拟调价方案

票价调整为执行常规公交票制（票价上车每人次1.00元，全程1.00元）和各项票价优惠政策。

想想大家虽然经常抱怨高峰时期的BRT总是挤到不行，但BRT省时的特点与低廉的票价却一直是我们都不能忽视的优点，首先来看看BRT目前在厦门的收费标准。目前的BRT收费方案2008年开始实施的，采取累进计价的方式收取，持E通卡可享受9折优惠：

快1（第一码头-厦门北站）：上车0.5元，全程3.5元快2（第一码头-同安枢纽站）：上车0.5元，全程4.5元快3（第一码头-前埔枢纽站）：上车0.5元，全程1.0元快5（前埔枢纽站-同安枢纽站）：上车0.5元，全程4.0元快6（前埔枢纽站-厦门北站）：上车0.5元，全程3.0元快7（第一码头-前埔枢纽站）：上车0.5元，全程1.0元（注：上面列出的全程票价指的是各条线路从起点站坐到终点站的价格。实际票价是根据乘客进出站之间的站点距离自动计算收取的。）

可以看出，厦门BRT的价格一直以来都是相当可爱的，就连线路最长的快2线全程票价也不过4.5元，起步价更是低到0.5元起。也就是说，短途线路选择BRT往往可以获得比公交车更为低的票价，那么，如今厦门BRT为何要进行调价呢？从2008年以来，8年过去了，BRT实际的运营情况如何？厦门市发改委价格处相关负责人说道：“目前BRT严重收不抵支。从2014年、2015年成本监察数据看，BRT年收入约为1亿元，而支出却达到了2亿元。”“事实上，很多成本没有计算在里面，实际的支出更多。”相关负责人说，这几年实际的收入占支出的比例大约是30%-40%，其余都由财政补贴。然而，目前可以预见的，随着企业用工成本的不断增加，物价的上涨，这一比例还将持续缩小。因此，BRT的入不敷出，成为了调价至关重要的理由。从2008年9月1日，厦门开通全国首条高架且全程专用的BRT线路，从此，这个“空中飞车”式的交通工具彻底改变了厦门人的生活。就拿小编自己来说，每日下班的高峰期，如果选择公交车从软件园二期开往中山路方向，必定要经过软件园大门、蔡塘广场等几个堵车的高发地，往往正常情况下40分钟的路程，在高峰期要开上接近一个半小时甚至更多。



然而如果选择从前埔的BRT总站坐BRT，到达第一码头站也只需要十多分钟的时间，二者的时间差竟然达到一个多小时。如果上下班时间都选择BRT出行，可以节省下两个小时的时间。而这只是从软件园二期到中山路一带的状况，若是有需要进出岛的乘客，可以节省的时间更是不言而喻。



目前，厦门BRT共运营6条快线，单程营运里程达到168公里，投入车辆245辆。今年上半年日均客运量已达到33万人次，比去年同期增长10%，单日高峰运量一度接近40万人次，取得以5%的公交车承担全市13%公交客流的好成绩。很明显的是，自从厦门开设BRT以来，很大程度上地缓解了交通的压力，也为市民的出行带来了极大的方便。此次拟调价的新闻一经发出，就引来了广大网友的热议，先来看看大家都是怎么说的吧：

@茈岸錵：涨价的话，路上就堵，降价的话BRT就堵！

@打呼噜的葱头：涨了估计还是会挤不上去。

@路遥时语：第一次乘坐知道作为相比路上公交更加方便快捷的BRT居然收费更低，的确挺意外的。杭州的BRT就比路上公交更贵，所以适当调价还是可以接受。

@Miss_媞雅：广州公交都2元起，厦门一元，有卡8毛。

@三青君：地铁很贵，BRT也方便快捷，理应比公交车贵。地铁更快，所以不超过地铁价比较合理。

@xixicindy：难道坐brt ，不是因为它没有红绿灯，不会堵车，方便才坐得么？大部分是因为它便利，而不是因为便宜吧？至少我都几乎没算过要多少钱。

看了网友的评论，大家似乎普遍对于调价还是比较容易接受的，大概是考虑到如今的BRT票价相较于其他城市的BRT低上不少，认为适当的提价尚容易接受。

很多市民考虑到的是，BRT的票价应该高于普通公交而低于地铁，这或许也是大家从出行效率角度出发而提的建议，文章的最后，小编还是想问问鱼友们，对于厦门BRT票价拟调至1.5元起，你怎么看？┃内容来源：厦门日报、海峡导报、厦门网眼

┃图文编辑：小编圆圆

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