林肯不国产就别谈大发展 未雨绸缪有这么几个点

国产也并不意味着销量就能长虹贯日般喷薄而出。为什么？...

于2014年重返中国市场的林肯确实值得骄傲，2015年卖掉了11630辆汽车，2016年更猛，上半年就干掉了DS，占据豪华车销量榜第十，前三季度在华销量同比飙升了191%，达到约21,000辆。以前多次否认的国产事宜也被提上了日程。但是，国产也并不意味着销量就能长虹贯日般喷薄而出。为什么？且看AM车镜细细分析。

林肯表现猛 英菲尼迪遇险

2016年上半年，林肯以12450辆的成绩干掉了DS，占据豪华车销量榜第十，距离第九名英菲尼迪的18603辆，以林口在华的销量增速来看，差距不是很大。

新车攻势

定位于林肯全新旗舰的中大型豪华轿车林肯大陆Continental将于11月28日正式上市，同时，MKC年度改款车型将于本月开幕的广州车展中正式上市，其中新增一款2.3T版本车型。加上林肯MKZ、林肯MKX、林肯NAVIGATOR，就有5款车型销售。

残留的豪华与情怀

虽然再次进入中国只有两年，但林肯品牌在中国消费者的心目中长期以来都有豪华品牌的基础，比如现在依然常见的加长林肯的婚庆车。吸取了2005年进入中国时的经验教训，林肯的产品也年轻时尚了，对中国市场的重视程度也非同一般。AM车镜认为，在消费者看惯了ABB的时候，林肯重返中国这步棋走对了，来了就好！

中国是林肯这个落寞贵族的福地

2015年林肯品牌在中国累计销量为11630辆，而同年林肯全球销量为101227辆，只是在美国豪华车榜单上排第八，中国市场占比超过了10%。而这，还只是第一年。2016年的表现更加顺风顺水，怪不得林肯汽车自己都为这样的业绩吃惊。10月17日，林肯中国总裁梅蔼明（Amy Marentic）说，"在美国市场我没有看到过这样快速的增长"。中国市场好神奇！

林肯汽车加快在华布局

林肯中国总裁梅蔼明（Amy Marentic）表示，林肯正在加快在华布局，计划到2016年底将其在中国的经销门店数量目标从60家扩充至65家，到2017年底再增至80家。此外，林肯还将开设5到10家规模更小的销售网点，以进入快速发展的二三四线线城市汽车市场。

林肯在中国将目标消费者锁定为新贵阶层。所谓"新"就是年轻，也即低龄化；所谓贵，就是品味和身份。

达到极限之后怎么办

作为以进口车身份在中国汽车市场销售的豪华品牌，林肯能取得这样的成绩确实幸运又不容易，但与国产的豪车品牌相比，也更容易达到极限。近年来豪华品牌争先恐后的进行国产化，比如捷豹路虎已经投产，英菲尼迪和讴歌也为日系做出了表率，凯迪拉克成就更加不俗。林肯的今后的唯一出路自然也是国产。

国产好处

林肯汽车进入中国制造业会是个明智的选择，尽管中国的豪华车需求量已不像以往那样巨大，但仍是世界上主要的需求量大国。林肯汽车不能错失这个机会。

如果从国外进口汽车，则车价会因需要支付关税而比直接在中国制造的汽车的售价高，国产则可以免去25%的进口车关税。31.58万元的MKZ，刨去25%关税之后，是25.26万元，这还不包括国产化采购后节省下的成本。

林肯会不会选择国产呢？

林肯中国总裁梅蔼明（Amy Marentic）于10月11日表示，由于在华销量快速增长，正在考虑是否在华国产林肯。

而在此之前，林肯一直否认国产。

2016年5月18日，重庆人民政府和中国武器装备集团公司签署军民军地深度融合发展战略协议的时候，就有一条表示，兵装集团协调支持林肯等高档品牌布局重庆。



那时，林肯官方表示：目前在华销售的均为进口车型，也没有宣布过国产计划。不对未来进行猜测或评论。

今年6月份美国《底特律新闻》报道："福特汽车公司当前正与中国长安汽车集团商讨林肯国产化的相关事宜，有望在中国重庆投产。同时福特汽车目前正在筹划在中国西南部打造一个主要生产工厂，服务于中国市场与亚洲出口市场。如果林肯在华销售持续表现强势，最快可于2018年投入生产。"

国产是必然的选项

AM车镜认为，虽然林肯官方对于是否国产含糊其辞，遮遮掩掩，但最终还是会选择国产，因为国产的好处实在太多。例如：

福特旗下主要车型都在中国生产，例如蒙迪欧、翼虎、锐界等。而林肯的产品也多基于福特车型来打造，比如林肯MKZ就和蒙迪欧共享平台。如此一来，林肯在国内生产便不会投入太多资金，因为有不少可共享的资源。

长安福特在中国有超过900家经销商，林肯完全能受益其中，解决销售网络不广的问题。

有长安、福特为林肯撘路，价格、品牌力、产品力和成本都将全面超越现阶段的林肯。

不过，也并非没有风险。

国产并不是灵丹 林肯国产仍须避险

AM车镜认为，在品牌的认知度上，其实，林肯汽车还是相比较于其他二线豪华品牌有优势的。

但要避免出现捷豹路虎那样的问题，一国产反而量价齐跌。前期还是不能操之过急，知名度并不等于号召力，品牌的稳固工作还是要做好。

在豪车市场竞争愈加激烈的时候，林肯凭借美国总统座驾和影视剧中黑帮大佬独宠杀入重围，给自己一个更准确的定位很重要。是与奥迪奔驰拼价格还是自重身份，维持高高在上的形象？

还有一个问题值得重视，品牌形象和外观设计再好，当别人走进车中之后却发现并不如"远观"时那么好，怎么办？做工不如其他豪华品牌细腻与精致是目前林肯的车型被网友吐槽最多的问题。如果只是做一个小众豪车品牌，那没问题，如果想上量，需要像凯迪拉克那样转变的更彻底，满足中国消费者对豪华和质感的追求很重要。

还有林肯引以为豪的一点，"林肯之道"的核心是豪华的服务，当车主数量激增之后，如何还能一对一的将服务做得和之前一样好，如何避免服务质量下降，这也是林肯汽车现在就要考虑并寻求解决之道的问题。

1988年：奥迪实现国产，一汽-奥迪成立；

2003年：宝马实现国产，华晨宝马汽车有限公司成立；

2005年：奔驰实现国产，北京奔驰汽车有限公司成立；

2006年：凯迪拉克实现国产，成为上汽通用旗下一个子品牌；

2012年：路虎实现国产，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司成立；

2013年：沃尔沃实现国产，沃尔沃亚太成立；

2013年：DS实现国产，归属长安标致雪铁龙汽车有限公司；

2014年：英菲尼迪实现国产，东风英菲尼迪汽车有限公司成立；

2016年：捷豹实现国产；

2016年：讴歌实现国产，广汽本田销售公司北京分公司成立；

下一个国产豪车品牌是谁？

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