一月合资前十销量点评！这些老家伙”太坚挺了！

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在经历了16年如此疯狂的车市后，17年第一个月的车企销量榜也进入了我们的视线。对于鸡年第一个月的汽车销量，不管是车企还是咱们消费者都十分关注。今天茶哥就对合资车销量前十做一个统计及点评。

福睿斯和福克斯的双福组合在茶哥看来是成功的，毕竟双福组合在2016年为福特贡献了大半的销量。同时，在新年的第一个月，福睿斯也依然保持了增长的势头，同比去年1月还增加了7.2%。福睿斯成功的销量背后不仅有福特品牌力的支撑，还有它自身的性价比也是受到消费者认可的。

尽管16年丰田的销量在全球呈现下滑，但国内消费者对于卡罗拉的热情还是不减，而且卡罗拉依然是唯一一款进入前十的丰田车。对于卡罗拉在一月的表现而言只能说稳定发挥。

速腾在一月份的销量也同样是稳定发挥，毕竟速腾是一款A+级定位的小车，起售价对比同级偏高，如果想让速腾卖到朗逸的爆款水准还是有一定难度的。不过，朗逸的性价比还算不错，如果是预算差一点上B级车的消费者不妨考虑一下速腾。

宝来在一月份的销量有所回升，而且同比去年1月份增长了64.5%。从销量上不难看出，宝来在经过一次小更新后，产品力有所提升。本来宝来的皮实耐用就受消费者所认可，而一直被消费者吐槽的配置在经过更新后也有一定的提升，而一月份的销量也证明了消费者对宝来的认可度更高了。

桑塔纳在推出新款以后依然稳定在前十销量榜中。不得不说，桑塔纳一直以来的良好口碑为自己累积大量的忠实客户。尽管桑塔纳在配置和内饰质感方面略有欠缺，但是其成熟稳定的品质依然受到消费者们的肯定。

不提昂科威的名字，若是茶哥告诉你有一款合资中型SUV一个月能卖3万台，你一定会说茶哥吹牛逼。但是，事实上这款中型SUV被冠以昂科威的名字后，月销三万也变得让人容易理解了。当然了，昂科威能卖出如此销量与它本身玩错位竞争的营销定位是不可分割的。

在经历了疯狂的年末后，轩逸的销量在一月份有所下滑，不过月销3万台的成绩依然是其他同级车型难以达到的目标。轩逸的成功离不开自身清晰的定位，毕竟国内消费者对于家用的需求永远是摆在第一位的。而轩逸也正是把“家用”做到了同级中的领头地位。

购置税的新政在出台以后，曾有不少砖家学者预测17年小排量增压车型将会受到不同程度的影响，但英朗似乎并不在此列。一月份，英朗就完成了接近3万5的销量，比去年12月还多卖了几千台。以英朗的性价比来说，稳定前五也确实是手到擒来的事。

说实话，捷达的销量突然暴增让茶哥也是大吃一惊，毕竟在12月的时候，捷达也才卖出了1万6千台。像捷达这么漂浮不定的销量也是大众车型中为数不多的“特例”。不过，捷达还是比较受国内消费者认可的，毕竟16年平均下来也有每月2万多台的水准。

合资车中卖得最好的依然还是咱们的老面孔朗逸，对于朗逸这款车型来说，茶哥只有一个词来评价：“老而弥坚”。尽管第一的销量排名曾被轩逸和捷达抢走过，但笑到最好的依然还是这款特供车。不得不说，朗逸是深得国内消费者的喜欢啊。

总结：纵观合资车的销量榜，轿车依然还是消费者们的主流选择，毕竟在十五万内要想买到成熟可靠的家用车，在目前还是得看合资。

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