别人搭车总是大力"摔"车门，车会有哪些损伤？

你是不是也遇到过摔车门的情况？...

你是不是也有过这样的体验：当别人搭你的车到达目的地，下车时经常将车门重重的“摔”上。就像这样：

或者这样：

不过，要是用力大了，随着“嘭”的一声关门声，还会震得车里车外的人都感觉整个世界都在颤抖。

如果是新买的车，碰到有人大力关车门，心疼是肯定的，当然也会很不爽，却又不好意思说出来。的确，如果你跟他说关门时轻一点儿，势必会被人骂。所以在遇到这种情况时时，车主大都忍气吞声。

那么问题来了，那样大力关车门，会对损伤汽车吗？

首先，我们要看看车门的构造。

车门看起来简单，但它里面却暗藏不少“玄机”，比如车门锁、防撞横梁、玻璃升降机、音响喇叭、电子元件的线束等。同时，高级些的车还有隔音层、隔水膜等等。

有些车还在车门上增加了雨伞存放位置，比如劳斯莱斯：

便宜点的有海外版的斯柯达速派：

车门之所以能锁上，当然在于车门锁了。而车门和车辆主要依靠车门内侧的铰链连接。通俗的讲，铰链的作用和合页相同。通常情况下，一个轿车车门只有一个铰链和一个限位器，其中限位器起到限制车门最大开启角度以及分段开启角度等作用。他们之间通力合作，使车门和车身紧密连接在一起。

此外，有些豪华车为了能让车主更加方便、优雅的关闭车门，还增加了电吸门，在关车门时只需要随手一带就可以了，显优雅从容。

其次，我们说说大力关车门对汽车会有哪些损伤？

车门里有这么多零部件，那么在大力关车门时，会不会对车辆产生损伤呢？答案是肯定的，其损伤主要来自于以下几个位置：

1.铰链松动

由于多数汽车的车门普遍只有一个铰链和一个限位器，而铰链承受大部分车门重量，再加上大力关车门时的非水平角度的力，久而久之就会造成车门铰链松动。有些车门铰链采用焊接或者铆接的固定方式，因此更换的难度相当大。

2.内部结构损伤

震动对车门内各个零部件的伤害是毋庸置疑的。尤其是在寒冷的冬季，车窗玻璃、车门内的塑料连接件、线束等在低温下会变脆，震动会对他们产生不可逆的损伤。此外，车门内还有很多卡扣，震动会使得卡扣松动，产生异响。

3.车门密封不严

车门与车身之间的密封主要依靠围绕在车门四周的胶条，频繁的大力关门会使密封胶条过度变形，导致密封不严。在冬季，低温环境下密封胶条会变脆，大力关门会对密封胶条产生不可恢复的损伤。而如果车门密封不严，风噪和雾霾就会进入车内，影响乘坐舒适性。

4.车门变形

或许有人会质疑，车门是用钢板冲压制作的，大力关门会对钢板产生影响？其实，金属也是有疲劳强度的，频繁的大力关门会对车门钢板产生永久性的变形，虽然肉眼看不到，但当形变明显了，就来不及补救了。

那么，下车时究竟该怎样关闭车门呢？

关车门的正确方式很简单，在下车后，将车门推送到离车身大约10厘米的位置，再稍稍用力推即可，这样不仅可以轻松的关上车门、让关门声小很多，也显得你比较绅士、文雅。

那么还有一个问题：为什么有些人习惯那么大力的关车门呢？和暮四聊了聊，他觉得主要有这么几个原因：

一、怕关不上。

要知道，以前有些汽车和一些售价较为低廉的车，由于成本和制作工艺等原因，轻轻的是关不上门的。习惯后也就自然了，觉得不管啥车都需要大力些才可以。

二、车内外感知有差异。

在车外比较空旷，搭车人大力关门后，在声音上对自己不会产生太激烈的刺激，而坐在车内的驾驶者却会深切的感受到震颤。

三、自己没有车，不能感同身受。

以暮四的经历，基本上自己有车的朋友，搭车关车门时会比较小心在意，所谓“己所不欲勿施于人”。

四、从来没有人指出过他这样做不对！

的确，指出来后，朋友间难免就会有隔阂。但忠言逆耳，如果有人建议你不要大力关车门，千万不要生气，因为这绝壁是真爱。