如果2018要开工新的地铁线路，我决定为这条线代言……_【锡影润泽】

如果2018要开工新的地铁线路，我决定为这条线代言……...

农历大年初二，博主@无锡评论发布了一条微博，声称“三月底地铁四号线一期开工后，明年无锡还要有新线路启动建设”。根据上下文，润泽君认为所谓的“明年”应当就是指2018年。假设这一说法是真实的，那我们来看看哪个更合适呢？

目前，无锡地铁法定的线网（即符合现有无锡市城市总体规划的地铁线网并由无锡市政府对外正式发布的）还是这张图。

其中，1号线、2号线已经通车，3号线一期正在建设（图中没有1号线南延线），4号线1期即将开工。因此，能符合尽快开工建设条件的，只有3号线二期、4号线二期和5号线（东北塘~蠡湖）。

那么，在不突破现有总规的情况下，哪条线最符合要求呢？

首先，润泽君认为3号线二期不符合条件。3号线二期分为西段（惠山站~苏庙）和东段（机场~硕放镇），细细看来存在的问题并不少。根据最新的洛社镇总体规划，目前3号线二期西段的线位并没有完全确定，仍有洛社人民路（钱洛路）线位和无锡西站线位在做比选。而至于东段，根据最新的硕放街道总体规划，是否穿机场仍没有一个定论。因此，润泽君认为3号线二期尚未完全稳定，很难在短时间内报批甚至开工。

其次，润泽君认为5号线（东北塘~蠡湖）不适合整条线路开工。根据最新规划（即所谓的6线图、7线图），这条线路基本确定被拆分为东北塘~奥体中心和蠡湖~鸿山两条线路，且拆分方式不是简单的Y型拆分，而是较为复杂的X型拆分，如果整条线开工将不利于日后拆分运营。

即使真的要启动5号线，润泽君认为只能启动5号线一期（东北塘~新联），即东北塘镇区到明丽雅地块（南湖大道和金城路口）。

最后，润泽君认为，4号线二期比较符合这个要求。4号线二期西起博览中心，东到映月湖公园，途径震泽路、新华路，线位稳定顺直，站点基本稳定，在历次线网优化中基本没有发生变化。说明该线位对日后线网加密不会起到阻碍作用。而且该线串联起太湖新城核心区、太科园（新吴区核心区）和城铁无锡新区站，间接连接无锡东站和苏南机场，同时形成了有2号线和4号线组成的环线，对于提高地铁对重点区域的覆盖程度、提升全网客流有着很重大的意义。

因此，如果要开工新的地铁线路，润泽君决定为无锡地铁4号线二期代言。