【列电人追忆】杜尔滨：部管最后一台列车电站的调迁和安装发电

1986年，列车电业局撤销后，仅有的一台列车电站——第59列车电站，划归电力部电力机械局。同时，还有包括59...





1986年，列车电业局撤销后，仅有的一台列车电站——第59列车电站，划归电力部电力机械局。同时，还有包括59站在内的84名职工没有得到安置。这84名职工，分属于14个列车电站，遍及十几个省份。

根据部里的指示，调59站到河北省涿州市发电。

我和张文英、张建宇同志受电力机械局的调遣，负责该列车在涿州安装、发电，并负责安置这84名职工和其家属。

我是1986年5月初先期到达现场。当时，地面工程已经完工，两栋三层家属楼尚未竣工。列车正在调迁的途中。

我于6月21日接到列车已经到达北京的消息后，作好迎接列车的准备工作。



列车到达前，职工陆续抵达涿州。在当地农村租了民房，安置了职工和家属，并组织家属办起了食堂，解决了这300来人的一日三餐。列车终于在6月23日上午10时开进了专用线。

市委书记范文斌，市长张祖龙，常务副市长，电力局长程树菊到现场燃放鞭炮，迎接列车的到来。看到了当地缓解电力紧张局面的希望。

列车到达后，租赁了25辆拖拉机，利用两天的时间，把随车职工的家具、行李搬运到临时住处，职工间互相帮助、有条不紊地完成了卸车任务。

6月24日电力机械局领导张增友、江自生和涿州市张市长、李副市长召开联席会议，研究、讨论机组的安装、启动计划。商定七月一日发电，距离七月一日仅有五天时间。市、局领导要求我和文英厂长表态，我们当即表示：努力争取。

回厂后，立即召开职工动员大会。这个临时组建的队伍，虽然相互都不了解，但列电人的精神都有；列电人的传统都有，所以，各个摩拳擦掌，干劲十足，日夜鏖战，齐心协力，奋战了五天五夜，终于在七月一日上午10点升压发电。保定地委丁文斌书记、涿州市领导到现场祝贺，慰问电站职工。电力机械局也发来贺电。

59站虽然是最后一台列车电站，也是列电最后一次调迁、安装、发电。还是这批老列电人创造了快速安装的好成绩。这是列电职工技术过硬、作风过硬的集中表现。

(图片源自网络) ●杜尔滨相关文章链接(点击标题打开回看)

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