补短板系列之合理调整车型，节能减排降油耗

 

最近乘坐572路康桥的小伙伴们，你们有什么新发现吗？

随着2016年4月份二分公司572路康桥正式缩线（由原秀沿路周园北路—淮海西路凯旋路改为秀沿路周园北路—南码头路昌里东路），缩线后日平均客流同比下降31%，随之车辆油耗的问题凸显出来，给二分公司带来了新的问题和挑战。

此次恰逢分公司164路撤线的契机，分公司在2月24日安排将572路康桥8辆老旧的S1B车型全部换下作为备车，将其中7辆统一换成W9B车型，所以目前572康桥是7辆W9B车型外加1辆W9J纯电动车型的配置。车型置换工作过去一周后，可喜的是：

一、原来11米车型全部换成9米车型，对原有的客流下降情况没有产生丝毫影响，反而避免了运量过剩的情况。

二、此次换车型至关重要的一个因素就是降低油耗，原来S1B车型一周平均柴油消耗量是2913升，换成W9B车型后一周平均柴油消耗量是2497升，节省了14%的油耗。

分公司通过这两方面的考虑安排既解决了572路康桥11米车型运量过剩的问题，根据客流情况的变动合理调配了车型，最重要的是有效降低了老旧车型所产生的高油耗问题，通过更加好地结合了对驾驶员到站后就熄火这一举动的大力宣传和普及，这样才能使得降低油耗这一工作得以长久地维持和进行下去。

2017年车队将在分公司的带领下不断开展各类的补短板工作，并且有条不紊地在安全、服务、业务等各类工作中有序地开展起来。

对于这种改变，小编只想说