关于“取消公交不合理的限速”建议
来源:上海车迷俱乐部
有上海乘客对久事公交的限速提出了建议:
建议:
1、建议久事公交重新调研现行的限速规定,取消不合理的限速,在确保安全的前提下提升运营效率。
2、建议取消逢站必停的规定,在没有人上下车的情况下可以减速趟车经过,切实提升公交车的运营效率。
3、建议取消对于驾驶员不合理的考核机制,让驾驶员能够真正安心地在一线安全驾驶。
上海久事公交从6月1日起发布文件,规定了路段50km/h、路口30km/h、左转15km/h、右转10km/h、进站20km/h的限速,超速1km/h就要罚司机钱,导致现在上海公交的速度都奇慢无比,成为了城市的移动路障,妨碍了乘客的正常出行和道路的通畅。
乘客对于这种限速有着切身的体会,不少网友反映,这样的限速已经严重影响了正常出行,非常容易耽误事。
而且在一些主干道大路口,以15km/h的速度左转,压根过不了几辆车,道路的正常通行秩序全部被打乱。
作为乘客,我非常清楚的理解驾驶员们的苦恼。以现在的限速来讲,在高峰确保准点运营是很难做到了,即使低谷时间段也不一定能够做到。有些末班车时间早的线路,遇到晚高峰堵车,终点站根本没车可以发,又何来的准点发车。
作为领导,是否应该到一线去看一看,实际乘坐一下按照现行规定行使的公交车,再来研究一下现行的规定是否合理。
复工复产后,各行各业都要争取效率,把之前损失的抓紧时间补回来,社会节奏都很快,结果久事公交的不合理限速,严重影响了复工复产的效率,浪费的广大乘客和市民宝贵的时间。
安全运营是很重要,但是不合理的规定,矫枉过正的处罚,反而会造成不安全因素。其实只要驾驶员按照正常流程操作,路口减速注意观望,基本不会造成事故的。
现在驾驶员要不停地低头看时速表,以免因为违反速度规定被扣钱,反而造成了不安全的因素。因此烦请久事公交重新评估限速规定,还上海市民一个有效率的乘车环境。
公交人
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