特斯拉驾驶仪表盘

最亲民的特斯拉国内首发，取消仪表盘，售价或37万起

价格仅相当于MODEL S的一半，但产能跟得上来吗？...

2017年7月底，特斯拉Model 3便开始小批量交付北美用户，但直到本届北京车展上，特斯拉Model 3才借此时机首次在中国市场正式发布。根据此前的报道，Model 3将于2019年交付中国客户。

本次亮相的Model 3基本与海外版车型在外观上保持一致，无格栅的前脸设计极具未来感，这也是特斯拉现在的家族式设计，其车体与顶盖融为一体。

不同的是，特斯拉Model 3在前车脸部采用了全新矩阵式LED大灯，整体看起来更加精致，新车隐隐约约散发出了霸气又不失优雅的气质。

内饰方面，特斯拉Model 3内部中央配备了一台15英寸的触控屏，此屏幕将车内的物理按键及功能全部整合，可以为用户提供更多有趣的体验。

中控台上的木纹装饰还算稍微贴近传统车的设计，理念上更是向人传达一种环保的理念吧。可以看出整体造车理念上，特斯拉和传统厂家始终存在着挺大的区别。

另外，值得注意的是，特斯拉Model 3拿掉了本应出现在方向盘后面的液晶仪表盘，这更多的是一项偏向于“自动驾驶”的设计。但目前自动驾驶的技术尚不成熟，特别是在中国的路况，主要还是以人驾驶为主，这样的设计是否会让驾驶者不适应或带来不便，还有待以后检验。

虽然没有了仪表盘，倒也不是就没法人工驾驶汽车了，只不过行车信息都被集成在了中控屏幕里，肯定不如向下瞄一眼仪表盘方便，需要习惯和适应。

空间方面，作为特斯拉目前最入门的车型，Model 3的体形并不算小，该车定位为中型车。长/宽/高分别为4694/1849/1443，轴距为2875。得益于智能化的设计，使得其空间达到了最大化，最多可以舒适地容纳五名成年人。

此外，特斯拉Model 3还配备了全景天窗，并可支持半自动驾驶。新车采用了钢铝混合材质的车身，拥有超五星级的安全性能。

特斯拉Model 3在安全和自动驾驶上也为用户提供了保障。新车配备了8个摄像头、12个超声波传感器及前置雷达，并且提供了碰撞预警和自动紧急制动等功能。另外，这些硬件在支付费用后还可以提升至更高级别的自动驾驶辅助服务，为用户在安全性上带来更多可能。

在电池及动力系统方面，特斯拉Model 3目前提供长距离版及标准版两种选择：长距离版本配置75kWh电池组，在美国EPA标准下能够达到498公里续航；标准版本配置55kWh电池组，EPA标准下可实现354公里续航。0-96km/h加速时间为6秒。

另有消息称，特斯拉将于2020年在华投产电动车，工厂年产能或将达到几十万辆，而其主要生产车型便是关注度颇高的Model 3车型。到2020年后特斯拉Model 3产能不足的情况或许会有所缓解。

官方介绍，Model 3是特斯拉旗下价格亲民的电动车型，将和奔驰C系列与宝马3系列进行竞争。参照特斯拉Model S的定价，Model 3在国内的起售价预计在37万元左右。