燕郊地铁地铁站

几年前，我以为这里就是燕郊的地铁站

来燕郊6年了，不仅是对燕郊越来越熟悉，同时这6年（2010-2016年）也是燕郊发生实质性翻天覆地变化的时期...

来燕郊6年了，不仅是对燕郊越来越熟悉，同时这6年（2010-2016年）也是燕郊发生实质性翻天覆地变化的时期，我耳濡目染、道听途说、切身感受着这些变化，很多关于当年燕郊的景象现在已经全然变样（下文会重点说到），但其中的一些事依然如初，比如燕郊地铁。

在燕郊，房子和地铁是两大热点，而两者也是相辅相成的，地铁决定了房子的价格，房价也在暗示着地铁的到来，当然，这种“暗示”一直都是各方在耍流氓，群众是无辜的。这些年过去了，燕郊的房价就像踩不住刹车一样往高处跑，地铁依然无处觅行踪，尽管如此依然阻止不了开发商挟“地铁”而炒房价、阻止不了不明情况的群众前仆后继地入坑。

关于地铁，建或者不建、建在哪一直是燕郊人的热议话题，但是作为几年前初次踏入燕郊的我来说：北京东燕郊地铁站的存在是不容置疑。我第一次坐着930驶入燕郊，过潮白河大桥的时候，我理所当然地觉得下面这个地方就是北京地铁燕郊站，而且直到很长时间之后，我都这么认为，因为从外形来看真的很像地铁站，至少和中国传媒大学站之类的建筑风格相似，再加上不远处就是铁轨，我相信不少人跟我有同样的错觉。

随着对燕郊的熟悉，才明白这就是个购物广场，但至今未开业，而且听说已经在建十多年了，直到现在它一直安详地卧在燕郊的西大门处，死不瞑目的样子。关于成功大广场修建的消息也时不时见诸媒体，零零散散，不痛不痒，留给燕郊人的不是期盼，而是吐槽和回忆。按照现在燕郊的发展，我想也没有人希望那个地方开业了，因为除了添堵之外并没有多大的用途。

成功大广场将何去何从，无从知晓，也无心过问，正如有位朋友调侃到：你多年以前以为这是燕郊的地铁站，然而多年以后你会以为这是燕郊的购物中心——其实两者都不是。

留点段落回忆一下刚要开始发力突起时期的燕郊，我感觉当时燕郊根本没有这么多车，印象深一点的是步行街那一段有点拥堵，其他的道路很宽松，但是现在到处是车，开车骑车出去溜一圈回来都有一种九死一生的感觉。当时的燕郊很安静，一趟930基本上就承载了绝大部分燕郊人进京的需求。

“雾霾”这词不知道什么时候就火起来了，更诡异的是好像人们越提这个词，雾霾来得越凶猛。在并不遥远的记忆里，那时候的冬天，燕郊是很少下雨的，更多的时候是晴天，艳阳高照而又寒风刺骨的晴天，而今一股湿潮似乎会贯穿整个冬天，阴沉沉、灰蒙蒙、湿漉漉成为了燕郊天气最频繁的形容词。当然，这也不是燕郊的特有情况，提这个也只是切身感受而已。

燕郊，庇佑了来自全国各地的人，包容了褪下“北漂”外衣之后又裹上“燕漂”大衣的年轻人，燕郊本地人的比重也就逐步下降。很多人在抱怨燕郊的各个方面，但是不管怎么说，燕郊没有求着让你来，你既然从自己的故乡来到这片土地，就应该保持“既来之则安之”的良好心态，用自己的行动去保护、优化这个城镇，实在不行，你可以选择离开。抱怨永远解决不了问题，就像全世界的人都在恐惧温室效应、臭氧空洞等等人类自造的恶果，但是你也不可能逃离地球，你能做的就是尽己之力让居住环境越来越好，利人利己。

正如大家所见，燕郊现在发展越来越好，或许多年以后会有初来燕郊的人说：我以为燕郊没有地铁、我以为燕郊没有图书馆、我以为燕郊没有体育馆…我以为这里就是北京。