央视新闻连环车祸事故发生常州机构

权威机构认证，日系车安全性能高，就问你服不服！

比起车架、安全装置、制动系统，更重要的是驾驶人的安全意识和操作技能！如果不遵守交通法规，超载超速闯红灯，就算是给你开坦克，也照样保护不了你！

4月2日沪蓉高速常州段发生连环车祸，

据央视新闻报道，

事故共造成

死亡：3人

受伤：31人

相撞车辆：51辆

初步原因

雨天、团雾、路滑是事故发生的重要原因，两辆大货车的小碰擦可能是连环相撞事故的源头。

有报道称51辆车中，受损最严重的为日系车。

从上图中，也可以发现马自达较其他车受损更严重。

那么问题来了，如果遇到车祸，日系车到底安不安全？IIHS曾做过一项马自达3四门轿车的碰撞测试。车头变形支离破碎的情况下，IIHS对该车的评价为GOOD（IIHS最高评级），即为优秀。也就是说作为日系车的马自达并不是人们观念中的那么脆弱不堪！

IIHS是什么鬼？IIHS 是美国公路安全保险协会 ( Insurance Institute for Highway Safety)，是世界安全标准的重要组成部分。

这个测试并不是国内一些只要车企肯出钱就能买来高分的瞎吧啦测试，它的测试非常严谨，包括：前端侧角碰撞，侧面撞击、车顶强度测试和追尾对颈椎的影响。

如果你觉得马自达并不能代表什么，那么请看下面！

据 IIHS 2016年款最佳安全性能车型的评定中，日系车丰田、本田和德系车大众三大车企成为赢家，分别有8款、8款和7款车型入选，而沃尔沃有5款车上榜。

看了上面的结论，一定会有人跳出来说，日系美版和国产的车型在产品配置上并不完全不同，美国的评选和测评并不代表国产的日系车就一定可靠和安全。

但这并不代表所有的日系车就都不靠谱不安全，而且同款车型在国产后简配，也并非日系车的“专利”。就拿来自美国的福特福克斯来说，其美版车型全系标配车身稳定系统，而在国内生产和销售的1.8L经典版车型，则没有配置该系统。

因此，日系车并没有我们想象的那么不安全！

怎么看汽车安全性的好坏？

汽车的安全性好坏不能单看碰撞后的变形效果，要看的是乘舱内人员的伤亡率和被撞行人的伤亡率，钢板的厚度对安全不起决定作用！

如果车壳是一个刚性体，撞击的冲力就全部由人去承担，只要速度快到一定程度，碰撞时瞬间减速度超过人体的承受值，人就会受伤——从物理学原理说，车壳越硬，撞击的瞬间越短，转移到人身上的冲击力就越大，人伤得越重。

因此，汽车在设计的时候应合理的吸收撞击能量，使得作用于乘员身体上的力和加速度值不超过人体的承受极限，这样才能在一定程度上保证车内人的生命安全。

行车安全怎样保证？

汽车安全性包括主动安全和被动安全，主动安全主要是如何让汽车减少事故发生的机会，被动安全则是汽车发生事故时的安全性。

决定行车安全的主要因素依次为：驾驶员的安全意识和驾驶水平→行车的环境→车辆主动安全配置的丰富程度→车辆的制造材料和工艺，也就是说车本身排在最后。

比起车架、安全装置、制动系统，更重要的是驾驶人的安全意识和操作技能！如果不遵守交通法规，超载超速闯红灯，就算是给你开坦克，也照样保护不了你！