20年才换代！这辆丰田让雷克萨斯面子全无
如果说不是为了纪念丰田汽车始创人丰田佐吉诞辰100周年，或许丰田世纪这款车不会那么早出现在人们的视野里。...
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丰田世纪在日本人眼里地位如何？可以说它是代表着日本汽车工业的最高水平，也很有可能是“日本迄今为止造过的最豪华的轿车”
如果说不是为了纪念丰田汽车始创人丰田佐吉诞辰100周年，或许丰田世纪这款车不会那么早出现在人们的视野里。
但日本人内心清楚，越早诞生一款具有“国家信仰”的车型，工业凝聚力的出现也会越早。
所以这么说来，丰田世纪早已超出了一款车型的范畴，正如当年有着浓浓英国皇室血统的劳斯莱斯一样。
自从1967年诞生以来，丰田世纪仅在1997年的时候进行过一次换代，30年换一次代，别说是在有“怀念过去”传统的顶级豪车圈，就算是在世界汽车史上也是极为罕见的。
丰田似乎也意识到了这个问题。于是乎，早在2011年的时候，丰田就展示过 Century FS Hybrid Concept 概念车 ，当时已经预示了未来的新一代世纪。
而在即将于今年10月25日开幕的2017东京汽车展上，第三代的丰田世纪将会亮相的消息也算是坐实了丰田世纪再次更新的消息。与此前30年换一代相比，这次20年换一代可谓是一个巨大的进步。
这次换代的丰田世纪实际依然保留了之前其经典的设计元素，高贵大气的的前脸 、典雅优美的侧面 、复古味十足的尾部，一切都都是那么的经典和恰到好处 ……
这也很符合顶级豪车的换代标准，那就是以“不变应万变”。
内部也和外观一样，保持着顶级豪车的水准，虽说没有时下流行的超大液晶大屏，也没有科技感十足的液晶仪表盘，但没有点庄重感怎么能叫世纪呢?
可如此一台位于食物链顶的车型居然摒弃了此前V12的徽标，用上了5.0L的V8加镍氢电池的动力组合，和雷克萨斯LS如出一辙。
既然说到雷克萨斯了，豪哥想纠正下很多人都存在的误区，那就是丰田没雷克萨斯高档！就拿同样作为丰田旗下的顶级轿车LS和世纪对比，丰田世纪的地位绝不是雷克萨斯可以比拟的。就好比一件是皇宫里的年代工艺品，而另一件是用机器打造出来的机械商品，就不是一个次元里的东西。
其次，雷克萨斯的技术都是来源于丰田，只不过这些年来，丰田大多以经济省油或者混动车型的面目示人，这才让地位更高的雷克萨斯占了先机。
总有人喜欢用价格和品牌去衡量一款车的价值，正如前面所说的，正是因为它是世纪，它带给车主的体验感受就完全超越了它的定价，对于信仰来说，懂得人自然懂，就像我们国家的红旗L5一样！
如果说不是为了纪念丰田汽车始创人丰田佐吉诞辰100周年，或许丰田世纪这款车不会那么早出现在人们的视野里。
但日本人内心清楚，越早诞生一款具有“国家信仰”的车型，工业凝聚力的出现也会越早。
所以这么说来，丰田世纪早已超出了一款车型的范畴，正如当年有着浓浓英国皇室血统的劳斯莱斯一样。
自从1967年诞生以来，丰田世纪仅在1997年的时候进行过一次换代，30年换一次代，别说是在有“怀念过去”传统的顶级豪车圈，就算是在世界汽车史上也是极为罕见的。
丰田似乎也意识到了这个问题。于是乎，早在2011年的时候，丰田就展示过 Century FS Hybrid Concept 概念车 ，当时已经预示了未来的新一代世纪。
而在即将于今年10月25日开幕的2017东京汽车展上，第三代的丰田世纪将会亮相的消息也算是坐实了丰田世纪再次更新的消息。与此前30年换一代相比，这次20年换一代可谓是一个巨大的进步。
这次换代的丰田世纪实际依然保留了之前其经典的设计元素，高贵大气的的前脸 、典雅优美的侧面 、复古味十足的尾部，一切都都是那么的经典和恰到好处 ……
这也很符合顶级豪车的换代标准，那就是以“不变应万变”。
内部也和外观一样，保持着顶级豪车的水准，虽说没有时下流行的超大液晶大屏，也没有科技感十足的液晶仪表盘，但没有点庄重感怎么能叫世纪呢?
可如此一台位于食物链顶的车型居然摒弃了此前V12的徽标，用上了5.0L的V8加镍氢电池的动力组合，和雷克萨斯LS如出一辙。
既然说到雷克萨斯了，豪哥想纠正下很多人都存在的误区，那就是丰田没雷克萨斯高档！就拿同样作为丰田旗下的顶级轿车LS和世纪对比，丰田世纪的地位绝不是雷克萨斯可以比拟的。就好比一件是皇宫里的年代工艺品，而另一件是用机器打造出来的机械商品，就不是一个次元里的东西。
其次，雷克萨斯的技术都是来源于丰田，只不过这些年来，丰田大多以经济省油或者混动车型的面目示人，这才让地位更高的雷克萨斯占了先机。
总有人喜欢用价格和品牌去衡量一款车的价值，正如前面所说的，正是因为它是世纪，它带给车主的体验感受就完全超越了它的定价，对于信仰来说，懂得人自然懂，就像我们国家的红旗L5一样！
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