威马车主保养

为了让车主冬天能正常用车，这家电动车企业做了这些努力

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黑科技+优质服务

文/BY

冬天，对于电动车来说，并不是一个友好的季节，随着气温的降低，锂电池内部化学反应的效率，变低，充电慢放电快，导致大部分电子产品——小到智能手机，大到智能汽车，一到北方的户外就罢工，连热爱户外直播，的东北老铁，冬天也只能在家歇着。

如何解决冬季续航难题？

要想推广电动车，锂电池怕冷这个问题就，一定要解决，电池热管理系统就成了，各家电动车企的核心技术之一。众多厂商的电池热管理，系统中，我比较看好威马的，第二代全车热管理系统，通过独立液冷设计、PTC电加温系统、零下30℃极地加温来实现全，天候电池包恒温热管理的不同选装组合，确保在零下30℃，也能满足出行需求。

同时，威马的热管理2.0还增加了，冬季续航增程系统，用外部热源同时为，电池包和座舱加热，能节省大约20%的电量用于续航，在NEDC工况下，可以将冬季续航有效提升，100km左右。凭借这项黑科技，不久前威马EX6 Plus还出现在有“中国冷极”之称的呼伦贝尔根河，成为中国首个成功挑战最，高纬度冬季穿越的纯电动车型。有威马热管理2.0系统加持，威马车主在冬天省心很多。

威马能让车主在冬天省心，除了黑科技加持外，还有服务上的努力。基本上是伴着北京，这个冬天的第一场雪，威马推出了“小威冬季护航”活动，为车主提供入冬前的，保养检修，对底盘、三电系统、小电瓶、冷却液等核心硬件，以及车辆系统、软件做了全面的检查。

省心的售后服务省钱的三电保养

据威马官方公布的数据称，参加冬季护航活动的用户满意，度高达98%。一位参与该活动的，威马ex5车主告诉autolab，“第一次看到小，保养如此细致，不仅免费换了防冻液，测了小电瓶电压，还将车升空彻底检查底盘，及三电系统，经过细致的保养后再上路，对车况就更放心了。”

冬至过后全国大部分城市的气温便，会持续下降，道路环境因为雨雪的，出现而更为恶劣，对车况要求更高。此外，由于春节的缘故，冬季反而是很多车主，用车最频繁的时候，因此，好的车况显得尤为重要。

认识到好车况对，冬季用车的重要性，就能理解威马在12月，中旬开展“小威冬季护航活动”是多么有必要性。通过一系列的车辆检测，能够确保威马车主能有一个良好好的车况去，应对更为复杂的交通环境，这在一定程度上，提升了用车安全的保障。

在问及保养花费时，接受autolab采访的这位，威马ex5车主表示，自己除了是EX5车主外，还是一辆某合资燃油家，轿车主，在保养成本上，威马ex5不仅有着成本上，的优势，服务体验也非常不错。

电动车的保养项目也，相对简单，以对三电系统、底盘的检测为主，需要更换的项目仅转动液、减速器油液、冷却液、制动液、空调滤芯，这些都不属于易耗品，更换周期较长，费用也不高。保养周期长，费用低，因此电动车的后期保养成本要远，低于传统燃油车。

以威马EX5为例，ex5保养周期为1年或，1万公里，同样里程数据，ex5保养次数大概是普通燃，油车的一半。此外根据EX5.上海的车主反馈，保养的单次成本平摊，下来大概300元左右，远比同价位燃油车便宜，加上威马给车主送的，保养福利，保养就更不怎么花钱了。单就保养而言，行驶10万公里电动车较，燃油车能省差不多7000元。如果再考虑到电动车的，购置税车船税减免，某些城市的，新能源牌照优待，以及加电和加油的差价，纯电动车行驶10万公里的附加用车成本较燃，油车能省5万元以上，非常划算。

聆听用户意见共促车辆优化

面对用户在关心的冬季续航问题，威马不仅推出了“小威冬季护航”活动，还在北京、上海两地举办了车主代表服务，体验沟通会。威马各业务线领导，同时出动，与车主代表面对面交流车主在用车过程，中遇到的问题，并快速予以解决。不光是通过这种，线下活动集中处理，威马也有着健全的用户，建议反馈渠道，帮助威马快速迭代优化，产品。

例如针对线下沟通会上，车主反应的冬季续航问题、小电瓶问、快充充电效率问题，威马高层都做出了解答，也听取车主建议去做，持续优化。而此前车主反馈过的蓝牙通话，音量太小的问题，也已在近期的ota升级，中予以解决。

软件助力售后远程高效诊断

除了上文提到的线下活动外，威马还通过软件层面，为车主“智能护航”。电动车在数字化和智能化上，较燃油车有天生优势，例如威马ex5就是一款出色的，智能网联汽车，电气化程度比价格50多万的豪华品牌燃，油车都要高。更高的电气化程度意味着，凭借遍布车身的，传感器和线束网络，威马的车机系统可以精准采集，来自全车22个控制器的671种信息，以毫秒级频率时刻，掌握车辆运行状态。一旦车辆发生故障，威马的工程师会，在后台实时获知，并快速远程预判故障原因，给出最优的解决方案，极大的缩短了车主到，店检测及维修的时间。

随着汽车的智能化程度，越来越高，售后的战场也已，扩展到软件层面，数字化和智能化程度更高的，纯电动汽车，相较传统燃油汽车有着更，领先的优势。这样的优势可以使得纯，电动汽车可以拥有覆盖线上线下、硬件软件的措施，确保车辆始终拥有，良好的车况，让车主出行更放心。

通过威马我们可以看到，纯电动车相较传统燃油车，在用车成本和售后，上都有着明显的优势。用车成本上，纯电动车行驶10万公里较燃油车，能省5万元以上。在售后上，数字化和智能化程度更高的，纯电动汽车，可以远程实时，诊断车辆故障，配合线下渠道让，售后更为便捷高效。与此同时，此前被车主广泛质疑，的缺点，如冬季续航问题，电动车企业正在一步步通过技术，予以克服。优势在扩大，短板在提升，纯电动汽车确实，有着不错的前景，希望更多的消费者，能够放下偏见，理性选择。

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