新势力合众哪吒所切入的另一条路

切入市场、渠道模式，都与众不同。...

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在新势力造车的修罗场中，排名靠前便意味着更多的生存机会。

8月12日，合众汽车旗下首款量产车哪吒N01的中期改款车型——哪吒N012020款正式上市。新车提供380公里和430公里续航两个版本，共5款车型，仍延续了哪吒01的低价策略，综合补贴后售价区间为6.68万元-7.69万元。

10万元以下，合众汽车起手选择A0级，而非普遍的A级，甚至B级SUV产品，作为市场的切入点。

A0级并不是纯电动汽车的核心战场。乘联会数据显示，纯电动汽车车型中，A级车市场份额一路上扬，并从去年的33%提升到至今的53%；之后是A00级产品，虽然经历大跌，但如今市场份额仍维持在27%；之后才是A0级车型，市场份额一直较为稳定，目前在17%。

目前看来，这一打法收效显著。

去年11月作为合众汽车首款车型问世，哪吒01在今年上半年以累计4400辆的交付成绩，排在威马EX5、小鹏G3和蔚来之后，是目前唯半年四交付量过辆的品牌之一。

交强险上牌量

从交付区域来看，合众哪吒也与其它新造车品牌有所区隔。《电车资源》的交强险数据显示，威马、小鹏仍以限购城市为主，蔚来、合众的城市分布则是限购与非限购旗鼓相当。

这与合众汽车选择的渠道模式有相当的关系。

截至目前，合众汽车城市合伙人已突破百家，云海计划下的哪吒中心及小店接近300家。下半年，合众汽车将通过升级现有哪吒品牌渠道，逐步导入全新的销售服务标准，持续以用户体验为中心，为接下来合众U的上市打通销售渠道。同时，在一线城市开设全新标准的品牌体验中心，与浙江元通汽车、江苏万邦、和谐汽车等实力经销商集团达成战略合作，进一步发展新零售模式。

去年，合众与苏宁签署战略合作协议。从资源来看，苏宁汽车业务涵盖中规车、二手车、平行进口车、金融租赁、电摩、后市场产品等资源。双十一期间，哪吒01便登陆苏宁易购进行了预售。此次2020款车型，还专门推出了2款新零售特供版型。

哪吒N012020款功能升级一览

尽管打响了交付的第一炮，但合众汽车与其它新造车势力一样，仍面临相当严峻的生存挑战。

从硬件条件来看，今年年初，合众汽车正式启用北京设计中心；6月，其第二工厂正式动工，其投资50亿元人民币、规划产能10万辆/年（一工厂一期产能5万辆/年）。至此，合众汽车由此成为新创车企中唯一一家具有“双资质”（发改委和工信部都通过的生产资质）和“双工厂”的企业。

但从资金来看，上海车展期间，合众汽车总裁张勇宣布，合众汽车已完成B轮融资30亿元，由政府产业基金领投，战略投资资本跟投。至此，合众汽车累计融资已超过70亿元人民币。张勇表示，B轮融资的大部分资金将用于未来汽车产品和技术研发，并加快落实创新技术在智能座舱、智能驾驶的应用。

70亿元相比于以300亿元作为今年融资目标的小鹏、已经累计完成融资/募资230亿元的威马，以及已在美国上市的蔚来相比，合众仍有相当的距离。而随着中国新能源汽车补贴推坡加剧，市场竞争加剧，合众与其它新能源汽车品牌一样，仍有相当长的生存之路要走。央行数据显示：7月份社会融资规模增量为1.01万亿元，比上年同期少2103亿元

今年上海车展上，定位于中型SUV的合众U已经亮相。7月，中国新能源汽车罕见负增长。销量仅为8.0万辆，同比下降了4.7%。中汽协已将新能源汽车全年的销量目标从170万调至150万辆。

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