重组、托管 中国汽车资产“重配”开始

一丰补上了缺课，吉利则为发展获得借力。...

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现金为王，在重资产的汽车行业意味着“改弦易辙”，甚至改头换面。

4月27日，吉利控股集团与湖南省委省政府、长沙市委市政府在长沙正式签署战略合作协议，托管长丰猎豹长沙工厂，进行吉利品牌新能源汽车的生产和销售；

同一日，中国一汽与丰田汽车官宣重组管理体系：天津一汽丰田上升为一汽丰田系企业的统括企业，其他一汽丰田系的整车及发动机制造企业将作为其全资子公司归入旗下。

国内汽车资产的重新分配，才刚刚开始。

1一丰系股权重组

4月27日官宣之后，一汽丰田终于补上了历史的“缺课”。

天津一丰“升级”成为一汽丰田系企业的统括企业，不仅意味着同为生产单位的四川一丰、长春丰越、天津一丰发动机、一丰长春发动机，以及一丰技术开发有限公司，从过去的平行单位，改为向天津一丰汇报。

更重要的是上述企业都成为天津一丰100%的控股企业。一汽丰田销售公司目前虽未在资本上改变，但具体业务方面将向天津一丰汇报。

相比兄弟企业，此前一丰体系的股权结构相当复杂。

一汽与丰田50：50分别组建了天津一丰、四川一丰，以及天津和长春的两家发动机公司。四家企业为平级单位。而四川一丰100%控股着同为生产基地的长春丰越；一丰技术开发有限公司由天津一丰和四川一丰按照80：20的比例持股；一丰销售公司则由一汽、丰田、天津一丰、四川一丰四家持股，一汽控股。

相比而言，广丰体系就清晰许多。2004年，广汽、丰田50：50成立的广汽丰田汽车有限公司，直接拥有广丰整车所有的生产职能，同时100%控股广丰销售有限公司。“体外”只有一家广丰发动机公司由丰田控股，广汽持股30%。

更清晰的股权结构，将带来统一化的管理和资源配置，加快决策速度，以适应当下中国迅速变化的市场环境。

原天津一汽丰田汽车有限公司常务副总经理王刚就曾向媒体表示：“过去我们是产销分离、分灶吃饭，但目标是一样的。现在我们要把它整合，因为之前沟通的成本太高，运行的效率太低，跟不上快速、多变的国家政策导向，跟不上快速、多变的市场需求。所以问题导向下，我们觉得必须要整合。”

值得注意的是，此时正是一汽集团动作调整的关键期。

4月24日,一汽解放宣告重组上市成功；一汽奔腾轿车有限公司从一汽轿车上市公司中置出，作为一汽股份非上市的全资子公司，成为奔腾品牌的运营主体；合资板块中，一汽大众正按照其“2025战略“全力上攻，一汽丰田则即将迎来20周年。

丰田汽车中国本部长上田达郎表示：“承蒙中国政府、合作伙伴中国一汽、以及中国消费者的支持与帮助，明年与一汽丰田的合资事业将迎来20周年，为让一汽丰田能够持续性发展，经过与中国一汽协商，决定进行此次重组”。

2吉利托管猎豹

民营车企“托管“省属国资车企，则是市场化的配置方式。

此次吉利将托管的猎豹长沙工厂是一座“新工厂“，项目总投资51.3亿元，总占地面积约1200亩，计划分两期实施，一期总建筑面积36万平方米，形成年产15万辆整车生产能力，于2017年年底一期建成投产。值得注意的是该工厂，是以节能和新能源汽车为主导产品的新建项目。

相比国际品牌退出中国后，资产、员工、债务“齐抛“的处置方式，猎豹在托管到吉利手上时，并不算孤立无缘。

去年猎豹汽车进行了一系列的瘦身自救行动。在生产方面，长丰汽车旗下永州、荆门、长沙和滁州四个工厂中，荆门工厂移交政府、滁州工厂进行出让，永州工厂计划于3月恢复生产，长沙工厂则由吉利托管。

资金方面，在大幅降薪的同时，前期已向国资委、长沙市、永州市筹措10亿元，后续规模可扩大到50亿元；实施债转股；土地性质工转商；长沙市、永州市制订不少于3年的税收返还支持政策（2020-2022）。

基于此，吉利的托管显然不是为了纾困，而是谋求发展。

按照计划，托管后吉利将对长沙基地现有生产线进行技术改造、导入新能源汽车产品及技术、授权使用吉利品牌和商标、在猎豹产品目录上扩展吉利商标和新能源汽车产品公告、进行技术和质量管理、组织进行生产经营等整套解决方案。

 在长沙工厂生产，对吉利来说并非另起炉灶。

吉利最早在长沙落户的车企之一。吉利汽车湘潭制造基地自2005年签约落户，包括远景、缤越等主力车型在此生产。2019年产销量突破23万辆，累计产销整车过百万辆。在此过程中，“长株潭”汽车产业已形成了包括整车、零部件、汽车职业教育在内的聚集效应，也正成为吉利接手长沙工厂的基础所在。

当然对吉利来说也并非全无压力。

财报显示，2019年吉利和几何品牌产能规划为210万辆（双班），集中生产远景系列、宾越和宾越PHEV的湘潭厂房年产能为24万辆。在疫情影响下的2020年，整体现有产能能否得到充分利用，仍是挑战。

但与此同时，新能源车型在吉利的战略地位愈发重要。2019年，吉利新能源及电气化车型的贡献销量11.3万辆，同比增长69%；其在2020年目标中提到，在实现141万辆的销量目标的同时，“将大幅提升新能源及电气化车款。”

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