花几十年才能赚回差价,插电混动真有这么坑?

 

有一种无形的力量在推,着我们前进,不是你想不想的问题,而是大势所趋。就好像纯电动汽车一样,很多人都不想买,如果...





有一种无形的力量在推,着我们前进,不是你想不想的问题,而是大势所趋。就好像纯电动汽车一样,很多人都不想买,如果没有相关的政策存在,它连一点尘埃都扫不起来。而政策又是必须要,发展新能源这种大势下制定的,也就有了,电动车发展的可能。



不过大衍五十遁去其一,这个一就是插电混动车型,新能源政策的包含,对象为纯电、插混、增程式以及氢能源。在其他能源驱动方式尚,未成熟之际,与燃油车最接近,的插电混动就成了“过渡”的选择。之所以称为过渡,是因为发改委在《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》中表示“插电式混合动力汽车,属于燃油汽车投资项目。”
这也就意味着越早买插电混,动汽车越好,因为相关政策对它的补贴已经由2018年,国家补贴的2.2万降为了2019年的1万元,而且是没有了地方补贴。补贴的金额下降接近2万元,谁不心疼?而且不确定的因素在于,不知道什么时候插电混动被踢出,新能源行列,不再享有绿牌红利,这对限牌城市来说,才是最大的损失。
越早买插混是越好的,现在看来也并不迟,以北京的新能源牌照为例,仅仅是排队摇号就,排到了8年以后,谁能保证别的城市,过两年不会变成新能源牌照“一牌难求”的境地。


插电混动的驱动方式,有发动机和电动机,而电动机的供能由,电池完成,整个插混的控制系统绝对要,比纯燃油车复杂的多。插电混动有很多种工况,仅由电池电机工作工况;发动机、电动机一起工作工况;能量回收控制工况等等,用几篇文章都难以理清。如此复杂的系统比燃油车贵上一点也,就不难理解了吧。
多数人眼中一辆燃油车就够了


价格往往是人们最关心的,而插电混动的价格大都比“燃油车+车牌”的价格大,如果一辆燃油车已经可以满足我们,的日常行驶,不管是动力还是油耗,都让人满意,那为什么我们还要花,大价钱去买插电混动车型,这就是矛盾点所在。

事实上插混的动力虽然,比燃油车强,但这强的部分,在很多人眼中属于动力过剩,可有可无。而且插混的油耗并,不是工信部宣称的1-2L/100km,毕竟没有人把电用完,之后就停下来去充电,插电混动不插电才是,人们用车的常态。这样燃油车与插电混动,车型的油耗相差其实并不大,可能只在1-2L之内,那买插电混动就没,那么必要,短期内划不来。


站在车企的角度想,插混车型其实比单纯的,燃油车更能应对排放政策,而且有了电池与电机存在,燃油车的一些不足,就可以尽可能补全。比如后段速度动力爆发,不足、低速换挡时的顿挫等等。目前车型也在研究更加高效,的插混系统,相信之后插混的,性价比应该更高。
只不过远水解不了近急,对于即将要买车的,小伙伴来讲,插电混动真的不能买吗?不妨来算一笔账,以卡罗拉和卡罗拉双擎E+为例,同为1.8L发动机的这款车型,插混卡罗拉的,入门价格为20.78万,油混卡罗拉的入门价格为13.58万,价格相差为7.2万元,由于插混卡罗拉在全,国大范围内都有3.3万优惠(燃油版卡罗拉无优惠),则相差的价格为3.9万元。
如果再算上购置税、保险等各种费用,插混还是有优势的,因为它不用购置税,这样插混与油混的价格,之差可以到3万元以内。如果再加上竞拍燃油指,标的价钱,其实插混跟油混卡,罗拉的差价并不大。那么为什么插混卡罗拉的,销量并不高?最大的原因在于它,只是中国特供车型,新款卡罗拉都出自tnga,架构了,技术等级上要比插混高,而国人买车“喜新厌旧”。

除了卡罗拉外,其他混动车型有来自,于燃油车同平台的,但是优惠却不大,而且两者价格相差都在,5万元以上,所以不管你怎么算,插电混动车型都是比燃油车型,贵上不少,仅靠每百公里省下的那1-2L油来算,还真得几十年,才能把坑填平。


前面讲到插混车型对车企,比较友好,是因为插混车型比较容易满足车企,的积分政策,以至于不用被国家罚钱,说到底还是政策的原因。虽然你不想买,插电混动车型,但是未来插电混动车型会,越来越多,这就是大势所趋。

丰田和本田的,混动技术比较成熟,其中丰田是以技术壁垒比较高的功率,分流混动路线为主,本田则是以平顺性和,节油性有优势的串并联混动为主。目前丰田对中国市场开放,混动专利,未来在中国市场有一定,的优势。
自主品牌则是百花齐放,各种混动类型都有,比如荣威RX5 max插电混动主要运用,了10速edu变速箱,本质上是一套串并联,混动系统,简单来说主要有两组离合模块进行油和,电的串并联输出。
不过目前市面上比较常见的,是单电机(单电机)驱动,有P0-P4各种不同的组合类型。以WEY VV7 PHEV为例,它就是以P0+P4的模式为主,前为2.0T发动机、后为单电机。目前以单电机(单电机)为主,的几大车企未来的进阶之路在于p2混动,即离合器与电机集成化,模块,具有更高效、更加节能的作用,也就是说插混未来还有,进步的空间,以后买插混会划算,一点也说不定呢。
混动车型在未来一段时间内,会越来越常见,不过它的价格能不能降,还未可知,不过技术是进步,在没有选择的条件下(大势),如果能带来更友好的油耗,那也是极好的。


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