蔚来、小鹏、特斯拉，大众汽车只认可其中两个为奥迪竞争对手？

1月20日，在2021新春媒体沟通会上，大众汽车集团中国区的CEO冯思翰博士在线上问答问题时提到了一个中国本土企业可能比较敏感的问题。...



1月20日，在2021新春媒体沟通会上，大众汽车集团中国区的CEO冯思翰博士在线上问答问题时提到了一个中国本土企业可能比较敏感的问题。



在被问到：大众汽车集团（中国）在中国新能源汽车市场上的战略会对竞争对手产生影响，比如蔚来、小鹏和特斯拉，您认为大众汽车在这方面的竞争优势是什么？

冯思翰博士回答是这样的：这是含金量非常高的问题。首先我想说，我们在看问题的时候，要全面来看待。这其中两个竞争对手受众是高端消费群体，我们从市场研究和市场定位来看，这两个竞争对手其实针对的是高端细分市场，所以，这对奥迪来说是个挑战。

冯思翰博士的回答表明，大众汽车认可在蔚来、小鹏、特斯拉三个品牌中，只有两个是高端品牌，而这两个高端品牌才是奥迪的竞争对手，对奥迪来说也是一个挑战。

那么问题来了：哪两个品牌是大众汽车认可的高端品牌？是蔚来、小鹏？还是蔚来、特斯拉？还是小鹏、特斯拉？如果是第一种可能还好，因为特斯拉可能并不在乎其他汽车企业说自己是否高端品牌，是否是会成为奥迪的竞争对手。因为，特斯拉的消费者已经在大量的订单中做出了自己的判断。

不过，如果是后两种，那么不管是蔚来还是小鹏，都可能会受到一定的伤害。特别是蔚来汽车，在2021年伊始特斯拉宣布Model Y的价格远低于其国外的售价（这一度被外界解读为大幅降价）的时候，蔚来在一次自己的年度活动上，高调回应了外界的质疑。



李斌表示，蔚来就是要做高端品牌，其竞争对手是宝马这些豪车品牌，而特斯拉只是要做福特式的汽车企业。

宣称自己是一家豪华品牌并不为过，但是单方面宣称另外一家汽车企业不是豪华品牌，却显得有些不那么理直气壮。因为只有马斯克才更懂得特斯拉的未来。



但这也说明一件事，中国本土品牌对于自己的定位显然过于敏感。其实不是造车新势力蔚来有如此的心结。中国传统本土品牌在这个方面有着类似有显然不同的体会。

中国本土的汽车品牌从1990年代末期开始，有了第二次的大发展，今天许多有实力的汽车品牌大都是从那个时候开始涌现。

但是，经过20多年的发展，已经在产品、技术等方面有了长足的进步。像比亚迪在新能源汽车方面具有世界领先的产品与技术，其产品也已经远销到欧洲等发达市场。

尽管如此，中国本土品牌在市场中仍然没有得到市场的高度认可。其中最主要的一个表现就是，中国本土品牌的性价比在不断上升，但溢价能力相对于外资品牌还是较低。

可以说，如何实现高端突破是中国本土品牌当前最重要的课题之一。

不过，像蔚来这样的造车新势力，一开始就是高举高打。他们并没有因为开始的销量过低而放弃高价策略。这种情况也是因为这些造车新势力本身的单车成本相对较高，根本就没有办法承受更低的价格的安排。

其实，品牌的高端与否以自己的产品与品牌定位相关，更与消费者的接受相关。如果只是主观的高端设定，没有消费者的认可，这种高端只是自娱自乐而已。当然，其他汽车企业对于自己品牌高端与否的认可就更是无关紧要。

坚定自己的定位，然后不断努力给自己的消费者提高更安全、更智能、更实惠的产品，不仅仅是大众型品牌的努力方向，也是成就高端品牌的关键。

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