“皇太子的初恋”本田玛格纳系列（1983）_【摩托一诺】

几乎所有的摩托车的出现，都不是空穴来风的，它由一连串的连锁反应，造成了摩托车界不断飞跃式的进步！（特别是...

几乎所有的摩托车的出现，都不是空穴来风的，它由一连串的连锁反应，造成了摩托车界不断飞跃式的进步！（特别是日本四大厂家互相竞争，让日本的摩托车企业成为了世界的霸主！）

（最初的玛格纳，是这样滴~！！！和大家心中的玛格纳完全不同吧！哈哈哈）

我们记忆中的玛格纳是不是这样？哈哈哈~差了好多！知道为什么嘛？听我继续说吧！

说到玛格纳，首先要说雅马哈的XV－Virago750（中文译为：悍妇）。80年代雅马哈异军突起~！1981年，XV750它成为了日本首款V型双缸摩托车。拿下了V缸车的皇冠，人们喜欢日本车，它性能优秀，经久耐用～！也希望日本人能够设计V缸车，雅马哈完成了全世界摩托车骑士的梦想～！XV系列在全世界大卖~！于是...

1983年，本田开始行动了，如何才能追上XV呢？因此，玛格纳由此诞生，本田把，更稳定、更快、更暴力的理念被注入了最初的玛格纳里~！1983年第一代V65-magna-1100CC诞生了~！90°V型双杠成为了重心最平衡的黄金比例V型双缸，116匹马力、四分之一英里加速10.98秒的残暴数据，放在了全世界摩托迷的面前。这样的玛格纳一出，全世界大为赞叹~！

最初的玛格纳是短轴距强扭力的摩托车。核心竟然是：“暴力和加速度第一~！”有意思的是，随着时间的推移，玛格纳最后的理念变成了：“平稳、柔顺、舒适的巡航系列~！当然，这也是有原因的。（由于雅马哈在1984年推出的，直道之王V-max大魔鬼1200。V型四缸、145匹马力、四分之一英里加速10.80秒，成为了当时无法超越的四分之一英里之王~！）而早在1978年，川崎就推出了，号称“陆地破碎机”的直列六缸Z1300~！（这个在我的绝世传奇中能找到这车的介绍。）四大厂家有两家是以速度见长的了，最后本田决定，要坚持自己不变的理念：“平稳、平顺、有力、经济、舒适的丝滑体验~！”

后来玛格纳慢慢改变了自己形态，它的轴距被加长、噪音和震动被不断的降低、油耗非常的经济、成为了人们心中一代经典，是不可磨灭的舒适型巡航车！！！

它威风凌凌的样子，被赋予了一个很响亮的名字：“地狱犬”而流芳百世吧！

（1984）

（1990）

（1992）

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