该行动了，不能让《网约车细则》变成一纸空谈！
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2016 年 11 月 1 日，
网约车新政正式开始实行了，
没有相关部门的通告，
也没有什么正式的通知，
情况仿佛还是和昨天一样。
网约车平台依旧强大，
网约车乱象仍然存在，
不合资质的专车依然在接单。
本来是规范网约车的日子，
而相关部门此时却集体“放假”了！
政·府你们的公信在哪里了？
2016年7月28日，
网约车新政的降临，
标示着庞大的黑车群体，
终于有了合法运营的身份。
这场斗争，
是资本走到了最后。
更讽刺的是，
文件着重介绍了网约车的合法性，
却对传统出租汽车的问题避而不谈，
份子钱依然没有减少，
出租车弊端依旧存在，
出租车司机的生活状况，
仍没得到改善，
但受害的最深的，
却是我们的哥的姐！
原来的黑车、克隆车、三轮车、摩的等，
这些营运乱象都没人管制，
现在又搞出网约车，
政·府是在干什么？
我们出租车司机该交的钱都交了，
却没人来维护我们利益，
非法网约车部门不管，
却又严查正规出租车！
问一句，
法·律是干嘛用的，
我们正规军的安全保障利益在哪里？
新政的第一天，
滴滴、优步等网约车依旧我行我素。
不合资质的网约车算是非法运营吧，
此刻，
执法部门在哪里？
执法人员在哪里？
有法不依，执法不严，
难道新规是说来听的？
用来摆的么？
没有政·府部·门的监督，
只有平台自己监管自己，
这算什么，
专车、快车满大街都是，
网约车的无序发展，
挑战的不仅仅是法·律，
还有城市的交通，
以及广大出租车的利益。
新政正式实行，
希望交管部门能有所作为，
现在已经是有法可依了，
执法人员该严查不合格的网约车，
并且抓住就要从严处罚。
绝不能让《网约车细则》变成一纸空谈！
- The End -
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