每一个伟大的创举，都来自当初一个小小的想法。而真正让一个企业活下来的，正是创新和坚持。...
不管你喜不喜欢日本，喜不喜欢日本车，有一个事实不得不承认：丰田是全球汽车生产商里消费者最熟知的品牌之一，它缔造了很多销量神话，在这一百多年里，这个品牌到底是怎样一步步从无到有，从小到大，从弱到强，现在走上销量巅峰的呢？今天我们就一起来扒一扒它的过去。
丰田车主大多数都有一个共同的感受——“开不坏的丰田”，有的人开了一辈子的丰田，除了知道它耐用、省油，却不知道丰田是从纺织厂走出来的品牌。丰田的创始人丰田喜一郎的父亲——丰田佐吉是名副其实的织布大王、大名鼎鼎的发明大王，也算得上是日本汽车的开山鼻祖。
从小是木工的丰田佐吉在1890年首次发明了丰田式木质人力织布机，效率比传统织布机提高了4-5倍。
1896年又发明了日本有史以来第一台不依靠人力的自动织布机“丰田式汽动织布机”，一个挡车工能够同时照看3-4台机器，节省了很多的人力成本，最终他把这项专利的使用权以10万英镑转让了出去，正是这10万英镑成了丰田喜一郎创建丰田的资本。
1924年，丰田父子又一起发明了不停穿梭式的丰田自动织布机，只要发生断线，就会马上停止，不会把不良品流到下一道工序，不将错就错的生产不良品,同时也在工序内保证不生产不良品。丰田那种在循环往复的工作中不断精益求精、持续改善的工匠精神正是从这个时候开始凸显。
后来的故事也不复杂，1929年丰田喜一郎奔赴欧美学习汽车生产状况；1933年买回雪佛兰，反复拆装、研究、分析，坚定了生产家用汽车的决心；1937年正式创立丰田汽车；再后来从模仿起家的丰田，针对日本本土市场推出了多元化的产品，涉足了电动汽车、客货两用车、SUV等等领域，并一点点走向世界，用销量缔造了世界三大汽车制造商的神话。
丰田佐吉开创了先河，而丰田喜一郎主要的贡献就在于对于生产过程的科学管理。为了赶超美国，丰田另辟蹊径，从零库存和准时生产作为切入点，创造了“丰田生产方式”，延续着父亲的管理精髓，把传统的整批生产改成了弹性生产，又在后来的副总裁大野耐一一点点完善成了现在的“精益生产”，将工匠精神发挥到了极致。其实后来所有的成就也正是因为丰田一直践行着老一辈传承下来的工匠精神，秉持着“不忘初心，回归工程”的信念，在循环往复的工序中不断钻研完善良品的条件，员工也不断提升自己的技艺，精炼自己的技能，把整个品牌追求精益求精品质的精神贯彻到了每一个员工，让每个员工都必须具备判断工序好坏的能力。
时代的发展会赋予每个时代不同的特质，而每一段特质又都会深深的影响着那一代的很多人。丰田在这几十年的时间浪潮里，成长为了汽车界的巨人，而这一切和他们一直牢牢坚守的精益求精的工匠精神有脱不开的关系。提起丰田车，相信大多数的中国人都会和我一样想到一句著名的广告词：“车到山前必有路，有路就有丰田车”。而现在，作为全球销量最高的车企，丰田车真的已经做到了穿梭在世界各地的大街小巷。
每一个伟大的创举，都来自当初一个小小的想法。而真正让一个企业活下来的，正是创新和坚持。
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