买车再也不用怕被眼花缭乱的配置给忽悠了！...
自十九世纪第一辆汽车问世以来，汽车制造商们一直致力于通过新工艺和新技术的研发，不断增加新的科技配置来提高汽车的安全性和舒适性。
丰富的配置无论是对驾驶员还是乘客都会来带更高一层的享受和便利，但虽然现在的汽车配置越来越高，却也越来越让消费者眼花缭乱。其中的某一些确实很有用，很能够提高行车的安全性、便利性、舒适性，但有那么一些配置，实用性却并不是太高。
这些“鸡肋”配置，许多车主自己其实也很少用，甚至都不知道怎么用，买车的时候却平白无故地拉高了整车的售价，形同鸡肋，这样就造成了一种很严重的资源浪费，特别是对于咱们买普通家用车的朋友更是如此（毕竟土豪不缺钱）。
因此，为了避免大家在购车时被销售人员描述的各种配置参数忽悠的团团转，那么就来看下汽车哪些配置是可有可无的，当然人各有异，老张说的只是对个人来说。
鸡肋指数：★★★★☆ 首先要说的是在一些中高端车型比较常见的，但对一些10-20万家用车就需要另外加装的HUD抬头显示系统。其实车企的本意是好的，因为它可以把重要的信息，映射在风窗玻璃上，使驾驶员不必低头，就能看清重要的信息。
不过老张认为HUD抬头显示虽然能够避免分散驾驶员驾驶时的注意力，但是也仅仅是减少了几百毫秒。而且对于很多看惯了仪表盘的老司机来说肯定会觉得这个东西更加鸡肋，往深一点说，谁又会在开车时会一直注意这些车况数据呢。何况如果汽车都用这种装备，那几乎就不需要设计仪表盘了，就像一块万国手表的表面上还有一个数字液晶窗口一样煞风景。不能够否认它的优点，但是确实是可有可无的东西。
鸡肋指数★★★★☆ 触摸式按键这个配置老张决定用“绣花枕头”来形容它。为什么这么说？在老张开车不能低头，只能凭感觉去操作的时候，心里还得打鼓到底有没有按到这个键？是不是按到别的键了？ 到底按了几次？所以这个触摸式按键酷炫是够酷炫，但能不能麻烦厂商们把那几个常用的按键做成实体的，别为了一味追求科技感去反人类。
鸡肋指数★★★★☆ 老司机都知道夜间行车时最怕的就是相向而行的车辆开着远光灯，因为此时你的前方视线就会一片空白，前方路况无法判断，非常容易发生交通事故。
远近光自动切换系统可以自动控制远近光切换，当前方车距离比较近的时候，灯光会自动调低，保障对方车辆的视线，防止对面司机看不清道路撞过来。当车速较快而且前方没车的时候，灯光会自动调高，把黑夜变成白昼。不过国人对这种配置应该不太在乎，总觉得这是个舍己为人的东西。
鸡肋指数★★★☆☆ 电动座椅相比较以前的那种需要手动去调节的确是一个比较实用的科技进步。不过老张这里质疑的是基于电动座椅所增加的记忆功能。
将电动座椅与车载电脑结合在一起，对座椅给中信息参数实现智能化管理。前者调好的座椅状态，后者使用时为确保舒适进行重新调整，这时电脑会将前者调节参数存储保存，当前者重新乘坐时，只需要按动一个键钮，便轻松获得以前存储的适合个人需要的设定。
老张认为对于大多数私家车来说，汽车基本都是自己开，座椅调节按钮的使用率本身就很低，而记忆按钮使用率就更低，就算使用前后调节旋钮进行调整也不会带来太多的麻烦。记忆座椅却无形增加了使用成本，完全属于可有可无的配置。
鸡肋指数★★★☆☆ 自动泊车入位系统诞生以后，很多技术不到家的司机们大呼万岁，因为他们只需将自动挡切换至P档或D档，其它操作就都由汽车自动完成了。通常由于停车位规划得太过窄小，必须蛇行般地在车与车之间“闪转腾挪”，而“自动停车入位系统”则解决了这一令人烦恼的问题。但是目前来看，它却并没有传说中的那么好用。
因为这套系统认为车不能够入位时，如果选择自己动手的话就不一定不行。即使通过自动泊车将车停进车位，车轮靠近马路的距离却也未必理想。老张认为对于一个熟练的驾驶员来说，这套系统能够应付的场合其实驾驶者本身也可以。而更何况的是这东西价格还不便宜，所以说去花这笔冤枉钱，倒不如去提升一下自己的驾驶技术来的实在。
鸡肋指数★★☆☆☆ 车载导航其实是一个很争议的设计，导航的作用自不必说，当然是很重要，尤其是面临出去自驾游不熟悉路况的时候。不过车企的车载导航却需要很频繁的升级换代，用起来相当麻烦，有的车企研发的导航系统导向还不精准（这也没办法，毕竟不能和百度、谷歌这样的互联网公司相比）。
而且中控大屏显示并不是所有的车型都配备，有时还可能需要自掏腰包去另外加装中控显示，价格也不便宜，老张反而觉得倒不直接用如手机导航好使，不仅方便实时升级，导航功能也足够强大，最重要的是加装一个手机支架在车上要比什么屏显中控性价比要高的多。
鸡肋指数★☆☆☆☆ 我们经常会听到一些汽车广告中提到自适应巡航系统（ACC），其实就是定速巡航的升级版，自适应巡航控制系统可以根据前车距离自动采取制动、加速并继续保持设定的安全距离。而且它避免了驾驶员频繁的取消和设定巡航控制，使巡航系统适合于更多的路况。
老张觉得这套系统如果组团出游还是蛮合适的，只要领头车辆能够控制好节奏，后面跟车的司机会非常的轻松。不过某些品牌的自适应巡航系统对弯道的敏感性并不是很强，尤其是比较大的弯道，车辆自己会傻傻往前猛冲，所以使用过程中还是要保持一定的警惕性。
写在最后
老张在这最后还是要强调一点，拒绝鸡肋配置是自然的，毕竟谁都不想多花冤枉钱，但每个人还是要根据切身需求来选择，因为听到下面这个朋友的遭遇老张瞬间觉得被“打脸”。
前几天，老张一位朋友想买一款20多万元的进口中级车，却被他的同事一口否定：“你看中的这辆车，什么配置都没有，这个价位，不如选一个合资品牌的高配版。”朋友纳闷了：只要安全配置过关，其他还有这么多讲究吗？同事说：“你看这个车，没有定速巡航，上高速多不方便啊；没有电加热后视镜，下雨天你还不停地用抹布去擦后视镜吗？没有一键式车窗升降，停车的时候忘了关车窗，还得再发动车去关；没有无钥匙启动，开车时找钥匙多麻烦啊……”
你看，指不定人家就喜欢啃鸡肋呢。
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